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Puch Varias - Cambio Velocidades

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Mensaje por Alejandro Sáb 30 Mayo 2009 - 22:01

Hola a todos hoy ha sido el primer dia que me he montado en una moto con marchas (derbi senda 1998) y como tengo una puch carabela de 4 velocidades y una puch borrasca, querria saber como van las marchas de estas motos para que no se produzca ningun rasguño. en concreto queria saber si como me dijeron la 1º y 2º marcha es hacia arriba y la 3º y la 4º es hacia abajo ,

perdon por hacer esta pregunta tan absurda pero esque no he conducido nunca una puch con marchas y quiero probar la mia que ya la tengo lista.
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Mensaje por Cobreti Sáb 30 Mayo 2009 - 22:33

Hola Alejandro, normalmente en los motores puch que yo conozco, las marchas se engranan asi: Primera hacia abajo, y el resto hacia arriba. Luego al reducir, todas hacia abajo hasta llegar a 1ª. Entre 1ª y 2ª encontraras el punto muerto, tambien es posible que encuentres puntos muertos entre otras marchas, pero el bueno es entre 1ª y 2ª.
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Mensaje por MMontesa Sáb 30 Mayo 2009 - 23:02

creo que alejandro se refiere a los motores antiguos, el de la carabela es el mismo que el de la mc 50,y yo creo que es como dice alejandro, las que tu dices cobreti, son las "nuevas", yo tenia una minicross que era asi, primera abajo y segunda etc hacia arriba
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Mensaje por Cobreti Dom 31 Mayo 2009 - 21:03

Vaya, a estos motores no los conocia, siento haberte confundido aun mas Alejandro je je, no era mi intencion. Lo que no entiendo, es que cuando vas en 2ª y quieres poner 3ª, como haces para no reducir a 1ª je je, no entiendo nada jeje, que alguien me lo explique y de paso se lo explique a Alejandro, que parece que tampoco lo tiene muy claro.
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Mensaje por MotorVilaPuch Lun 1 Jun 2009 - 12:11

En todas las Puch, tanto las de 4v. como las Cobra de 6v. el cambio es: 1ª abajo del todo, luego hacia arriba punto muerto, luego 2ª, luego 3ª y luego 4ª (5ª y 6ª despues, si es una Cobra).
Se puede comprobar muy fácil, con la moto parada, y moviendo la palanca del cambio y moviendo la moto un poco alante y atrás para engranar las velocidades.
Si haces esto, y pulsas hacia abajo hasta que no vaya más... estarás en la 1ª, y apartir de ahí... notarás las demás posiciones. guino*
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Mensaje por Alejandro Lun 1 Jun 2009 - 15:21

gracias de nuevo David recibi el mensaje y lo he probado y efectivamente es asi lo que cuesta un poco es cojer el punto de tercera a cuarta es facil pasarse a cuarta porque son toques muy suaves
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Mensaje por MotorVilaPuch Lun 1 Jun 2009 - 16:05

Lo más difícil suele ser el punto muerto. El mecanismo está preparado para que de 1ª a 2ª, pases de un solo movimiento fuerte, así que para encontrar el punto muerto, tienes que hacerlo más suave y sutil, para no pasar a 2ª. Y reduciendo, al revés, de la misma forma. enfin*
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