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Puch Cobra TT Réplica Monjonell - By Jorok

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Mensaje por Jorok el Mar 1 Jul 2014 - 15:41

¿ Podeis decirme los números de serie de los chasis de las Monjonell ?  Silvar 
Graciasssssssssssss


Última edición por Jorok el Miér 18 Feb 2015 - 23:31, editado 2 veces
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Mensaje por Nomederix el Mar 1 Jul 2014 - 15:53

Holaaa, numeración 170xxx
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Mensaje por Tote el Mar 1 Jul 2014 - 15:56

en este foro ,si pichas numeros de bastidores y motor viene todo referente a las numeraciones saludos joro
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Mensaje por Ricardo el Miér 2 Jul 2014 - 12:55

Jorok, si es lo que yo pienso o fuiste o vas a ir a Ferrol. jejeje
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Mensaje por Jorok el Miér 2 Jul 2014 - 13:56

Pues si Ricardo, si no hay novedad esta tarde iré a darle la vara a un rapaz con el que estuve hablando, pero no se yo...
Me parece que está mas interesado en vender que en aceptar algún cambio, que es lo yo le propondré; ya veremos.
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Mensaje por Ricardo el Miér 2 Jul 2014 - 15:24

la moto me parece algo cara aunque a su favor juega la cercania por el tema de portes y su esclusividad, suerte con la compra ya nos contaras
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Mensaje por Tote el Miér 2 Jul 2014 - 16:06

jorok aunque tenga quitado el cilindro y el escape esta enterisima suerte 2500 es mucho ufff
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Mensaje por Jorok el Miér 2 Jul 2014 - 17:06

A ver, ya estuve hablando con él y la moto está entera, nunca restaurada y por lo que creí entender, de un solo dueño¡¡.
Tiene escape culata y cilindro de origen lo mismo que guardabarros,cuentakm, ¡ caballete! amortiguadores, pero...
está de baja aunque con informe favorable para rehabilitar.
Como os comento mas arriba, esta tarde cuento poder verla,le haré un montón de fotos y sino puede ser para mi, os la enseñaré igualmente, tal vez a alguien de este foro le interese.
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Mensaje por Tote el Miér 2 Jul 2014 - 21:53

las fotos que vi esta muy entera de todo seguro que es para ti animo y al toro que es una mona,,, ja ja ,jorok te voy a mandar una foto del motocross de los 80 que no se an visto nunca las derbis ,contra la m82 del bravo ,vas a ser el primero en verlas y un par de ellas que ta va encantar
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Mensaje por Ricardo el Jue 3 Jul 2014 - 23:18

Jorok hubo trato, no nos dejes asi,,, y esas fotos prometidas jejeje
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Mensaje por Jorok el Jue 3 Jul 2014 - 23:33

De momento sin trato, las fotos... ma ña na  Carcajadas Carcajadas
Ah, vendo Ossa Desert, ¡necesito efectivo! Chulo 
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Mensaje por Jorok el Lun 7 Jul 2014 - 23:17

que con un poco de retraso ( perdónnnn) paso a enseñaros las fotos de la Monjonell que pude hacerle el otro día.
Por lo que pude ver y sin ser un entendido en este modelo, puedo aseguraros que vale la pena ponerse con ella.
La moto tiene todas su piezas y puedo asegurar que son las de origen. Ambos guardabarros son totalmente utilizables y originales.Original es también el piloto trasero ( impecable ),el caballete, la lona de la caja del filtro del aire, cuenta km., tensor de la cadena,pedal de freno trasero, llave de luces en la maneta,pegatas de depósito y caja filtro,hasta pienso que las cubiertas son las de "fábrica".
Tiene su slienciador "purito", escape ( aunque necesita reparar el codo).
Cilindro,pistón y culata para utilizar...con su Bing de 28mm
Aunque no he concretado nada con el propietario,creo que valdría la pena hacer un esfuerzo, gastarse la pasta y tenerla en mi "office" ya que como decía Peñalver en el post de la suya.... http://www.puch-avello.com/t5162-puch-cobra-replica-monjonell-1-serie-me-enamore
Bueno, que os la enseño y ya le vais sacando defectos ... ¡yo también me enamoré! Amor Amor











































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Mensaje por Moi Max el Lun 7 Jul 2014 - 23:24

Una máquina completa y original. A por ella!!!
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Mensaje por Rafafierros el Lun 7 Jul 2014 - 23:33

¡Joder que Bonita!
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Mensaje por Ricardo el Lun 7 Jul 2014 - 23:47

si se puede dar de alta y le baja un poco el precio puede ser un reto muy interesante pues esta muy completa  Guay Guay 
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Mensaje por Jeffward el Mar 8 Jul 2014 - 0:04

Pues has puesto un par de detalles que me han encantado.
En primer lugar veo que utilizaba una culata normal y corriente, la mas popular.
El cilindro es diferente, viene con la distribución alzada ya incorporada.
La tercera es el caballete: ahora veo perfectamente donde va anclado. Ahora entiendo el porqué a mí no me cuadraba el caballete cuando lo instalé. Madre mía, lo tengo mal colocado, joer no haber visto esta foto antes.
Y ya tengo la primera pieza de mi futura Monjonell: ¡el puño del acelerador!  Sonriente Sonriente Sonriente 
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Mensaje por Peñalver el Mar 8 Jul 2014 - 12:30

Efectivamente esta completamente original. yo diría que incluso las cubiertas, tendrán la numeración antigua
Si puedes acerté con ella ni lo dudes. No creo que jamas tengas una oportunidad como esta. Aplausos  Aplausos  Aplausos  Aplausos  Aplausos 
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Mensaje por Jordi Viñas el Mar 8 Jul 2014 - 23:18

Esta Monjonell esta extrictamente de serie y denota que en su tiempo no se uso demasiado, necesita una restauración por el paso de los años, pero esta toda completa, lastima documentación, oportunidades así pocas.

Preciosa!!!
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Mensaje por Jordi Viñas el Mar 8 Jul 2014 - 23:34

Jeffward escribió:Pues has puesto un par de detalles que me han encantado.
En primer lugar veo que utilizaba una culata normal y corriente, la mas popular.
El cilindro es diferente, viene con la distribución alzada ya incorporada.
La tercera es el caballete: ahora veo perfectamente donde va anclado. Ahora entiendo el porqué a mí no me cuadraba el caballete cuando lo instalé. Madre mía, lo tengo mal colocado, joer no haber visto esta foto antes.
Y ya tengo la primera pieza de mi futura Monjonell: ¡el puño del acelerador!  Sonriente Sonriente Sonriente 

Mi Monjonell tambien lleva la culata "normal" y el cilindro alzado de serie con lumbrera a 24 mm, la biela es una pasada, yo no he tenido ninguna cobra con esa biela...los transfers en los carteres van abiertos pero es 337-50 y los cilindros de cromo no entran, es necesario mandrinar, el chasis no tiene nada que ver con el TT, cambian las dimensiones y lleva muchos refuerzos, aparte de los rodamientos cónicos en la dirección, el guardabarros delantero M.Robert creo que es el original, la mia tambien lo lleva, los radios de las ruedas van reforzados, el detalle del anclaje del cable del freno delantero a la leva del tambor también lo lleva la mia, al igual que el puño tecnomoto.

Saludos,
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Mensaje por Jordi Viñas el Mar 8 Jul 2014 - 23:49

Me he fijado que las primers series llevaban manetas amal en negro sin guardapolvos, esta no los lleva, la mia tampoco y en los reportajes de la epoca tampoco.
 Incredulo
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Mensaje por Jeffward el Miér 9 Jul 2014 - 0:48

Esas manetas Amal son exactamente iguales que las Cobra TT contemporáneas de la época. También las equipaban las Sport, incluso con el mando de luces Leonelli integrado.
Buen detalle el de los radios.
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Mensaje por Jorok el Jue 10 Jul 2014 - 23:09

[quote="Jordi Viñas"]
Jeffward escribió:

Mi Monjonell tambien lleva la culata "normal" y el cilindro alzado de serie con lumbrera a 24 mm,la biela es una pasada, yo no he tenido ninguna cobra con esa biela...los transfers en los carteres van abiertos pero es 337-50 y los cilindros de cromo no entran , es necesario mandrinar, el chasis no tiene nada que ver con el TT, cambian las dimensiones y lleva muchos refuerzos, aparte de los rodamientos cónicos en la dirección, el guardabarros delantero M.Robert creo que es el original, la mia tambien lo lleva, los radios de las ruedas van reforzados, el detalle del anclaje del cable del freno delantero a la leva del tambor también lo lleva la mia, al igual que el puño tecnomoto.

Saludos,

Cuando dices que la biela es una pasada... ¿ a que te refieres ?.
Otra cosa, ¿ el escape es el mismo que el de las TT ? lo pregunto porque el de esta moto está bastante maltrecho en la zona del codo y si me hago con ella deberé buscar uno.
Gracias
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Mensaje por Vito el Jue 10 Jul 2014 - 23:37

El escape de la tt no es el mismo, y joder, la mia tambien tiene ese puño Tecnomoto
que yo pensaba que no era el suyo
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Mensaje por Jordi Viñas el Jue 10 Jul 2014 - 23:43

Es una biela muy reforzada, nunca habia visto ninguna. La mia de escape lleva un frigerio, el de casa no es igual que el de la tt, cambia el primer tramo y el silencioso...creo
Saludos,
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Mensaje por Jordi Viñas el Jue 10 Jul 2014 - 23:47

El escape que sale en las fotos es el original, se puede reparar....cambia principalmente el codo respecto a la tt
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