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Puch Cobra TT Réplica Monjonell - By Jorok

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Mensaje por Cecilio el Jue 10 Jul 2014 - 23:54

Exacto el escape es original pero el codo no tiene nada que ver con el de la TT es mas grueso, respecto a la moto mi opinion es que esta enterisima y aparte es exclusiva a si que Joroc te la tienes que ajenciar una vez la repases es muy agadecida y van muy bien asi que danos la buena noticia bien pronto Sonriente Sonriente 
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Mensaje por Jeffward el Vie 11 Jul 2014 - 0:24

El silencioso no es problema, ya que los que hace Mariano para TT son básicamente mas bien de TT.
La biela reforzada es de lo que hemos estado comentando en el otro post. Es mucho mas gruesa por los nervios que tiene, e incluso el pié se nota como mas "mazacote". Vamos, que no es igual. Sospecho que el acero del cigueñal también es diferente, mas endurecido, como en la Profesional.
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Mensaje por Jorok el Mar 15 Jul 2014 - 23:27

Bien Guay Tímido 
¡Trato cerrado!
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Mensaje por Ricardo el Mar 15 Jul 2014 - 23:49

enhorabuena, me alegro que hayas llegado a un acuerdo, ahora tocara currar un poco para dejarla como se merece Guay Guay 
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Mensaje por Jeffward el Miér 16 Jul 2014 - 0:19

¡Pero que bien!  Alabado Alabado Alabado 
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Mensaje por Rafafierros el Miér 16 Jul 2014 - 0:40

Felicidades Alegre Alegre Alegre Alegre Alegre Alegre Alegre Alegre Alegre 
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Mensaje por Asturies46 el Jue 17 Jul 2014 - 0:04

En hora buena , otro proyecto en marcha Alegre Alegre Alegre Alegre 
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Mensaje por Kernel32 el Jue 17 Jul 2014 - 9:06

Enhorabuena, buen pepino te has agenciado....  Aplausos Aplausos 
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Mensaje por Blanfer2 el Jue 17 Jul 2014 - 19:42

Madre mia, qué pedazo de cilindro llevas machote, enhorabuena. El logo Puch en el puño de Gas Tecnomoto ya es para correrse del gusto.

Por cierto, la moto está nueva. Dudo que tenga más de 5,000Kms.
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Mensaje por Cecilio el Jue 17 Jul 2014 - 22:14

Una buena adquisicion sin lugar a dudas, ahora a meterle mano y a disfrutar devolviendola a la vida, espero oir su rugido pronto, un saludo.
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Mensaje por Julio C G el Jue 17 Jul 2014 - 22:57

Esa Monjonell a caido en muy buenas manos.
Reconosco que no es un modelo que me guste pero creo que junto a la Profecional son el estandarte de las Puch en España.
Enhorabuena ,si alguien se merece una Monjonell a acertado.........Julio...
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Mensaje por Puch Minicros el Vie 18 Jul 2014 - 0:37

bonita adquisicion jorok no paras socio ahora a llenarte las manos de grasa a dejarla como nueva. buena adquisicion lo mirs por donde lo mires te as pillado un pepino de moto.enhorabuena  Contento Contento Guay 
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Mensaje por Jorok el Lun 21 Jul 2014 - 23:42

Aunque ya sé que la gente está de vacaciones y fiestas y romerías y..... seguro que alguien queda por aquí y me sabe decir para que son esas tuercas soldadas en la caña del escape de la Monjonell; a qué si Guiño Guiño 





Y..... ¿ un escape decente para esta joyita ?



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Mensaje por Jeffward el Mar 22 Jul 2014 - 0:06

Me he estado fijando y la forma del escape es muy muy similar al de Cobra TT segunda serie, el que viene completo.
Varía en el diametro de salida -mucho mas grueso- en el espesor de la chapa, y supongo que en el diametro de la caña, que debe ser mas grueso. Pero ya digo que la forma es la misma, subiendo recto y doblando para evitar el chasis a la altura de la caja del filtro. incluso tiene el mismo refuerzo de unión de la barriga a la caña. Curioso.
Evidentemente, yo ni me lo pensaba: Marianooooo....
Ten en cuenta que el escape que compré para mi TT es practicamente ese mismo pero con distinta conicidad de salida, y mas pegado al cilindro por el tema del deposito metálico.
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Mensaje por Jeffward el Mar 22 Jul 2014 - 0:06

Por cierto, pintado en negro.
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Mensaje por JSM99 el Mar 22 Jul 2014 - 4:11

Jorok escribió:Aunque ya sé que la gente está de vacaciones y fiestas y romerías y..... seguro que alguien queda por aquí y me sabe decir para que son esas tuercas soldadas en la caña del escape de la Monjonell; a qué si Guiño Guiño 

Eran para sujetar el portanúmeros o tapa lateral...
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Mensaje por Jorok el Mar 22 Jul 2014 - 15:39

Eran para sujetar el portanúmeros o tapa lateral...
=#0000ff]Pues entonces algo raro pasa aquí, ya que si la primera serie no traía tapas y el porta nùmeros viene sujeto al silenciador....







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Mensaje por Jose RC el Mar 22 Jul 2014 - 15:49

Jorok, son para poner una rejilla para evitar quemarse
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Mensaje por Toni el Mar 22 Jul 2014 - 16:16

Jose RC escribió:Jorok, son para poner una rejilla para evitar quemarse
algo asi:
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Mensaje por Jorok el Mar 22 Jul 2014 - 23:09

Oye Toni,¿ se puede conseguir un escape como ese ?

¿ Podriais ponerme en este post algunas fotos de este modelo ( 1ª serie)?
¿ viene para una plaza o para dos ?
¿ hay alguna prueba o ensayo de ella por aquí ?
¿ podeis ponerme un foto de la documentación? podeis borrar matrícula y número de chasis claro,es para hacerme una idea ya que tendré que rehabilitar matrícula y no quiero ir "a ciegas".
Graciasssssssssssssssssss
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Mensaje por Jorok el Mar 22 Jul 2014 - 23:26

Esta tarde estuve "adecentando" cilindro y culata, y aunque a falta de sacar el croquis de su distribución, os pongo unas fotos...















Aquí podeis ver el conjunto ya pintadito con anticalórica...



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Mensaje por Jeffward el Miér 23 Jul 2014 - 0:25

Esperaremos a que pongas mas imagenes del interior, jejeje.
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Mensaje por Jorok el Miér 23 Jul 2014 - 15:16

Esta mañana estuve mirando cosas de la moto...
este es el aspecto del tapizado del asiento y su base:





La lona que "tapa" la caja del filtro del aire...







La "ventanita" que en la MC va atornillada, en este modelo es de aluminio y va encajada en la propia caja:





en esta otra podeis ver tanto la sujección como el propio filtro del aire...



Goma de sujección del depósito de gasolina...



Restos de algún "okupa"...



Topes de la dirección...



Cuenta KM "bloqueado" a 70km/h, con 5800 y pico km y sin cable reenvío:



Todo Terreno:



Como el bloque motor venía ya sin cilindro ni culata, saqué el pistón para limpiarlo y medirlo...
y ya pude apreciar que está en su primera medida; biennnnnnnnn





aunque su aspecto creo que deja algo que desear, ¿ que os parecen estas marcas, lo tendré que cambiar?
Ah, el aro de abajo estaba "pegado" y no encaja muy bien en su alojamiento:











Necesito y espero respuesta a las cuestiones planteadas mas arriba  Bien  Bien
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Mensaje por Jeffward el Miér 23 Jul 2014 - 16:19

El piston es Tarabusi. Y si, necesita ser cambiado. Una moto de esa categoría se merece todo lo mejor.
Desde luego, podría llegar a funcionar, pero no dejaría de ser un apaño, por no decir "chapuza".
Tiene la falda modificada en el lado de admision, curioso. Es un piston distinto evidentemente.
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Mensaje por SilverKTM el Miér 23 Jul 2014 - 20:07

Enhorabuena por la nueva adquisición Jorok.Cuando pueda intentaré poner la documentación pero la mia al menos está como dos plazas,ya sabes.... estriberas,correa en el asiento.Saludos
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