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Mensaje por Norte el Dom 2 Ago 2015 - 2:57

Hola a todos.

Ya he pasado por presentaciones y ahora me presento aquí. Me he propuesto rescatar mi vieja 6C que llevará como unos 26 años parada desde que la dejé en casa de mi tío. Una amigo con el que ando trateando BMW clásicas me dió la idea de recuperarla y ver que podemos hacer con ella éste invierno. La ventaja es que tengo todas las piezas, y yo he sido el único dueño de esa moto además de haberle hecho los 13.000 kms que tiene. Por lo pronto os dejo unas cuantas fotos de la moto:

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Quiero puntualizar que la pantalla ya la traía de nueva, los espejos si que se los puse yo procedentes de un Panda. Aquí os dejo otra foto más:

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Puch Cobra 6C - Otra Más Por Aquí Sastago_006

Habrá que limpiar primero para ver que hay debajo, pero todo llegará, sin prisas, pero con ilusión.

De momento ya me he registrado e iré empapándome de información técnica, por ahora me voy moviendo con estas, ambas también recuperadas:

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Mensaje por Gines-Puch el Dom 2 Ago 2015 - 14:00

Hola Norte.
Bonita la cobra C6 y las BMW, espero que la dejes mejor que fabrica y la cúpula de la C6 le da una estética de moto como mas grande. Risa  Risa
Un saludo.
Gines-Puch
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Mensaje por Jeffward el Lun 3 Ago 2015 - 0:20

Bienvenido y espero que disfrutes de buenos ratos por aquí.
Aunque no tengo ninguna 6C es un modelo que me encanta y conozco perfectamente, casi diría que con los ojos cerrados, pues suelo salir de ruta cada semana con un colega que tiene una, y luego también conozco al menos dos amigos mas con los que estoy en contacto permanete y estoy tras la pista de una cuarta.
No puedo distinguir en las fotos si tienes la "horquilla buena" de cuatro tornillos que sujetan el eje o la de solo dos, algo mas complicada de reparar.
La pieza mas complicada de conseguir para tí será la chapita trasera que va sujeta con dos tornillos junto al asiento, pero es sencillísima de replicar. Pan comido. Del resto, como piloto trasero, carburador, etc, ni te preocupes. Tienes los relojes VDO, aspecto que me llama la atención porque ya son muchas las que he visto con esos relojes.
El carenado es la primera vez que lo veo.
Viendo el cilindro y culata, me surge la duda de si es uno de los primerísimos cilindros de Cobra...veo cierta distancia entre ambos elementos que me hacen sospechar, aunque puede ser efecto de la foto.
Cualquier duda que tengas no dudes en preguntarme hasta el agotamiento.
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Mensaje por Julio C G el Lun 3 Ago 2015 - 0:59

Se le ve muy entera y si es tu moto de toda la vida saves en que estado encontrar el motor, los años no pasan en balde pero el oxido y picaduras a base de estropajo se curan todas las eridas.
Buena idea recuperar parte de tu juventud..................
Julio C G
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Mensaje por Joseico el Lun 3 Ago 2015 - 6:36

bonima maquina y bastante escasas , de aspecto esta de lujo pues esta bastante entera,como dice Jeffward ,el carenado es la primera que veo con uno ,pues un amigo de aqui de Granada tiene una , y estamos liados con ella pero del carenado no habiamos visto ninguno,por cierto las BMW, estan de lujo Guay Guay Bien Bien
Joseico
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Mensaje por SilverKTM el Mar 4 Ago 2015 - 13:18

Una Cobra superguapisima, suerte con ella.
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