Puch Cobra MC 75 - Presentación

Acabo de adquirir esta Puch Cobra TT, pero hay muchas cosas que no me cuadran:



La primera y mas obvia es el escape, la bufanda queda por la parte derecha y no por la izquierda como debería, por lo tanto supongo que no es el de serie.
Otra cosa son los reposapies del pasajero que no los lleva, pero como lleva guardabarros trasero de 2a serie ya no se si es que el anterior dueño se los quitó o es que cambió el guardabarros.

Decir que los guardabarros por abajo no estan pintados y son blancos.

Otra cosa que no me cuadra es la careta, no es de ninguna tt que yo crea.
Y luego el asiento (retapizado mortalmente por el anterior dueño...) que creo que es mas corto, por lo tanto sería de la primera serie.

Que opinais vosotros? 1a o 2a serie?
Y por cierto, donde llevan el numero de chasis estas motos?

Un saludo!

Yo creo que es una MC 75 y el número de chasis tiene que estar en la columna de dirección al lado derecho.

seguramente tienes como dice jorok una cobra mc75 la careta es una moto50 un accesorio de la epoca al igual que la bufanda f.murcia

Desde luego por lo que deja entrever la foto parece mas una mc75 que una TT.
El escape tiene buen aspecto...no parece el abundante F Murcia...

Gracias por la info a todos, mañana le haré una foto al numero de chasis mas fotos al resto de la moto para ver si podemos aclarar todas las dudas.

Os puedo decir de antemano que en el deposito pone cobra TT, por eso supuse que era una tt

Un saludo

Edito, mirando bien fotos con mi padre hemos llegado a la conclusion de que es una mc con deposito de TT.
Lo que nos ha hecho llegar a esta conclusión es el anclaje del guardabarros trasero, que los tornillos van por detrás del chasis y no por delante como he visto en fotos de las TT.

Mañana haré muchas foos y las subiré.

Saludos

Ok, ese es un buen detalle con el que fijarse.
Otros son; los anclajes del escape, en la MC va por debajo.
La TT tiene unos pivotes a la altura del carburador por cada lado para sujetar las tapas.


La bobina de alta en la TT va bajo la pipa de la dirección, en la MC75 bajo el asiento.

A la caja de filtro le han dado un buen recorte.
...o le has dado...Jeff

Se lo he dado, jeje.
No lo recomiendo.

Bueno, pues ya esta confirmado con el numero de chasis, es una MC.
El número es el siguiente: 1003281

Un saludo y gracias a todos por la información

Hola, esta semana he adquirido esta puch:



Como se ve en la foto no ha llevado muy buena vida. Al principio pensaba que era una TT, porque asi lo pone en el depósito, pero habían muchas cosas que no cuadraban, y después de ponerlo en el hilo de Cobra TT de este mismo foro mucha gente llegó a la misma conclusión, que era una MC.
Así que lo primero que he hecho hoy al llegar a casa ha sido mirar el número de chasis, y efectivamente es una Cobra MC75.

Mi idea con esta moto no es restaurarla, se que no dispongo ni del tiempo necesario para llevarlo a cabo ni del dinero, pero si que tengo la idea de dejarla en buen estado, para usarla todas las semanas y disfrutar de ella con mi pareja.
Además a mi padre le ha hecho mucha ilusión, y es que es una moto de su época, y al verla le trae muchos recuerdos agradables, y eso me encanta, solo el verle la cara

Poco a poco espero poneros las novedades.

Un saludo a todos y a todas y espero que os guste :D

Pues nada, ya te hemos incluido en el censo de Cobras.
Cualquier duda, ya sabes.
Son motos algo caprichosas, pero agradecidas y muy duras.

Gracias Jeff
Bueno, este domingo he tenido un par de horitas para empezar con la puch.
Una vista general antes de empezar a desmontar:


Otra despues de quitar el filtro de aire y la caja (al quitarla me di cuenta que los dos tornillos que la sujetan por detras estan rotos, uno le falta y el otro supongo que la rosca va junto con la tapa, pero en este caso estaba suelta junto con el tornillo):


Y esto es de un soporte que llevaba el anterior dueño para poner un cajón y otro para sujetar una escopeta para ir de caza...:


Estos últimos ya estan cortados y el chasis reparado, hice fotos pero al querer descargarlas del movil no estan

Espero tener otro ratito este fin de semana para ponerme con ella, también tengo los guardabarros desmontados.
El delantero esta como retorcido, asi que no se si buscaré otro de segunda mano o intentaré reparar este.

Lo que si necesitaré buscar seguro es un cuenta kilómetros con la sirga y todo el sistema y el portaplacas trasero. Si alguien tiene uno por ahí que me lo diga por favor. Además no llevo el faro delantero original, pero eso ya lo miraré mas adelante.

Y ahora una pregunta y duda que tengo:
-Estas motos llevan clausor con llave?

Un saludo y espero poder actualizar con muchas mas fotos

Sí llevaban Clausor con llave.
Para el km, reenvío y sirga pregunta en Mondejar.
¿Que te refieres con portaplacas trasero? ¿el portagoma de la matrícula?

Gracias Jeff, y exactamente donde llevan el clausor?
Me autocontesto con este post precisamente tuyo que he encontrado:
https://www.puch-avello.com/t7209p15-puch-varias-cerradura-bloqueo-de-la-direccion

jeje
Lo del cuentakilometros en esa web me ha servido, muchas gracias también, aunque no ponen si incluye el reenvío y el cable, deberé llamarles porque me falta todo el sistema.

Y lo del portaplacas, si, me refiero a la goma

A ver si mañana le puedo meter marcha a la moto, que entre semana no tengo ni medio minuto para ella

Por cierto, tengo ciertas dudas con los anclajes donde van los amortiguadores traseros, estan en unos soportes con unas soldaduras bastante feas, mañana adjuntaré fotos más detalladas. Por el momento solo tengo esta:


Un saludo!

Lo del reenvío se vende todo por partes, y prepara un buen pico porque por el reloj están pidiendo unos 100€

Lo de la goma porta matrícula creo que Mendoza tiene. Sino puedes plantearte el fabricartela, creo que Jorok puso las medidas en la primera restauración de su mc75

Esa moto llevaba un solo anclaje para el amortiguador.

Entonces me tocará buscar despieces, porque no puedo gastarme 200€ por un reloj ahora mismo...

Las medidas de la goma, efectivamente en el hilo de jorok vi que las puso, intentaré buscar una goma parecida y me la fabricaré yo jeje

Y ahora avances de hoy, me he liado la manta a la cabeza y me he dispuesto a dejar como dios manda los anclajes de los amortiguadores traseros.

Antes:


Despues:


Y este es el soporte inferior del amortiguador derecho, que no llevaba la chapa exterior y he tenido que fabricarle una:



Hoy no me ha dado tiempo a mas, mañana subiré fotos de detalles de la moto para que podais opinar.

Por supuesto, el clausor esta vacío, así que tendré que buscarle uno jaja

Saludos!

Pues lo llevas bastante bien.

Jeffward escribió:Pues lo llevas bastante bien.

Gracias se hace lo que se puede, aunque mas despacio de lo que quisiera

Aqui las fotos de detalles de la moto:

Detalle del plato...60 dientes creo que tiene, parece una paella


Parte trasera del chasis con los soportes que llevaba antes ya quitados, todavía tengo que repasarlo porque no veo las barras completamente rectas:


Manetas IDEAL con sus guardapolvos (que estan para cambiar) y acelerador TECNOMOTO:

Que opinais de ambos elementos? A mi el acelerador me gusta bastante.

Eje de la rueda delantera, creo que le falta algo en ese extremo, como un pasador o algo parecido, cierto?


Aqui hace falta un buen saneamiento


Y por último las tapas laterales del motor, se ven soldaduras en las zonas de los tornillos... Además, como veis hay una estribera cortada y el pedal del freno le han puesto un tubo cuadrado



Espero vuestras opiniones, veo que el foro esta algo paraillo pero aun así hay mucha información que me está siendo muy útil, y @Jeffward además que me estas ayundando por aqui

Chaoo

Acabo de darme cuenta de algo, ojeando otras puch mc veo que mi basculante tiene añadidos, me refiero a esto:



Lo lleva en ambos lados, y esta soldado, por lo que supongo que también lo puso el anterior dueño, pero, para que?

Buenas! Estas semanas no he tenido mucho tiempo para dedicarle a la cobra por temas de traslados, pero si que pude limpiar el carburador este domingo.
Los chiclés estaban totalmente taponados, y habían muchos restos de gasolina vieja dentro del carburador, la buena noticia es que todos los componentes estan en muy buen estado, tanto la bolla como todos los tornillos.
Espero que este fin de semana por fin pueda intentar arrancarla.

Ahora mismo acabo de pedir las pegatinas en esta página: www.adhesivosmotosclasicas.com
Según he leído son buenos adhesivos, y ya he hablado con mi amigo que tiene un taller de pintura para decirle que le llevaré el depósito y la caja del filtro, en cuanto tenga las pegatinas se lo llevo todo y a pintar! Eso si, las pegatinas las tendré que poner yo antes de lacar porque él no se chafa los dedos jajaja Si me acuerdo haré un video

Saludos!

Te cuento que las manetas son Amal, no Ideal,y son bastante buenas. El acelerador yo lo adecentaría y lo dejaría.
Se ve que quien tuvo la moto le gustaba hacer "preparaciones". Es muy curioso, con su tensor de cadena, su corona de 60 dientes -de serie 50/52- y todo lo que trabajó con la posición de los amortiguadores.
Me he fijado en el soporte para el km, parece original, pero no lo había visto nunca.
Al eje de la rueda delantera no le falta nada, solo el casquillo del reenvío que impide que el eje se meta tan adentro. Deberías de conseguir un casquillo de esos para que la rueda vaya centrada.
Estribos usados en mejores condiciones que el roto que tienes los conseguirás a la patada. Cuidado que cada uno tiene su lado.
La tapa de encendido está fea la condenada y es lo peor que le veo a la moto. Yo buscaría una en mejores condiciones, no creo que sea dificil. Aunque quien sabe, a lo mejor limando y con un poco de cariño dejas la tapa que ni se nota esa soldadura.

Gracias jeff por toda la información y los consejos. Lo de la tapa, en cuanto consiga otra intentaré adecentar esta, por si acaso no funciona.

Hoy en el curro me he enterado que uno tiene una tienda de motos, le he preguntado por el faro delantero de la puch y me ha dicho que cree que tiene uno!

A ver si me dice algo mas jeje
Saludos!

Aquí os dejo un video cortito de ayer cuando mi padre y yo arrancamos la moto por primera vez desde que la conseguí.



Nos costó un pelín, pero descubrimos que era por la bujía, lijé un poquito el electrodo y a la segunda patada se puso en marcha con mucha rabia!
La moto suena muy muy bien, y mi padre consiguió carburarla aun sin el filtro de aire montado. Una vez lo montemos volveremos a carburar.

Ahora estoy liado con el tema de pintura, esperando que me lleguen las pegatinas.
Un saludo!

Aqui unas fotos de hoy:

He desmontado el tambor delantero porque el freno no retornaba, nada mas abrir me he dado cuenta de porque, le faltan los muelles! Además los rodamientos funcionan un pelín mal:



Ya que estaba la rueda desmontada he aprovechado para darle una manita de pintura a la horquilla (perdón por las fotos, no se porque me salen giradas):




Y una capa de anticalorica al escape, que le hacía mucha falta:




Un saludo!