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Presentacion de mi Puch Minicross TT

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Icono Exclamación Presentacion de mi Puch Minicross TT

Mensaje por Yamaha XS-400 el Vie 4 Dic 2009 - 21:37

Me presento en este foro, para que veais como he dejado la Puch Minicross TT de un amigo mio, que la iba a dar al desguace y al final me la dio.

La moto en si es del año 1989, vamos que ya tiene medio lustro a sus espaldas.

A ver como os parece... y me dais vuestra opinion.

Eso si... tengo un problema y muuuuuuuuu gordo. La moto esta documentada, con un papelito de esos para enmarcar, que tambien subire para que lo veais, pero no ha estado nunca matriculada, y es aqui, despues de restaurarla enterita, donde tengo el problema. NO ME MATRICULAN LA MOTO. Dicen que para pasar la ITV, la moto tendria que pasar la normativa vigente a ciclomotores, vamos, que ni de coña (intermitentes, luces de freno, CO2, ruidos) o bien catalogarla como historica; total casi 500 euros de nada, y encima llevar una placa de vehiculo historica, pero no de ciclomotor, sino de un vehiculo normal, y entonces una vez pagado, ya no importa que haga mas ruido, o contamine, o incluso lleve un escape EDS... ¿para reir... o para llorar?

Por favor, si alguien aqui me pudiera ayudar, os lo agradeceria. Me he informado en Trafico, ITV de Algete (especializada en vehiculos historicos) y una amiga que trabaja en una ITV, y todos me dicen lo mismo.

Gracias por todo y espero que nos veamos por aqui.

A ver si puedo subir las fotos...
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Mensaje por Julio C G el Vie 4 Dic 2009 - 23:08

Siento no poder ayudarte pero viendo el panorama no te queda mas remedio que ligarte a alguna de la ITV o Jefatura de Trafico.
Que pu--da despues de todo el trabajo ,Aunque no hay que quitarte tu parte de culpa por no informarte bien.
Aver si por lo menos sirva para que otros compañeros no cometan el mismo fallo.
Por lo menos nadie te quita el gusto de tener tu Minicross reconstruida por ti.
No te desanimes y a por la Minicross Super (con papeles) , luego le tocara a las Cobras.
Un saludo campeon.....................Julio...
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Mensaje por Joaquin el Vie 4 Dic 2009 - 23:46

solucion compra una tt matriculada y motas tus piezas en ese chasis
y con la venta de las piezas te ayudara a recuperar parte del dinero
empleado.
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Mensaje por MotorVilaPuch el Mar 8 Dic 2009 - 15:52

Con el certificado de ciclomotor, osease, el cartoncito del Ministerio de Industria que iba con la moto, se puede matricular, yo lo he hecho con mi MiniCross TT y con la Gacela a principios de este año.
Mira en el foro de Documentación, que lo he explicado en varios Temas ya.

YO no veo las fotos. ¿las veis?

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Mensaje por Joaquin el Mar 8 Dic 2009 - 18:42

lo siento pero el dia 15 del mes pasado le pase a mi golf cabriolet del 90
la itv y por curiosidad le pregunte al chico que me atendio los pasos
a segir para matricular un ciclomotor del 1977 en ete caso una
minicross super y cual fue mi sorpresa cuando me dijo que si
no demostraba con documentos que ya estubo matriculada
en su dia seria imposible pues ni de coña pasaria la homologacion
actual. esto fue en la itv de alcala de guadaira SEVILLA.
para las nuevas homologaciones
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Mensaje por Toni el Mar 8 Dic 2009 - 20:05

Yo creo que segun en que comunidad te piden unas cosas o otras, por ejemplo, en gijon, hoy por hoy, no te matriculan un ciclomotor antiguo, la cuestion es que es algo injusto, porque en otras delegaciones todavia se matriculan ciclomotores antiguos
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Mensaje por Yamaha XS-400 el Jue 10 Dic 2009 - 11:22

Perdon por no poner las fotos aun, pero el disco duro externo que tengo, se me estropeado y tengo ahi todas las fotos.

Motorvilaclub, si tengo el papelito verde de Industria de hace la tira de años, pero aqui en Madrid me dicen que ni coña. Si me dices como y donde puedo pasar la pre-ITV para que luego me den la tarjeta de Inspeccion Tecnica para poder matricularla te lo agradeceria, pues si me tengo que desplazar con un remolque donde sea, me voy, con tal de no dar el gusto a los de las ITV de Madrid. Muchas gracias

En cuanto arregle esto del disco duro subire las fotos. Perdonar el retraso.
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Mensaje por Yamaha XS-400 el Jue 10 Dic 2009 - 11:30

Prueba subida documentacion

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Mensaje por Yamaha XS-400 el Jue 10 Dic 2009 - 11:40

Puch Minicross TT antes de restaurarla, solo tengo esta, en cuanto arregle eso del disco duro subirte mas. Gracias por vuestra paciencia

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Mensaje por Yamaha XS-400 el Jue 10 Dic 2009 - 11:45

Aqui la unica que he encontrado fuera del disco duro restaurada, sin el tubo de escape, y sin el piloto trasero, pero weno, desde ahi, ni se ve.

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Mensaje por Axier el Jue 10 Dic 2009 - 16:09

a mi tanbien me pasa lo mismo con la borrasca estoy atascado con el famoso cartoncito
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Mensaje por Yamaha XS-400 el Jue 10 Dic 2009 - 23:31

Otra vista desde el otro lado

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Mensaje por PerezVera el Jue 10 Dic 2009 - 23:33

¡¡¡¡ Imponente ¡¡¡¡¡

Un saludo.
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Mensaje por Yamaha XS-400 el Dom 13 Dic 2009 - 12:48

Muchas gracias, Perezvera... la verdad es que aparte de que ha sido mi primera restauracion, la moto en si tiene su historia, ya que era de un gran amigo mio. Aun recuerdo, en primero de BUP, como mi amigo me enseñaba el catalogo de la Puch MinicrossTT, que le iban a comprar para su chalet, años despues pude probarla de aqui para alla por muchos caminos y el azar hizo que le preguntara por la moto, en el momento en que la iba a dar a un desguace. Me ofreci a comprarsela y me la dio... y asi comenzo la restauracion.
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Mensaje por Lagargora el Dom 13 Dic 2009 - 17:21

Haber Yamaha lo tienes chupado vete con el cartoncito que tienes a trafico y di que quieres matricular ese ciclomotor ya que es el certificado de caracteristicas tecnicas y es con el, con el que te la an de matricular yo al igual que motorvila lo he hecho con varias no necesitas itv ni nada.
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Mensaje por Lagargora el Dom 13 Dic 2009 - 17:29

Por cierto aunque tubieras que pasar una itv tu lo tendrias chupado pues la moto esta escepcional, como unica pega que te pueden poner es que no tiene puestos los pedales, la cadena y que no tiene cuentakilometros por lo demas...
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Mensaje por Toni el Dom 13 Dic 2009 - 17:32

Lagargora escribió:Haber Yamaha lo tienes chupado vete con el cartoncito que tienes a trafico y di que quieres matricular ese ciclomotor ya que es el certificado de caracteristicas tecnicas y es con el, con el que te la an de matricular yo al igual que motorvila lo he hecho con varias no necesitas itv ni nada.

Puedes decirme en que delegacion hacen las matriculaciones todavia? yo te aseguro que en la de gijon ni cartoncillos ni leches ando buscando hace tiempo un sitio donde todavia se puedan matricular un saludo.
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Mensaje por Lagargora el Dom 13 Dic 2009 - 17:36

Pues yo soy de Cantabria Motorvilla supongo que lo hace en Asturias, no hay otra manera de hacerlo, bueno otras si pero son en caso de no tener el certificado, que no os cuenten historias.
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Mensaje por Yamaha XS-400 el Dom 13 Dic 2009 - 17:43

Gracias Lagargora, intentare pasarme por Trafico de nuevo.

Aunque me parece que ya se lo que me van a decir... ojala tengas razon... Ya te mentendre informado
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Mensaje por Joaquin el Dom 13 Dic 2009 - 20:02

no quiero ser pesado ni pesimista, pero las put...s itv y administraciones se las suda .
no quieren trabajar ni inplicaser en cacharros viejos como me dijo una vez un
funcionario de la DGT de SEVILLA. y te repito YAMAHA XS 400 cuando tengas,ocasion,
oportunidad,y puedas economicamente compra un T.T matriculada y te se acabaron
los dolores de cabeza y noches sin dormir lo se por experiencia
y si algien tiene otra solucion que la esponga
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Mensaje por Yamaha XS-400 el Dom 13 Dic 2009 - 20:24

Joaquin escribió:no quiero ser pesado ni pesimista, pero las put...s itv y administraciones se las suda .
no quieren trabajar ni inplicaser en cacharros viejos como me dijo una vez un
funcionario de la DGT de SEVILLA. y te repito YAMAHA XS 400 cuando tengas,ocasion,
oportunidad,y puedas economicamente compra un T.T matriculada y te se acabaron
los dolores de cabeza y noches sin dormir lo se por experiencia
y si algien tiene otra solucion que la esponga

Gracias Joaquin... esa opcion si que la estoy ya viendo, solo que encontrar una matriculada y documentada, si que me esta costando.. Eso si, siempre que el precio sea menor que el gasto si la paso como historica.
A mi ya me torearon en Trafico, aqui en Madrid, de ahi... a las ITV´s. Incluso se lo lleve a la gestoria que me lleva las cosas, y tampoco pudo hacer nada, es mas el hombre decia incredulo que no se lo podia creer.
Tambien recurri a una amiga que trabaja en una ITV y lo mismo, que como historica bien, pero de placa amarilla.... me olvide. Sigo diciendo lo mismo, ¿¿¿¿¿¿como puede ser que una moto de 50cc, lleve una placa historica igual por ejemplo que un Seat 600, o una Sanglas 400E??????????
Deberia existir algo para ciclomotores, o que nos dejen matricularlos y ya esta
Intentare pasarme de nuevo a Trafico para ver que me cuentan, como me dijo Lagargore, pero no soy nada optimista.

Si sabeis de alguien que venda una, por favor me lo decis.
Gracias de nuevo a todos.
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Icono Exclamación Como restaure mi Puch paso a paso

Mensaje por Yamaha XS-400 el Dom 13 Dic 2009 - 20:35

Una cosilla, he abierto un tema en Motos de campo, Minicross TT, en el que ire explicando como restaure mi PUCH desde que me la dieron

Todo ira documentado con fotos que fui haciendo desde el principio, os animo a que os paseis por alli... aceptare toda tipo de consejos y criticas...

Gracias a todos y Feliz Navidad para todos
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Mensaje por Lagargora el Dom 13 Dic 2009 - 20:50

Pues la verdad es que si vais ya con la historia de que no me van a hacer caso... mal vamos, la mayoria de las veces lo que pasa es que el que nos atiende no tiene ni puta idea, no somos nosotros los unicos que hemos coseguido matricular un ciclomotor antiguo hay muchos casos espuestos en otros foros aquí teneis un ejemplo, aunque este es partiendo desde el certificado de venta, pero es igual con el certificado de caracteristicas tecnicas:

1.- Partiendo de la certificación de venta

http://www.postimage.org/Pq19h6Q9.jpg[/img]
tenemos que ir al Ministerio de Hacienda Pública, compramos un modelo (06) Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, lo rellenamos, y vamos a la otra ventanilla y entregamos una fotocopia del D.N.I. y del certificado de venta. Pasados unos días recogemos la aceptación o negación (normalmente aceptación)



2.- Vamos al Ayuntamiento a cubrir el impuesto municipal sobre vehiculos de tracción mecanica (1/2 año= 3,60 euros) y pagar en el banco/caja

[url=http://www.p
3.- Vamos a la Dirección General de Tráfico hacer la solicitud de matriculación (es dónde más cobran 18,20 euros) y esperamos unos días más



4.- Pasada quizas 1 semana vamos a recoger lo que deseabamos " La tarjeta verde" o PERMISO DE CIRCULACIÓN. Cuando nos lo entregan nos piden "todos" los documentos del proceso y los troquelan con las letras y números de la matrícula.



5.- Solamente nos queda ir con la tarjeta esta a un comercio para que tomen datos para troquelar la matricula en la chapa de aluminio.



Incluso si no tenemos la documentación habría posibilidad de reabilitarla, por cierto si lo seguis viendo tan negro haber si me las vendeis baratas que ya me encargo yo de ellas.
http://www.manualesclasicos.com/documentacion.htm
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Mensaje por Joaquin el Dom 13 Dic 2009 - 20:56

xs 400 si te interesa una minicross super II maticulada con sello del 2009 por 350€
aqui en sevilla ponte en contacto con migo un conocido la vende tlf 615573267
solopuch@gmail.com
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Mensaje por MotorVilaPuch el Dom 13 Dic 2009 - 21:06

Lagargora muchas gracias por esa explicación!!
Si me lo permites, o si tu lo quieres hacer, lo podemos copiar y ponerlo en el foro de Documentación para que todo el mundo lo vea.

Muchas gracias!!

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David Vila M.
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