Puch MiniCross Super - Desmontar Barras Betor

por Racso el Jue 7 Ene - 9:27:27

A ver si alguien me puede ayudar.La horquilla de mi Súper es una Betor y el sistema de desmontaje de las barras respecto a las botellas no es de tuerca como en las Ideal,parece más bién un remache o algo así(lo que logro ver desde fuera).¿Alguien sabe algo del tema?Gracias.

por Lagargora el Jue 7 Ene - 13:43:48

Tenemos el mismo problema yo lo he dejado un poco de lado porque no he conseguido llegar siquiera a lo que deveria de ser el tornillo y bueno porque una de las botellas tiene olgura con lo que no merece la pena repararla, si consigues desmontarla pon alguna foto o comentalo al menos. Este es el post que abrí en su día http://www.puch-avello.com/suspensiones-f31/puch-minicross-desarmar-barras-t1668.htm

por Racso el Jue 7 Ene - 16:10:36

ya lo tengo claro,en las Ideal hace falta aflojar una tuerca en el fondo,pero en las Bétor(guardapolvos grandes) hace falta el útil inventado por Perezvera para quitar un tornillo muy peculiar.A ver si lo logro montando un destornillador largo.

por Lagargora el Jue 7 Ene - 16:43:00

Me da que el util de perezvera no sirbe para la super ¿as mirado el despiece?, por lo que tengo entendido las barras en ambos modelos son betor, ideal es la marca de las tijas, las primeras salian con las pegatinas de puch y como dices los guardapolvos pequeños y las ultimas venian con una pequeña pegatina de betor y los guardapolvos grandes, en los despieces aparecen 4 modelos. Nose te olvide comentarnos si consigues desmontarlas.

Saludos

por **MotorVilaPuch** el Lun 11 Ene - 21:08:25

Si pusieras una foto....
Pero supongo que se desmontan por dentro, con una tuerca central.

por Racso el Mar 12 Ene - 16:19:51

Imposible hacer una foto porque apenas se ve con una linterna.He desmontado una a base de golpes porque lo que se supone que es una tuerca es en realidad un remache y no sé cómo voy a atornillarlo después.

por Lagargora el Mar 12 Ene - 21:24:58

Hombre pues ya que as desmontado una pon unas fotos de esa que si se vera el remache que dices y la punta de la varilla, yo lo que habia pensado es que tal vez levantando el retén y quitando el anillo seguer (nº 30 en la foto) se pudiera desmontar pero...

por Racso el Miér 13 Ene - 9:45:06

Ahí va una foto,no se ve nada de lo importante.La varilla está dentro y también tiene un casquillo grande por donde corre la barra cromada.El caso es que taladrando destruí el casquillo remachado y ahora voy a tener que roscar la varilla para meter un tornillo y fijar la barra(parecido a la mc 50 pero con tornillo en vez de tuerca).
Había pensado en simplemente añadir quitando los retenes porque en teoría entraría dentro de la varilla ya que el hidráulico no es de cartucho como en otras suspensiones más modernas.

por Racso el Miér 13 Ene - 9:52:24

por Racso el Miér 13 Ene - 10:09:33

Y tanto que no se ve nada,nada de nada!!!!, a ver si hago otra foto.

por Lagargora el Miér 13 Ene - 17:33:08

Eso a ver si puedes poner unas fotos de todo incluyendo la varilla que va dentro de la botella por cierto, ¿como consegiste desmontarla? dices que golpeandola pero ¿por donde?

por Racso el Miér 13 Ene - 18:24:58

No logré sacar la varilla,me parece que está roscada al fondo de la botella y es imposible meterle mano.He pensado en meter aceite simplemente a la botella con los retenes desmontados y listo,¿cómo lo ves?.

por Lagargora el Miér 13 Ene - 20:41:46

No si por lo de los golpes me refiero a donde los diste para desmortar el amortiguador, yo lo del aceite si no estoy confundido se puede hechar con todo montado por la tuerca de arriba de las barras. Pensado en como lo describes me parece que la opción de roscar la varilla tal vez sea la mejor, a riesgo de parecer pesado (que lo soy)

no se te olviden unas fotos que tal vez se nos ocurra otra solución.

Saludos y anda que se lucieron los de betor con el sistema de marras.

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