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Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

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Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Invitado el Mar 5 Oct 2010 - 20:47

Hola compañeros



Poco o muy poco se sabe de este prototipo único, quizá la respuesta definitiva de Blanco no sólo a Puch fábrica, sino al resto de motocicletas de campo de 125 c.c. de la época.


Si una Blanco ya era una bomba de relojería, esta maravilla equipada con un motor Rotax de 125 c.c. con admisión mediante válvula rotativa debió ser, sin duda, una bomba atómica de triple cabeza.


La matriz para este pepino parece ser un chasis Coronil, el cual se ha modificado en dos puntos principales: la cuna, modificada para albergar al nuevo inquilino, y el anclaje del cantilever al chasis, con 2 posiciones posibles.







Foto 1) Observando la palanca del freno creo que podemos afirmar con cierta seguridad que el chasis elegido sea posiblemente un Coronil. O quizá sea el propio Santiago quien la esté sujetando a posta para hacernos un lío...


El motor simplemente encaja como un guante. De entrada, un 1000 sobre 10



Foto2, 3 y 4) Cantilever con 4 posiciones posibles: 2 en la parte superior y otras 2 en el chasis. Arranque y cambio van gemelas desde el cárter.




Y sigo dentro de un rato, abierta queda la veda de esta utopía sobre ruedas...
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Julio C G el Mar 5 Oct 2010 - 21:42

BUFF, se me pone la carne de gallina solo de pensarlo.
Buen articulo................Julio...
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Ferran Sanz el Miér 6 Oct 2010 - 9:43

Hola,

Madre mía que maquina del DIABLO, sabeís si llego a debutar en competición.
Saludos Feliz
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Invitado el Miér 6 Oct 2010 - 23:42

No lo sé Ferran, pero si no llegó a hacerlo no cre que fuese por falta de chicha.




Uno de los "zarpazos" de esta máquina es la admisión. Posiblemente fue la única moto de España de campo con válvula rotativa de la época. Y para dar una vuelta de tuerca más al tema, había dos tipos de admisión; pero eso ya lo iremos viendo más adelante...












Saludos
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Ferran Sanz el Jue 7 Oct 2010 - 9:39

Hola José,

Pues si que era avanzando a su tiempo Extrañado Extrañado Extrañado un genio el Sr. Santiago Blanco.
Saludos Feliz
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Invitado el Jue 14 Oct 2010 - 23:15

Para buscar el origen de este motor hemos de irnos un poco fuera de nuestra piel de toro...














Continúa...
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Invitado el Jue 16 Dic 2010 - 22:52








Cualquier información específica relevante a este motor la podéis encontrar en www.rotax-bombardier.com
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Julio C G el Jue 16 Dic 2010 - 23:30

Joselitro pidele a los reyes un Rotax de 125 y tira pa lante.
................Julio...
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Invitado el Vie 17 Dic 2010 - 0:01

Julio C G escribió:Joselitro pidele a los reyes un Rotax de 125 y tira pa lante.
................Julio...



Dios te oiga hermano Carcajadas




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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Toni el Vie 17 Dic 2010 - 20:03

Joselitro escribió:Para buscar el origen de este motor hemos de irnos un poco fuera de nuestra piel de toro...














Continúa...


esto es uno de los productos que comercializa can-am actualmente:



saludos!
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

Mensaje por Chito21 el Sáb 18 Dic 2010 - 10:16

flipando en verde, ó amarillo? yo que se....
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Re: Puch Blanco X3C 125 - El Eslabón Perdido

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