Puch Cobra - Motor Sin Numeración

por Mendoza Mar 21 Dic 2010 - 0:42

Hoy he comprado este motor y no lleva numeraccion,sera que le an BORRADO,alguien sabe si salian algunos motores sin nº

Puch Cobra - Motor Sin Numeración 13zog3k

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Puch Cobra - Motor Sin Numeración Jkhs1w

Puch Cobra - Motor Sin Numeración 2liimoj

Puch Cobra - Motor Sin Numeración Wmngit

SALUDOS

por Atila Mar 21 Dic 2010 - 8:45

No tiene numeracion, pero por la tapa de encendido, la del embrague que es de las 1ª y el respiradero del carter deduzco casi seguro que podria ser de una mc75

por Sergio GR377 Mar 21 Dic 2010 - 22:07

Yo aporto una teoría, motor de puch cobra blanco, tengo entendido que el Sr. Blanco los troquelaba él con la misma numeración que el chasis que montaba, es decir el mismo número de motor = número de bastidor.

Igual me equivoco es una teoría, Que opináis??

saludos

por Mendoza Mar 21 Dic 2010 - 22:19

Hola compañeros ,hoy he abierto el motor este y al quitar el cilindro lleva unos nº en ambos lados de los cárteres 155,lleva un pistón de 48,30,y los cárteres abiertos ya que el cilindro de 80 le entra bien el pistón esta super recortado os pongo una

foto

Puch Cobra - Motor Sin Numeración 2gtrp51

Puch Cobra - Motor Sin Numeración 2gtrp51

Puch Cobra - Motor Sin Numeración 25itapg

SALUDOS

por Atila Mar 21 Dic 2010 - 22:25

Todos los carters vienen numerados como el tuyo ademas deben de coincidir los numeros, si no quiere decir que lo han cambiado y si no los han planificado puedes tener tomas de aire.
En cuanto a tu motor , me ratifico , es un motor normal , te entra el cilindro de 80cc porque la camisa esta comida interiormente el exterior es el mismo, prueba a meter un cilindro de agua ya veras como no te entra

por Atila Mar 21 Dic 2010 - 22:27

ah se me olvidava ,no estan tocados los transfers del carter

por Mendoza Mar 21 Dic 2010 - 22:29

Como dominas el tema ROBER,te mando un mensaje a tu correo
SALUDOS

por **MotorVilaPuch** Mar 21 Dic 2010 - 22:31

Esos números del soporte del carter son para emparejarlos, para que se sepa que es su pareja y no mezclar, a parte de que será ese número de unidad o algo así.
Los transfers del carter son normales, así que será de una Cobra MC 75 de las primeras (por lo de la tapa del embrague con el tornillo para el nivel de aceite), con lo cual tiene una relación del cambio normal y su numeración sería 337-50, 399xxxx.
Lo de la medida del pistón, debería ser 48,25mm. Vamos, que tiene un rectificado, porque las medidas van de 0,25 en 0,25, y la primera es 48,00mm.
Mejor dicho, la medida del cilindro será 48,25mm. y la del pistón 48,19 (suelen llevar una tolerancia de 6-7 centésimas).
Lo que tiene digamos la medida estandar es el cilindro, el pistón siempre medirá un poco menos. Aunque el pistón que compres traíga 48,25mm, esa es la medida a la que hay que rectificar el cilindro para que entre ese pistón, que trae su tolerancia específica del fabricante ya. El pistón, eso, medirá menos, unos 48,19mm.

por Mendoza Mar 21 Dic 2010 - 22:36

Enterado,entonces el cilindro esta a 48,25
SALUDOS

por Atila Mar 21 Dic 2010 - 22:42

Contestado tu mensaje Alfonso

por **MotorVilaPuch** Mar 21 Dic 2010 - 22:46

Bueno, eso no lo sé. Debería estar así, pero pudiese estar mal rectificado.
Yo tenía uno de agua de una M-82 TT mal rectificado, en vez de estar a 49,50mm. estaba a 49,57mm. y el pistón en verdad estaba a 49,44mm. y claro así no había quien anduviese con ella. Funcionar funcionaba, pero campaneando y no había forma de arrancarla a pie bien, ni que mantuviera el ralentí.

Tuve que comprar un pistón con la siguiente sobremedida, 49,75mm. (aunque el pistón no tiene esa medida, eso es lo que pone, pero él no tiene esa medida, esa medida es para el cilindro), y eso, rectificar el cilindro a 49,75mm.

por Mendoza Mar 21 Dic 2010 - 22:53

Y EL PISTON es normal a si de corto las faldas
SALUDOS

por **MotorVilaPuch** Mar 21 Dic 2010 - 22:58

Bueno, se solían redondear con la forma de la admisión si no la abrían del todo o para abrir antes, lo que pasa que viendo que es un motor normal, no lo han tocado demasiado. Está más bien capado. No tiene las lumbreras agrandadas, y bueno, supongo que el cilindro también será de los de las pequeñas, y tampoco veo que tenga galleta, ¿no?
Se podría preparar un poco más, jeje.

por Atila Mar 21 Dic 2010 - 23:06

No tienen porque ir las medidas de 0.25 en o.25mm yo tengo un piston de cobra a 48, 40mm y lo pone grabado en la cabeza y todo si es lo mas frecuente pero no tiene porque, .
pd: alfonso te he mandado un mensaje con lo que me has pedido he podido al final

por Mendoza Mar 21 Dic 2010 - 23:08

OKEY,pero mañana recojo un motor que le he comprado a BRONCHI, y ese si lleva preparación,hecha y este lo pondré a la venta
SALUDOS

por Atila Mar 21 Dic 2010 - 23:43

Lo bueno de este motor que se le ve muy enterito y sin cadenazos ni nada , no creo que tengas muchos problemas para venderlo

por Invitado Jue 6 Ene 2011 - 19:17

¿Aún lo tienes en venta...?

por Mendoza Jue 6 Ene 2011 - 23:26

Joselitro escribió:¿Aún lo tienes en venta...?

Hola Joselitro,todavía no lo he puesto a la venta,lo cual si te interesa te lo vendo si el precio te interesa

SALUDOS

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