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Puch Cobra M-82 TT Agua - Ya Tengo Mi Cobra!

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Icono Inquieto Re: Puch Cobra M-82 TT Agua - Ya Tengo Mi Cobra!

Mensaje por Toni el Miér 2 Mar 2011 - 9:16

anda muy bien esa cobra Aplausos
enhorabuena!
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Mensaje por GMLeon el Miér 2 Mar 2011 - 9:30

Impresionante! que bien suena y que fina que va. La verdad es que con esa configuracion las cobras cambian y son mucho mas faciles de carburar.
Tan solo te doy un consejo mas......ponle una bomba de agua a 12V y veras que la moto es mucho mas estable y no se calienta tanto como con el termosifon.

Me gusta como va.

Saludos, Guillermo.
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Mensaje por Ferran Sanz el Miér 2 Mar 2011 - 9:41

Hola Jordi,

Felicidades, da gusto ver lo bien que va.Haber si yo consigo que la mía vaya parecida Contento .
Saludos Feliz
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Mensaje por Jordi Viñas el Miér 2 Mar 2011 - 16:23

GMLeon escribió:Impresionante! que bien suena y que fina que va. La verdad es que con esa configuracion las cobras cambian y son mucho mas faciles de carburar.
Tan solo te doy un consejo mas......ponle una bomba de agua a 12V y veras que la moto es mucho mas estable y no se calienta tanto como con el termosifon.

Me gusta como va.

Saludos, Guillermo.
Si, estoy muy contento como va, va como un tiro, hoy he hecho una excursión un poco larga y muy bien, lo de la bomba del agua lo tengo previsto para más adelante...cuestión de presupuesto, ya he notado que en las trialeras se calienta más de la cuenta, normal ya que no hay bomba para forzar la circulación del agua.
El único problema que he tenido es que se ha aflojado el esparrago delantero que sujeta el motor, lo he notado porque vibraba más de la cuenta, he puesto uno nuevo bien fuerte pero ahora vibra un poco en altos, recuerdo en mi M82 de joven rompí todos los soportes del motor, es un punto debil, hay que vigilar continuamente el apriete, ¿Algún consejo de un cobrero experto? De motor esta perfecta no tiene nada de holgura el cigüeñal, ni los cojientes...
Lo siguiente que voy hacer es adecentar un poco la estética de la moto. Ya os pondré las novedades.
Alegre
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Mensaje por Jordi Viñas el Vie 4 Mar 2011 - 21:36

Hola amigos, después de acabar con la puesta a punto de la mecánica, bueno de darme por satisfecho....porque nunca se acaba de afinar...me he dedicado a adecentar un poco la estética, pintar la horquilla en su color, pulir un poco los aluminios, una buena limpieza y 4 adhesivos, aquí teneis el resultado, de momento me doy por satisfecho, aunque en mi cabeza esta la instalación de una bomba de agua eléctrica con un cambio de radiador, admisión por láminas... :guiño:








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Mensaje por Marcelo el Vie 4 Mar 2011 - 22:07

Madre mia!!!-------------esta preciosa.
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Mensaje por Jose RC el Sáb 5 Mar 2011 - 0:04

Impresionado Brutal.... me encanta, esta preciosa Enamorado
A disfrutarla Guay
Un saludo
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Mensaje por Ferran Sanz el Sáb 5 Mar 2011 - 9:46

Hola Jordi,

Te ha quedado muy bonita, y sobretodo va muy bien. Bien Bien Bien
Saludos. Feliz
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Mensaje por Jordi Viñas el Dom 6 Mar 2011 - 10:48

Os paso los reglajes de mi Cobra:

Cilindro culata cobra agua de serie con pistón de serie
encendido electronica de motos a 1,8mm, motoplat a 1,2mm
Bujía NGK B9 cuello corto
escape mototema replica frigerio
Carburador Dellorto PHBH30BS
chiclé de alta 114
pulverizador 266as
aguja x2 en 3ª posición (empezando desde arriba)
campana nº40
chiclé de baja 50, tornillo del aire 1 vuelta 1/2 no llega, un pelín más cerrado.

la tubera de admisión esta limada para admitir el carburador de 30mm, posiblemente con un 28 funcione mejor...

Desarrollo 13-58 para enduro, para camínos más rápidos 14- 58

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Mensaje por MANAPuch el Dom 6 Mar 2011 - 13:08

Gracias Jordi Viñas por los datos
Saludos
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Mensaje por Felixas el Dom 6 Mar 2011 - 16:40

Guapa bonita elegante,buena restauracion y ahora a disfrutarla.
Un saludo....
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Mensaje por Muelles el Dom 6 Mar 2011 - 19:35

Te ha quedao guapismaaa Que la disfrutes mucho Saludos
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Mensaje por Mendoza el Dom 6 Mar 2011 - 20:10

Te quedo GUAPA
SALUDOS
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Mensaje por Julio C G el Dom 6 Mar 2011 - 22:20

Te felizito ,muy buen trabajo,muy personal y se agradecen todos tus comentarios del tema puesta a punto.
Ahora a disfrutarla...................Julio...
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Mensaje por Jordi Viñas el Dom 6 Mar 2011 - 22:59

Gracias
Gracias a todos por vuestros comentarios!!! a ver si se tercia alguna salida o quedada y nos podemos ver Sonriente
Los datos de puesta a punto los pongo por si pueden ayudar a alguien y también me sirven para mi, quedan en el post y si no me acuerdo lo consulto.
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Mensaje por Ferran Sanz el Lun 7 Mar 2011 - 10:15

Hola Jordi,

Si quieres podríamos quedar cuando la tenga terminada para salir a dar una vuelta.
Saludos. Feliz
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Mensaje por Jordi Viñas el Sáb 12 Mar 2011 - 18:32

Ferran Sanz escribió:Hola Jordi,

Si quieres podríamos quedar cuando la tenga terminada para salir a dar una vuelta.
Saludos. Feliz

Si, claro que podríamos quedar un día, pero tendrá que ser más adelante ya que estos meses ando un poco liado Demonio

Saludos, Feliz
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Mensaje por Jordi Viñas el Sáb 12 Mar 2011 - 18:34

Estos son los reglajes definitivos de mi Cobra, he hecho infinidad de pruebas con diferentes agujas, diferentes pulverizadores, etc,etc...y esta es la mejor combinación, curiosamente varía muy poco respecto a los reglajes de las MR de competi, os puedo asegurar que he hecho muchas pruebas y al final me han llevado a ello, arranca siempre a la primera y el ralentí lo aguanta perfecto y sube sin ahogos bastante bien para ser admisión directa. Pienso que con un carburador de 28 empezaría a tirar desde más bajas revoluciones sin perder arriba, de momento me doy por satisfecho con el 30, si se tercia ya lo probaré más adelante, también quiero acoplar una bomba de agua eléctrica y otro radiador que quede más recogido en un futuro, el de serie, a parte de que no queda muy bien esteticamente, molesta un poco en la rodilla derecha, más adelante
Sobresale bastante el radiador:




Los datos:
Cilindro, culata y pistón original con juntas originales
Bujia NGK B9
Encendido electronica de motos a 1,8mm antes PMS
Escape Mototema réplica Frigerio
Carburador PHBH30BS
chiclé de alta 116-117
Chiclé de baja 50
Aguja X2 en la 3ªposición empezando por arriba
Campana 40
Pulverizador 266AS
Aire abierto 1,5 vueltas y un pelín cerrado
Desarrollo 14-58 para uso mixto, para enduro puro 13-58

saludos
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Mensaje por PerezVera el Sáb 12 Mar 2011 - 19:53

¡¡ Destila buen veneno esa cobra Jordi ¡¡.

Si es posible espero poder verla en vivo en alguna ocasion.

Saludos. Feliz
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Mensaje por Ferran Sanz el Lun 14 Mar 2011 - 9:45

Hola Jordi,

Te doy toda la razón del tema del radiador, cada año en Perafita acabo con un morado en la rodilla derecha por culpa del maldito radiador Cabreado Cabreado Cabreado
Saludos Feliz
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Mensaje por Jordi Viñas el Miér 16 Mar 2011 - 23:45

Que os parece??




Tengo dudas con las placas portanúmeros, no se si hacerlos en blanco o amarillo, ¿Que opinais?
saludos
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Mensaje por ManuPuch el Miér 16 Mar 2011 - 23:55

Hola yo diria que en amarillo pero es solo una opinion un saludo
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Mensaje por Julio C G el Jue 17 Mar 2011 - 2:09

Yo ni blanco ni amarillo. Negro y fileteado naranja.
Si quieres aserte una pequeña idea pegale un vistazo a la mia.
http://www.puch-avello.com/t1968p45-ktm-50-enduro

Un saludo......................Julio...
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Mensaje por Jordi Viñas el Vie 18 Mar 2011 - 0:12

Pienso que queda mejor con los portanúmeros en blanco:




ok,ok
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Mensaje por Ferran Sanz el Vie 18 Mar 2011 - 9:40

Hola Jordi,

Yo también los llevo en blanco, pero con diseño ovalado.
Saludos Feliz

[IMG=http://img21.imageshack.us/img21/4688/dsc01639lu.jpg][/IMG]

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