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Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Vie 21 Nov 2008 - 23:16

A mandar!!! ;) ;) :P Pa esto estamos aquí!!! ;) ;)

Yo quiero pedirles alguna, pero no me llega el momento.
Compré un par de ellas una vez, pero no directamente a Samarin.
Y están a la espera de montar en el cigueñal.

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por Gasofa99 el Dom 23 Nov 2008 - 14:52

te esta quedando preciosa
animo
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Lun 24 Nov 2008 - 15:14



Cuando acabe con ella, haber quien es el guapo que me dice que no ha sido nuevecita, vamos de fabrica.

Un saludo. :shock:
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Jue 27 Nov 2008 - 15:53

Pondre unas fotos de las piezas que van en color negro, es decir manillar, caballete, basculante, pedal de freno trasero, tirante del freno trasera y los dos soportes del motor. Esta piezas las pinte de pintura acrilica RAL 9005.

Piezas negras en el tendedero para secar:







Las he dejado todas las piezas con brillo, podia haber añadido a la pintura matizante para que no tuviese tanto brillo, pero como era un rollo pintar unas si y otras no, al final todas con brillo.

Estas se encontraba bastante bien y sin oxido, asi que las limpie primero de roña y aceites que tenian con estropajo y disolvente, las lije con lija de 250, a continuacion les di su capa de imprimacion, se lija un poco con lija de 1200 de agua y finalmente aplique dos capas finitas de pintura para su acabado hasta que consegui el brillo que deseaba.

Un saludo. :D
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Jue 27 Nov 2008 - 18:55

Precioso!! Sinceramente precioso!!! ;) ;)

¿Ya has empezado a montar algo del chasis o motor?

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Jue 27 Nov 2008 - 19:30

MotorVilaClub escribió:Precioso!! Sinceramente precioso!!! ;) ;)

¿Ya has empezado a montar algo del chasis o motor?

Realmente esta todas en piezas sueltas en cajetas, eso si clasificadas por grupos, solo me falta pintar el chasis y empezar a montar, quien sabe en navidades si no pasa nada y Dios quiere....... :shock: La verdad es que tengo tanta gana como tu de ver algo montado, pero es que tengo poco tiempo.

Con respecto al motor estoy empezando con el, ya pondre alguna fotos de como lo llevo.

Un saludo. 🎅


Última edición por Perezvera el Jue 27 Nov 2008 - 23:07, editado 1 vez
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Jue 27 Nov 2008 - 21:06

Muy bien!! A ver si en Navidades se ve algo ya!!!
Yo intento acabar mi MiniCross TT antes de que lleguen las Navidades, porque, se sabe, que luego en esas fechas...

De todas formas, sí que tengo muchas ganas de ver montado algo de la moto, o del motor. ;)

Ánimo!!

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Lun 1 Dic 2008 - 16:55

A continuacion van unas fotos con del material que he ido recopilando, en pequeños lotes, desde que la adquiri hasta el dia de la fecha, que sera montado para dar el acabado a la M82.



Para los mas aferimos a dejar lo mas original posible la moto dire que los puños del manillar son de espuma, con lo cual no son los originales de la Puch, pero es que me gusta mucho el tacto que ofrece la espuma, tambien tenemos la excusa de que valen muy poco, los originales mejor no preguntar.

Cable del cuentakilomentos cortesia de motorvila:



Cables y fundas nuevas para el mando del acelerador y la maneta del embrague.



Kit completo de transmision nuevo, compuesto de la corona de 56 dientes y piñon de arraste de 13 dientes (marca img), cadena de transmision RX (marca iris) en 428 y 190 pasos. Con esta corona y piñon se acorta solo un poco la relacion de transmision original (58 x14). Tambien pondre nuevo el tensor de la corona.







Latiguillo de freno metalico comprado ante la imposibilidad de encontrar el latiguillo original por un precio razonable y pastillas de freno de disco tambien nuevas.





Para la proteccion de la barras de amortiguacion les colocare unas fundas pero en neopreno, la lastima es que no tenian en color amarillo, pero me gustaron mas que los fuelles en goma amarilla.

[img]

Y por supuesto se instalaron los neumaticos en ambos trenes nuevos:

"Delante"




"Detras"




No he puesto foto alguna del conmutador de luces, al final he cambiado el que tenia nuevo que originalmente llevaba la puch de la marca gonelli, por otro mas moderno y con cables de la casa leonelli.

Tampoco he puesto porque esta pedido a la espera de recibirlo, un guardabarros trasero (piloto trasero incluido) de color amarillo, de la marca jonie (el que montan las MR), ya que no ha sido factible adquirir el original que lleva la puch, su precio era casi el doble con transporte y todo, eso sin piloto ni nada, asi que se queda con el jonie por una basta razon.

Un saludo a todos. 🎅


Última edición por Perezvera el Lun 1 Dic 2008 - 21:44, editado 1 vez
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Lun 1 Dic 2008 - 20:14

Si es que el tema de los precios, está para tirarse de los pelos...

Veo cada burrada... (matizo: burrada, para mí. Habrá quien no le importe pagarlo).

Ya merece más la pena, que un colega te deje un escape original, y lo mandes que te lo hagan con 4 tubos y chapas, y soldarlo.
En serio, que yo me lo estoy planteando para la Cobra TT.

Mira, que si me lo llegas a decir antes... tenía yo unos fuelles amarillos para las barras!!!
Creo que los vendí, o no sé que hice con ellos, porque los compré impulsivamente, pero al final, me gustaba más ver las barras sin nada, a parte, que así controlaba de echarles vaselina por si les salía algún picado.

Muy bueno este proyecto!!! Enhorabuena!!!
;) ;)

El cable del cuentakilómetros encaja como un guante, ¿no? :P

Por cierto, ya nos dirás, si la cadena te queda más o menos para que tengan recorrido los tensores, a mi me pasó que compré una cadena, y tenía tu misma relación de transmisión, pero, luego le puse la original de Z58 y le quise poner un piñón de Z14 ó Z15, y no me daba, era muy corta y los tensores ya estaban al tope. Al final ahora tengo 13/58.

Estoy intrigado por ese guardabarros Jonie. Si es que el original de las M-82 es Jonie y amarillo. Ya nos lo enseñarás! Bueno, había otros modelos idénticos, que no eran Jonie, que debían ser de las primeras, unos Puig y otros que no se sabía la marca, tambien eran los de las Cobra TT 2ª serie.

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Lun 1 Dic 2008 - 21:41

Pues si motorvila, al final con un poco de lima, lo deje que va como un guante,tanto en la parte del cuentakilometros, como en el del reenvio, ya que su medida en el reenvio es de 2,2 mm y el cable tenia el terminal a 2,6 mm., pero ya te digo, con un poco de lima y otro tanto de paciencia todo solucionado, lo que no tengo comprobada es la longitud del mismo, imagino que dara la longitud para las barras de 35 mm, sino ya me se ocurrira algo.


Sobre el guardabarros trasero es identico a de la foto, pero en color amarillo, lleva su piloto trasero ya incorporado y por 25 eurios, yo creo que es barato. Creo que es el que montaban las Rieju MR de serie.

Ya pondre alguna foto del mismo cuando lo recoja de la tienda de repuestos.



Un saludo. :D :D
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por Cristobal Colon el Lun 1 Dic 2008 - 21:54

hola, la verdad que te va a quedar de cine,,,, ese guardabarros de la mr es un acerbis, yo en mi cobra llevo un jonie amarillo que calculo que es como el que dices, y a mi me encanta como queda. De todas maneras estoy buscando el original por tenerlo y lo he encontrado en Madrid, usado, pero no me lo quiere enviar por correos, asi que na de na,,,,
Un saludo
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Lun 1 Dic 2008 - 22:41

Pero, Perezvera, en realidad, no hacía falta lima, la forma de muelle que tiene aplastada en forma cuadrada para el reenvío, tiene como varias capas.
Si le quitas el muelle cuadrado exterior, como si cortases un cable, hacia arriba, donde se acaba la forma cuadrada, y lo limas por si tiene reborde, debajo queda la media exacta de otro muelle que va por dentro, con la misma forma.

De longitud no tendrás problema, va bien. Yo tengo uno idéntico montado en unas Telesco de 35.

Ya me doy cuenta del guardabarros!!

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Planificado de la culata

Mensaje por PerezVera el Mar 2 Dic 2008 - 16:19

Despues de haber empezado con la “puesta al dia” del motor de la puch, eso si, tengo que decir que vamos en pequeñas dosis, para no crear dependencia o sindrome de abstinencia (lo siento no tengo tiempo para mas).

Ayer andamos un pasito y comenzamos el proceso con la culata, se limpio bien con gasolina exteriormente, a continuacion se lijo solo un poquito la camara de compresion para quitar alguna marca que tenia, dejandola solo pendiente para planificar la culata y dejarla perfecta. Pongo unas fotos del antes y despues:





Contare que ayer lleve un coche al bombero, (dicese de la persona que tiene por oficio reparar bombas de inyeccion diesel) y al lado hay una nave donde reparan y rectifican motores, cigueñales etc, pregunte al encargado que si le podria traer una culata de una motocicleta antigua para que me la planificase:

- ¡Claro que si hijo ¡. Cuando quieras, no hay problema, aquí planificamos culatas y rectificamos toda clase de motores.
- ¿ Que precio me ha dicho por planificar la culata de un moto ?.
- 25 eurios.
- Ah, pues vale, hoy no he traido la culata, mañana me paso y se la traigo, es que como iba de paso he llegado solo a informarme.

La verdad es que me lo pense dos veces, 25 eurios por un planificado de culata. Esos me los ahorro yo, asi que manos a la obra y en media horita de trabajo lo hice, aqui van los pasos:

Lo primero que hice fue coger prestada una hoja de las ventanas correderas del taller, es lo mas plano que he podido encontrar, lo suyo es realizar el planificado de la culata sobre el marmol de ajustador, pero como no tenemos, pues nada, utilizamos un cristal de ajustador semiprofesional. :face:

Foto maton del un marmol de ajustador por si alguien no lo conoce:



En este caso utilizando un cristal de ajustador, sujetamos con cinta de carrocero al cristal para que no se mueva lija de agua de grano 1200, sobre la lija echamos un poco de aceite de automovil para que no raye la culata y quede mejor terminacion en toda la superficie de la misma:



Colocamos la culata sobre la lija y la movemos hacia adelante y hacia atras, movimiento circulares de vez en cuando, teniendo la precaucion de que roce toda la superficie de la culata, aplicando tambien una pequeña presion y la misma en ambos lados de la culata. Esto lo realizamos hasta que veamos que toda la superficie de la culata esta lisa y presenta el mismo color.





Una vez que vemos que toda la superfie de la culata esta lijada, se limpia con gasolina y este es el resultado con el correspondiente antes y despues para apreciar diferencias de acabado.

Antes:


Culata planificada:




Espero que os halla gustado, a mi si, por estetica ya que ha quedado de lujo y por el bolsillo, que tambien se ha quedado.......muy descansado. :affraid:

Un saludo. 🎅


Última edición por Perezvera el Mar 2 Dic 2008 - 22:36, editado 1 vez
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Mar 2 Dic 2008 - 18:27

P-e-r-fecto!!!!

Ese es el mejor acabado para la camara de una culata, como espejo, sin ningún tipo de granulado que hace que se pegue carbonilla y que los fluidos encuentren imperfecciones y rozamientos!!!!!!
Nunca había visto una culata tan perfecta!!!! :P :P ;) ;) ;)

Lo de planificarla... tampoco es necesario llevarla a un taller de rectificados, puesto que no necesita demasiada precisión, a no ser que esté muy dañada. Ten encuenta, que luego lleva la junta de aluminio que se aplasta fácilmente al apretar para conseguir la perfecta estanqueidad.
Tambien podías haber pasado una piedra india, por el lado más fino, y dejarla tambien perfecta. Además, la piedra nueva, es plana tambien y suavemente queda perfecta.
Yo lo he hecho, dejando la junta tambien como un espejo, y luego la pruebo encima de un marmol a ver si está bien, con un poco de tiza, para ver que marque por todos lados.
Pero insisto, esto ya es demasiado perfeccionismo.

Muy buen trabajo!!! Excelente!!

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Vie 12 Dic 2008 - 15:41

Me he entretenido en presentar algunas pegatinas a los plasticos por ver como quedaban puestas, despues las contemple con una sonrisa de oreja a oreja. Digamos que me senti realizado, y mas agusto que un niño chico "jarto" de leche.

Espero que os gusten











Un saludo a todos y FELICES FIESTAS Y PROSPERO AÑO NUEVO. 🎅
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Vie 12 Dic 2008 - 20:04

Felices fiestas y prospero año nuevo a ti tambien!!!

Que preciosidad!!! No me extraña que estés como un niño jarto, jejeje!!
Que bonita te va a quedar!!

Felicidades!!! :lol: ;) ;)

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Dom 14 Dic 2008 - 22:35

Os muestro unas fotos el cilindro de agua, he tomado ejemplo de lo que he visto por hay en los foros y me he puesto manos a la obra y le le dado una pulidita al cilindro con lija.

Aqui unas fotos de la tobera de admisión pulidida y bien lisita.











Os conferare que hasta ahora esta es la pieza que mas pe gusta "tocar" de toda la moto, de vez en cuando la cojo y la tengo en la mano o en los bolsillos y no para de "toquetearla", me encanta el tacto de como ha quedado.

Fotos de la lumbrera de admisión pulida.







Mas fotos, estas de la lumbrera de escape.





Los agujeros que se ven son debidos a burbujas de aire al verter la fundicion de aluminio en su molde, por lo que no es posible eliminar.

Tambien los transfer de carga ha recibido un acabado algo mas favorable.





Como en los los transfer no puedo meter los dedos con la lija, me hice un util donde meter un trozo de lija y con ayuda de un taladro dejar los transfer mas o menos pulidos.





Un saludo y espero que os guste. 🎅
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por Mistral1962 el Mar 16 Dic 2008 - 0:24

Te está quedando todo de maravilla.
Enhorabuena.
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por Vicente López el Mar 16 Dic 2008 - 21:41

:shock: Espectacular el trabajo que estas realizando, el pulido de las piezas es perfecto. Una pregunta, el pulido de la admision y escape se nota en el funcionamiento del motor.
Seguro que cuando acabes tendras una de las mejores cobras del foro.
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Mar 16 Dic 2008 - 22:22

Vicente López escribió::shock: Espectacular el trabajo que estas realizando, el pulido de las piezas es perfecto. Una pregunta, el pulido de la admision y escape se nota en el funcionamiento del motor.
Seguro que cuando acabes tendras una de las mejores cobras del foro.

De eso no hay duda!!!
Me quito el sombrero!!! :o :cheers:

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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por PerezVera el Mar 16 Dic 2008 - 23:10

Vicente López escribió::shock: Espectacular el trabajo que estas realizando, el pulido de las piezas es perfecto. Una pregunta, el pulido de la admision y escape se nota en el funcionamiento del motor.
Seguro que cuando acabes tendras una de las mejores cobras del foro.

La verdad es que no te puedo indicar nada sobre la mejora de su funcionamiento en un motor al pulir a espejo las lumbreras y los transfer, ni tampoco cuanta es la ganancia o mejora despues de realizar este pulido.

Pero si investigas un poco por el mundo de la preparaciones de motor, observamos que todos los motores de alto rendimiento, (incluido F1) les han pulido todos sus conductos internos de admision y escape, al objeto de incrementar el flujo (velocidad de desplazamiento) de mezcla al circular por el interior de estos, que conseguimos con esto, pues en primer lugar una mejora de suavidad a la hora de dar gas, el motor no es tan brusco en toda su gama de revoluciones, y en segundo lugar una ganancia de revoluciones, pequeña eso si, con lo que incrementamos algo la potencia en altas.

Esto es lo que dicen los libros sobre preparaciones de motor, de todas formas me gusta dejarto todo lo mejor posible y este acabado deja un trabajo, digamos profesional. :face:

Un saludo y muchas gracia por lo halagos y los animos que dais compañeros. :D
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cobra m 82 tt agua

Mensaje por Sonic1987 el Jue 18 Dic 2008 - 21:27

ola wenass,me presento m llamo Iñaki soy d carabanxel alto d madrid,esty alucinando con la puch avello t esta kedando muy bien kiero darte la enhora wena por lo k estas aciendo,yo tmb tngo una como la tuya,la e restaurado pero tmb la e modificado unas cosillas,todavia no la tngo lista m falta el radiador k tiene una fuga,las tapas portanumeros k le pondre otras en color blanko y el carburador,k esta obstruido y nose muy bien como desobstruirlo aver si alguien m puede ayudar,lo e limpiado con gasolina y e intentado soplar x los conductos pero no m convence aver si alguien tiene una idea mjor.
Yo a mi moto ya la rectifike el motor,horkillas...etc...etc y de lo demas la lije y pinte el chasis en color plata,el deposito y los plasticos en negro brillante con pintura d coxe,la horkilla y la tija en plata,el sillin lo recorte y lo tapice para k no sobresaliese del guardabarros trasero y k kedase a la par aerodinamikamente ablando,la cola de escape es mas grande y de fibra de carbono,los puños son transparentes con un dibujo de una calavera dentro de los puños,el filtro de aire en lugar de la caja negra k lleva le e puesto uno con forma de cono en aluminio,y mas adelante la kiero pintar en el deposito PUCH COBRA con letras goticas en color blanco,dixo todo asi parecen muxas modificaciones pero sigue siendo una cobra y para mi gusto muuuuy bonita,ya os pondre unas fotillos para k la veais y m deis opiniones,la moto aparte d k parece nueva a kedado preciosa y weno si alguien sabe como desatascar el carburador k m lo diga xfavor estare viendo el foro,saludos y wen trabajo puchavello.
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puch cobra m 82 tt

Mensaje por Sonic1987 el Jue 18 Dic 2008 - 21:30

PERDON KERIA DECIR K BUEN TRABAJO PEREZPUCH K puch-avello ES EL NOMBRE D LA PAGINA Y M E EXO UN LIO JEJEJE
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

Mensaje por MotorVilaPuch el Jue 18 Dic 2008 - 21:52

Iñaki, intenta escribir normal, no tipo movil, porque no se te entiende nada.
Es una de las normas de la web: no se valen las "ks", "xs"... la gente entiende todo mejor, si se escribe normal.

Bienvenido al foro!! ;)

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cobra

Mensaje por Sonic1987 el Jue 18 Dic 2008 - 22:19

A vale perdón no lo sabia, es que es la 1ª vez que entro en un foro la verdad jeje, bueno aqui dejo el mismo mensaje que antes pero sin faltas ¿okey?

Hola buenas, me presento me llamo Iñaki soy de Carabanchel Alto de Madrid, estoy alucinando con la PérezPuch te esta quedando muy bién quiero darte la enhorabuena por lo que estas haciendo, yo también tengo una como la tuya, la he restaurado pero también la he modificado unas cosillas, todavia no la tengo lista me falta el radiador que tiene una fuga, las tapas portanúmeros que le pondre otras en color blanco y el carburador, que está obstruido y no se muy bién como desobstruirlo aver si alguien me puede ayudar, lo he limpiado con gasolina y he intentado soplar por los conductos pero no me convence aver si alguien tiene una idea mejor.
Yo a mi moto ya la rectifiqué el motor, horquillas...etc... y de lo demás la lijé y pinté el chasis en color plata, el depósito y los plásticos en negro brillante con pintura d coche, la horquilla y la tija en plata, el sillín lo recorté y lo tapicé para que no sobresaliese del guardabarros trasero y que quedase a la par aerodinamicamente hablando, la cola de escape es mas grande y de fibra de carbono, los puños son transparentes con un dibujo de una calavera dentro de los puños, el filtro de aire en lugar de la caja negra que lleva le he puesto uno con forma de cono en aluminio, y mas adelante la quiero pintar en el depósito "PUCH COBRA" con letras góticas en color blanco, dicho todo así parecen muchas modificaciones pero sigue siendo una cobra y para mi gusto muuuuy bonita, ya os pondré unas fotillos para que la veais y me déis opiniones, la moto aparte d que parece nueva a quedado preciosa y bueno si alguien sabe como desatascar el carburador que me lo diga porfavor estaré viendo el foro, saludos y buén trabajo PérezPuch.


Ala ya no hay faltas de ortografía jejeje ¿a que no encuentras ninguna?, lo siento no sabia que había que escribir bién como lo que tu has dicho en el movil se escribe así pero bueno ya está solucionado. Saludos.
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Re: Puch Cobra M-82 TT Agua 1ª serie - La PerezPuch

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