Puch Varias - Arandelas Del Cigueñal
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Puch Varias - Arandelas Del Cigueñal
hola foreros, necesito saber si alguien a montado un cigueñal nuevo,y me sabe decir que tipo de arandela es esta que os muestro
es la numero 23 y por lo visto va antes del rodamiento, y fijaros una cosa muy curiosa,en el rodamiento del otro lado no va ninguna,aqui en la siguiente hoja viene marcada como numero 22 y vienen tres modelos
bueno lo dicho si alguien a montado un cigueñal con sus rodamientos que me diga si la puso y como es gracias pucheros un saludo
es la numero 23 y por lo visto va antes del rodamiento, y fijaros una cosa muy curiosa,en el rodamiento del otro lado no va ninguna,aqui en la siguiente hoja viene marcada como numero 22 y vienen tres modelos
bueno lo dicho si alguien a montado un cigueñal con sus rodamientos que me diga si la puso y como es gracias pucheros un saludo
Vatius- Usuario De Élite
Re: Puch Varias - Arandelas Del Cigueñal
esas arandelas sirven para ajustar la holgura lateral del cigueñal,
la tolerancia ahora no la recuerdo, hay diferentes medidas porque los carteres despues de mecanizarlos no eran todos exactamente iguales,
saludos.
la tolerancia ahora no la recuerdo, hay diferentes medidas porque los carteres despues de mecanizarlos no eran todos exactamente iguales,
saludos.
Toni- Usuario Maestro
Re: Puch Varias - Arandelas Del Cigueñal
Hola Vatius este verano monte dichos rodamientos y puse la misma arandela que tenia que por cierto solo tenia una no puedo darte mas detalles un saludo
ManuPuch- Usuario Maestro
Re: Puch Varias - Arandelas Del Cigueñal
Como dice Toni, esa arandela es para ajustar la tolerancia del rodamiento, que es desmontable y una pista va fija en el cigüeñal y otra fija en el carter. Solo lleva arandela por un lado, son eso, para ajustar todo el conjunto, y son muy finas.
Pero creo que si se montan rodamientos no desmontables como los modernos, no es necesario ponerla, como en los motores de Cobra modernos (los modernos, que NO los antiguos, que las Cobra también tenían rodamientos desmontables en los antiguos).
Pero creo que si se montan rodamientos no desmontables como los modernos, no es necesario ponerla, como en los motores de Cobra modernos (los modernos, que NO los antiguos, que las Cobra también tenían rodamientos desmontables en los antiguos).
Re: Puch Varias - Arandelas Del Cigueñal
Buenos días.
Sobre las dudas de las arandelas en el cigüeñal en la puch , mi experiencia como mecánico en un concesionario puch ente otros aquella época os puedo confirmar que son arandelas de reglaje muy finas con distintos espesores para ir ajustando el cigüeñal sobre los rodamientos de contacto axial a los carter y así dejar el cigüeñal ni con holgura ni frenado.
Las arandelas empezaba la mas fina con un espesor de 0,05 m/m la segunda 0,10 m/m y así sucesivamente Hasta 1 m/m .
Los rodamientos son L17 especiales y no recuerdo que hubiera unos estándar para sustituir , sería cuestión de preguntar, sin embargo en la puch cobra si que los había.
Espero que os sirva de algo
Saludos.
Sobre las dudas de las arandelas en el cigüeñal en la puch , mi experiencia como mecánico en un concesionario puch ente otros aquella época os puedo confirmar que son arandelas de reglaje muy finas con distintos espesores para ir ajustando el cigüeñal sobre los rodamientos de contacto axial a los carter y así dejar el cigüeñal ni con holgura ni frenado.
Las arandelas empezaba la mas fina con un espesor de 0,05 m/m la segunda 0,10 m/m y así sucesivamente Hasta 1 m/m .
Los rodamientos son L17 especiales y no recuerdo que hubiera unos estándar para sustituir , sería cuestión de preguntar, sin embargo en la puch cobra si que los había.
Espero que os sirva de algo
Saludos.
Agüera B- Usuario Entendido
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