Puch MiniCross MC 50 Mini Especial

Hola amigos hoy empiezo a mostraros mi restauracion ,se trata de una minicross mc 50 y estaba asi.







ahora pasamos al desmontaje





Tela marinera sacar el basculante tuve que sacarlo con prensa






El tema del escape es que estuve viendo precios pero vaya precios asi que me decidi a restaurar el que tengo.Para empezar lo habian cortado para poner fibra supongo o vaciarlo.Pero a la hora de soldar Hicieron una autentica marranada ,segunsoldaban con electrodo fueron agureaandolo todo y dejandolo todo poroso y lleno de escoria asi que tuve que sanearlo todo y hacer un pequeño invento para poder soldarlo otra vez con garantia.
Antes










una vez soldado lo lijamos y lo adecentamos despues con la rejilla queda la soldadura oculta y estara listo para cromar.





Mientras voy recopilando piezas.



Compre este motor que viene con un equipo de 75 estoy probando si entra en el chasis porque el cilindro me parecia muy garande ,pero entra justito.El motor que venia con la cascahuevos tenia piston rayado como de haber enganchado y una la lunbrera del escape comida con falta de material.Ya se que ponerle el equipo de 75 le va a restar originalidad pero es lo que hay.si consigo con el tiempo un cilindro original y me lo pienso mejor lo comprare,pero despues de probarla con el 75 no creo que me queden ganas de ponerle el 50.





puede ser un metrakit ? en la base del cilindro pone biturbo.





El motor creo que lo tengo controlado que esta todo ok tengo que limpiarlo ponerle algun reten ,arenar cilindro y culata y pulir tapas.

Ahora estoy desarmando la horquilla para ponerla a punto y pintar lo que haya que pintar .ya os pondre fotos.

Aqui os pongo la relacion de algunas piezas que necesito

guardabarros trasero y delantero , cubrecadenas de plastico , guardapolvos de la horquilla, amortiguadores , faro hensev completo si fuera usado y en buen estado mejor aunque hubiera que restaurarlo, fundas de asiento .y todavia me queda algo en el tintero pero a gosomodo es lo que necesito si me podeis dar alguna informacion sobre alguna pieza os lo agradeceria gracias .Un saludo.

ademas motorvila si un dia necesitas soldar algo con tig chasis escapes ect me ofrezco a hacertelo y sin cobrarte jejej que es lo mas importante ,ademas estamos tan cerca.

Hola,por si te interesa lo de los amortiguadores te diré que en tu zona(Tineo) hay un señor que se llama Arturo que tiene(si no los ha vendido) de la época a estrenar. Yo le compre un par de ellos. También tenia cubrecadenas y alguna cosilla mas. Estos son sus teléfonos 985 800 966 - 985 801 212. Suerte y un saludo.

gracias por la informacion.saludos

hoy me he dedicado al reconfortante arte del decapado ahi van las fotos

el guardabarros delantero que tengo esta rajado y lo de soldar aluminio no lo tengo muy claro con electrodo queda de pena y con tig hace falta un tugteno especial que no tengo tendre que probar , viendo lo dificil que es conseguirlos y lo caros que son.

El tema del argon esta mas complicado una botella de Argon vale aproximadamente 110 euros y a particulares no la venden tienes que tener un nif de empresa relacionado con el metal yo la saco atraves de una empresa de chanchullo.No se si de otra manera sera posible conseguirla .

El tema del codo ya se que con ese cilindro que tengo no vale el original por diametro del tubo que es mas grande que el original , pues nada toca fabricarlo artesanalmente.

Hoy como veis no he tocado la cascahuevos en todo el dia, haber si me pongo a imprimar el deposito la caja del filtro del aire , el basculante y el chasis . y me olvidaba la rejilla del escape .Tengo ganas de tener el chasis con el basculante puesto para empezar el montaje.
Estoy esperando los guardapolvos de la suspension los casquillos y el eje del basculante.Y sigo buscando amortiguadores, cubrecadenas de plastico,guardabarros,ect...
Mañana sera otro dia,antes de despedirme QUE GUAPA YE LA DAKOTA hoy vi unas fotos de una en rojo que me parecio raro y me encanto aunque es practicamente igual visualmente a una mc50 chao.

Valla currada te a tenido que dar el decapar de ese modo las piezas ¿que as usado? yo tambien tengo los guardabarros muy mal de hecho el de atras son dos trozos pero bueno para ese he encontrado uno aunque tampoco esta muy alla.
El de alante le tengo algo torcido pero poca cosa lo malo es que tiene una pequeña raja y dos agujeros de una faldilla, quería como tu probar a que me lo suelden pero las soldaduras que he visto y creo que eran con tig son muy bastas, pero bueno rebajando y puliendo... no se que resultado dara.

hola para decapar use el decapamte mas barato que encontre en leroy merlin 4 euros el bote de kilo y medio, mas espatula y cepillo de almbre manual y con el taladra y finalmente un poco de lija de 600.y soldar aluminio muy jodido esta.un saludo

hoy toco imprimacion ahi van las fotos

Buen trabajo seguro que te queda perfecta, una pena que no tubieras los amortiguadores traseros para darles la imprimación tambien a ellos.

El problema es que no tengo aun los amortiguadores estoy intentando hacerme con ellos haber si aparecen.

Otra cosa que podias haber imprimado era el coco del faro aunque dijiste que tenias que cambiarlo ¿no?, los amortiguadores ahora que me doy cuenta en la maneta tienes unos por 18€ pero me parece que el estado no es muy bueno... mira a ver.

si el faro lo tengo bastante tocado y los amortiguadores los veo que tienen mucho curro no se haber lo que hago.graciasya veo que estais pendiente de mi restauracion me alegro me ayudais mucho.saludos

hola hoy os quiero decir que me pasaron dos pares de guardabarros por delante de las narices como siempre llegue tarde para hacerme con ellos esto es deseperante lo mismo los amortiguadores unos que estaban decentes por media hora vendidos,voy a acabar comprandolos nuevos pero a mi las restauraciones asi no me gustan restaurar es restaurar no comprar todo nuevo y hala ponerlo en la moto eso no es una restauracion con "cariño" eso es una cadena de montaje .Me estoy dando cuenta que de este ciclomotor hay un monton de restauraciones en marcha porque nadamas que sale un despieze vuela , alguien esta haciendo el agosto con estos ciclomotores.Mira que despieze esta mucho mejor que mi cascahuevos y la desarman entera que pena , la verdad me saldria mas barato comprar un despieze entero y dejar la mia de lado pero la mia es la mia , y la ilusion de verla revivir no me la quita nadie.

Es una pena la verdad yo estoy igual o peor que tú pues necesito casi otra moto para restaurar la que tengo y la gente no hace nada más que especular con el recambio para sacarse un dinero, quisiera ver cuanta gente se metería en lios de estos si no fuera por el valor de la moto o del recambio.

No se donde as visto los guardabarros pero en la maneta venden el delantero una vez más a mi ver caro, los amortiguadores dices de comprarlos nuevos pero ¿originales? ¿por cuanto sale una broma asi?, de todos modos yo estoy bastante escarmentado con el recambio de segundamano muchas veces se puede encontrar nuevo y más barato que usado incluso.

los amortiguadores nuevos valen unos 80 euros una barbaridad valen como un par para un coche normal que se le va hacer.

Hola Nandin,acabo de leer tu ultimo mensaje. Veo que te piden 80euros por unos amortiguadores nuevos, no se si es en la dirección que te envié. Yo pagué algo menos. De todas formas te aconsejo que eches cuentas. Limpiar, pintar,cromar los tuyos(esto seria lo mejor y mas económico siempre y cuando estén en buen estado de funcionamiento). Comprar unos usados,posiblemente con el mismo trabajo por hacer y encima sin saber seguro como funcionan. Comprarlos nuevos y pagar lo que llegues a conseguir regateando(y sobre todo resignarse y no ponerte de mala leche).Es lo que hay,no queda mas remedio que tragar,pero bueno supongo que esto cambiara.Yo compro nuevo lo imprescindible(imprescindible) y lo demás lo arreglo y recompongo.Día a día se va aprendiendo algo nuevo para solucionar problemas sin tener que aflojar la cartera.También hay que tener en cuenta si vas a usar la motito ó la vas a guardar.Suerte y saludos.

La verdad es que tienes razon al final va a salir mas rentable comprar los amortiguadores nuevos por cierto donde los compraste porque la verdad no me acuerdo de donde me dijiste.