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Puch Borrasca B-II

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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Miér 25 Ene 2012 - 17:43

Mi última adquisición...

He estado media mañana limpiándolo...

ahí os dejo fotos del estado en que llegó y en el que ha quedado.










y así ha quedado...










Creo que ya sólo me falta el filtro... y los adhesivos que están encargados.

A ver si la semana que viene... definitivamente... puedo empezar a pintar
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Torete124Alcoy el Miér 25 Ene 2012 - 18:20

buen trabajo
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Daniel O Killo el Miér 25 Ene 2012 - 20:10

que buen trabajo has hecho borrallo, te felicito por como has dejado el escape, saludos
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Jue 23 Feb 2012 - 22:28

Hola a todos... me he quedado sin internet y escribo desde un movil, por lo que hasta la semana que viene no podré subir fotos del proceso...

Tengo la moto casi lista, pero me he dado cuenta de que no hay corriente y todo está tal y como estaba... donde puede estar el problema?
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Jue 23 Feb 2012 - 22:29

Por cierto, la moto la paré funcionando... así que no se qué puede haber pasado.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Daniel O Killo el Lun 27 Feb 2012 - 17:41

mirave a ver si va a ver un cable cortado por algun rincon,
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Gasofa99 el Mar 28 Feb 2012 - 21:09

anula los cables de la regleta del plato magnetico y pon un cable desde el plato magnetico a la bobina y si arranca revisa la instalacion(ojo co el pulsador de pare ,que igual te esta haciendo masa y por eso no te arranca)
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Thomas Highway el Miér 29 Feb 2012 - 0:05

A mi me pasó lo mismo con mi antorcha y era que al haber pintado el chasis las masas no eran buenas por culpa de la pintura,que actua de aislante.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Vie 16 Mar 2012 - 0:35

Vuelvo a tener internet...

Primero, agradecer a todos vuestros consejos y comentarios sobre el tema de corriente.

Segundo, después de revisarlo todo (y digo todo) varias veces, fui al taller de confianza y me dijeron que probase a tocar en los platinos... toqué y arrancó pero al día siguiente estaba igual... Se la llevé al colega y por unos eurillos le puso platinos y condensador y... hasta ahora, no ha dado pegas.

Tercero... iré subiendo fotos del proceso... pero poco a poco...

Aquí os dejo alguna de las fotos...











y del montaje











Aquí podéis ver la instalación de una luz de freno que le he puesto... por aquello de protegerme... no por nada.






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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Vie 16 Mar 2012 - 0:47

Y ahora viene la mala noticia...

Lo siento por los puritanos, pero finalmente decidí modificar los colores de los adhesivos... habrá a quien no le guste, pero ya no hay vuelta atrás (al menos hasta dentro de otros 20 años, cuando le toque de nuevo pintura).

Aquí os dejo alguna foto de los adhesivos antes de lacar...










Como veis, los he hecho en negro y gris plata.

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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Vie 16 Mar 2012 - 0:51

Y este es el resultado final...









Y ahí, ya en circulación...





Espero vuestras "críticas" con entusiamo.

Saludos a todos
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por FaRRe el Vie 16 Mar 2012 - 1:00

Hola A.Borrallo, a mí me agrada esa combinación de colores. Así la haces un modelo exclusivo Guay La has dejado muy guapa. Aplausos Bien
Saludos.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Felixas el Vie 16 Mar 2012 - 20:14

Muy guapa , ahora toca disfrutarla.
Aplausos Aplausos Aplausos Alabado
Un saludo.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Joseico el Sáb 17 Mar 2012 - 9:29

muy chula esa borrasca en mi casa hubo una igual pero la que selio como suzuki la tnenia mi viejo buena maquina de verdad ,QUE LA DISFRUTES
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Roberto Perez Lovera el Sáb 17 Mar 2012 - 13:33

Hola A.Borrallo
Te a quedado preciosa ,al verla tengo unas ganas restaurar mí TRIVEL.
Saludos.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Gasofa99 el Sáb 17 Mar 2012 - 14:24

me quito el sombrero,ideal
que la disfrutes,te lo mereces
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Fontgi el Sáb 17 Mar 2012 - 15:48

Preciosa Alabado Enamorado
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Puchera el Dom 18 Mar 2012 - 1:32

Pues que la disfrutes mucho a partir de ahora!!!

Un saludo
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Jue 22 Mar 2012 - 1:22

Gracias a todos por vuestros comentarios... que por cierto, se agradece que todos sean positivos...

Tengo una duda que me corroe: ¿qué puede ser un sonido que hace, como un "clack", a veces, cuando meto 4ª?

Todo está en su sitio, o al menos, como estaba... y no lo hacía antes...


Ahí os dejo un pequeño antes y después...




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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Jue 22 Mar 2012 - 1:48

No se si os habéis fijado en el lateral de los puños... es un detallito que, como los puños que encontré (que me gustaban) eran largos, pues después de cortarlos decidí poner... no se si os gustan, pero a mi me parece que no quedan mal.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por 2000rpm el Jue 22 Mar 2012 - 19:20

Buenas.
Por lo del ruidito te puedo decir que verifiques el estado de la cadena y piñon de arrastre no le falte algun diente,
si eso esta bien, me temo que tendras que desmontar el motor (caja cambio).

Saludos Angel.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por MiguelSuper2 el Jue 22 Mar 2012 - 21:25

lo primero a.borrallo,me quito el sombrero,la has dejado guapisima,ahora,al contrario que con lo del tapon te digo que me encanta la moto,esos colores no la desfavorecen para nada,al contrario la hacen exclusiva.
ahora por lo del ruido,en mi super 2 tambien lo hace,y me he fijado y es de que a la cadena le falta un casquillo y hace el ruido,pero mi moto lo hace en todas las marchas solo que en 4ª al cojer mas velocidad suena mas,tambien puede ser que la bielea tenga olgura hacia arriba y hacia abajo,en este caso tendras que cambiar la biela y demas retenes etc,yo me inclinaria mas por lo de la cadena,tambien puede ser ademas de un casquillo puede que le falte un diente al piñon de ataque o catalina como dice angel,comprueba primero la cadena, piñon y catalina y despues si no es eso a por la biela,espero que te haya aclarado algo y te sirva de alluda.
un saludo..................miguel.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Mar 27 Mar 2012 - 18:14

Gracias Angel, aunque parece que todos los dientes estan bien.

Gracias Miguel, primero por la crítica favorable y segundo por darme pistas de qué puede ser lo que suena.

Tengo pedidos piñon y corona (que deduzco es lo que vosotros llamais catalina) ya que tiene montados 12 -45 y se me queda corto el desrrollo, así que he pedido un juego de 13 - xx (siendo xx número par, de corona con perforaciones, la más pequeña que haya, para que sea lo más parecido posible a la original).

En ese caso, voy a esperar que lleguen estas cosas y en cuanto los tenga montadas vere si cambia lo del ruido... ya os voy contando.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por A.Borrallo el Lun 2 Abr 2012 - 15:46

Sigo a la espera de corona y piñón... revisaré bien toda la cadena antes de montarla de nuevo, a ver si le falta algún casquillo como me decía Miguel.

De todas formas, os cuento, tengo un problema... a ver: monté una luz de freno, no por que me hayan obligado ni nada, sino por seguridad... pues resulta que la luz en cuestión la emite una bombilla de doble filamento y cuando no hay luz alguna encendida, funciona muy pero que muy bien... pero una vez se encienden las luces, si vas por un lugar oscuro, trae más cuenta no frenar porque la intensidad del piloto no varía, pero la del faro... deja de alumbrar (lo poco que ya alumbraba).

Ahora, he pensado en modificar el piloto y en lugar de que sea el segundo filamento de la bombilla el que emita la luz de stop... que sea un conjunto de tres leds que tengo por ahí. La cuestión es que se supone que estos leds funcionan con corriente continua y nuestras máquinas emiten corriente alterna...

Para paliar este problemilla he adquirido un rectificador, que se encargará de pasarme de alterna a continua... la cuestión es la siguiente:

---¿Será mejor poner toda la instalación a continua, o sólo el pequeño conjunto de leds?---

Si pongo únicamente los leds, igual cuando accione el interruptor de freno, vuelve a pasar lo mismo de nuevo... o no (no lo se).

En caso de montarlo en toda la instalación, creo que tendría que quitar la masa del claxon y del piloto y montarlo en continua, ya que tengo entendido que no se pueden mezclar continua y alterna... pero igual al estar toda la instalación por igual... todo pueda ir mejor...

Por otro lado, una vez tenga la corriente rectificada, ¿sería necesario montar un regulador (o algún tipo de condensador, que creo que los hay que cumplen esa función) para que mantenga el flujo de la corriente, ya que a mayor número de revoluciones: mayor voltaje (¿o me equivoco?).

Son muchas preguntas, pero es que tengo muchas dudas... Si alguien pudiese echarme una manita... se lo agradecería.

De todos modos, a medida que vaya probando, iré contando los aciertos y fallos con los que me encuentre.
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Re: Puch Borrasca B-II

Mensaje por Daniel O Killo el Lun 2 Abr 2012 - 16:20

a ver, como dices que le has puesto una luz de freno, para quitarte todos esos problemillas de ahora me enciende la luz, ahora piso el freno y nada, lo mejor bajo mi punto de vista es que coloques un encendido electronico de 12v, hay muy poquitos, pero los hay, ademas de que te da 12v en vez de 6v, es de corriente continua, ganaras muchisimo en luz, pero eso si, si colocas ese encendido del que hablo tendras que cambiar tambien, la bobina de alta, todas las luces y bocina, espero a verte ayudado, saludos
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Re: Puch Borrasca B-II

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