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Mensaje por Tobero el Dom 28 Ago 2011 - 12:26

Hola foreros, pues aki escribo a ver si me podeis ayudar con un problema que me ha surgido. Despues de haber reparado mi monza hasta conseguir ponerla a mi gusto, ahora voy a sacrle la itv para matricularla (nunca lo ha estado) y me dicen que mejor que la tire Cabreado ya que habria que hacerla historica y que los tramites saldrian caros. A ver si me podeis ayudar con otras opciones ya que seguro que alguno de vosotros estareis puestos en el tema.

Muchas gracias e antemano y un saludo
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Mensaje por MANAPuch el Dom 28 Ago 2011 - 12:43

Uffffffff, el gran dilema........... tienes algun documento ?
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Mensaje por Tobero el Dom 28 Ago 2011 - 13:33

hola manapuch pues solo tengo la ficha tecnica y nunca estuvo matriculada
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Mensaje por ManuPuch el Dom 28 Ago 2011 - 14:38

Hola siento decirte que lo tienes muy complicado tambien tengo que decirte que hay un subforo donde se habla de documentacion hecha un vistazo.. un saludo
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Mensaje por El-Wylli el Dom 28 Ago 2011 - 19:47

Si nunca a estado matriculada.... lo tienes dificil, o hacerla historica que creo decian que salia sobre 600€
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Mensaje por Jacedres el Dom 28 Ago 2011 - 21:06

Imposible de matricular por primera vez.

Sólo te queda la vía de histórica.

Creo que es caro, sobre 300e o así.

Un saludo y ánimo.

Jose.
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Mensaje por MotorVilaPuch el Miér 31 Ago 2011 - 9:25

A esto le voy a poner yo remedio cuando acabe la carrera y sea ingeniero colegiado.

No se os ocurra tirar ningún chasis que tenga su numeración original!!!
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Mensaje por AaronRico el Mar 6 Sep 2011 - 20:08

MotorVilaPuch escribió:A esto le voy a poner yo remedio cuando acabe la carrera y sea ingeniero colegiado.

No se os ocurra tirar ningún chasis que tenga su numeración original!!!

jajaja ole ole y ole!!!! asi se habla!!!! jaja Aplausos Aplausos Aplausos
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Mensaje por MotorVilaPuch el Mar 6 Sep 2011 - 20:39

Va en serio!! Feliz
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Mensaje por ManuPuch el Mar 6 Sep 2011 - 21:21

Pues esperaremos a que sea usted un ingeniero colegiado.... Silvar ...un saludo
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Mensaje por Ethos el Mar 6 Sep 2011 - 21:26

Y que puede ahcer un ingeniero ene stos temas? ((cuantos años de carrera te quedan?)) XDD
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Mensaje por MotorVilaPuch el Mar 6 Sep 2011 - 21:30

Yo lo voy dejando caer, porque no quiero que se destruyan más chasis, de los que ya han desaparecido por el tema de que como no se puede hacer nada con él....

Me queda, pongamos un año, que me tengo que poner con el proyecto y tal.

El tema creo que es, que cuando no tenemos papeles de un ciclomotor y lo queremos legalizar, pues ahora mismo solo queda lo de hacerlo histórico, que más o menos lo que es, es que llevas el ciclomotor a un ingeniero que lo mira y te firma unos papelitos diciendo que ese vehículo es apto para circular y nosé que más. Me tengo que enterar mejor, pero creo que es así.
Y con eso ya lo puedes documentar.

Yo lo haría con conocimiento de causa (las Puch) y seguro que a mucho mejor precio. Bueno

Y quien dice ciclomotor, también dice moto, como alguna Cobra que haya quedado por ahí sin matricular.

Además, tenemos club, que creo que es necesario.
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Mensaje por Ethos el Mar 6 Sep 2011 - 21:45

me viene bn porque en 2 años pa mi quinta ire a riaño de fiestas asik subo las motos y me paso por tu localidad jajajjaj historicas pa todos! XD
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Mensaje por Jacedres el Mar 6 Sep 2011 - 22:42

MotorVilaPuch escribió:A esto le voy a poner yo remedio cuando acabe la carrera y sea ingeniero colegiado.

No se os ocurra tirar ningún chasis que tenga su numeración original!!!


Muy interesante. Yo también soy ingeniero, pero de telecomunicaciones.
Me tendría que haber hecho industrial rama mecánica.

nuestras esperanzas están en tí.

Un saludo.
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Mensaje por Puch Minicros el Jue 8 Sep 2011 - 19:27

TOBERO ola andas igual que yo entonces yo tengo el mismo problema la mia nunca estubo matriculada aora me acuerdo del dueño de mi super 3 en por que no la matricularia que faena Cabreado
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