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Mensaje por Roberto Pomares Cañizares Dom 25 Ene 2009 - 23:15

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Mensaje por PerezVera Dom 25 Ene 2009 - 23:27

Pa haberse matao. rambo*
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Mensaje por MotorVilaPuch Lun 26 Ene 2009 - 10:56

Jejeje! a lo ciclista!! risa2*
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Mensaje por Motoret Mar 27 Ene 2009 - 0:14

roberto, podrias escanearlo a mayor resolución y tamaño, casi no se lee.

habitualmente si subimos un documento de una revista lo subimos con imageshack y luego utilizamos la opcion de
tumbnail payaso*
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Mensaje por Invitado Mar 27 Ene 2009 - 0:42

gensanta cambiando de marcha con la mano...espero que no se raske los huevos con los pies... sonrisa* sonrisa* sonrisa* sonrisa*
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Mensaje por ACP69 Miér 28 Ene 2009 - 20:27

esa fotos me recuerdan a cuando salia de la discoteca con la taja y cojia la moto, jajajjaa
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Mensaje por MANAPuch Mar 25 Ene 2011 - 20:08

Esas ganas de arañar unos segundos al reloj....
que tiempos
saludos
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Mensaje por Chito21 Miér 26 Ene 2011 - 17:44

flipo en colores, sobretodo con el que cambia como en las vespas, pero no se ha dao cuenta que eso no es el puño!!!!!
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Mensaje por Julio C G Miér 26 Ene 2011 - 18:51

Yo que pa mi vienen por detras las bicicletas bajando un puerto.
PABERSE MATAO.......................Julio...
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Mensaje por Muelles Miér 26 Ene 2011 - 20:23

Y yo que me quejo porque me va un poquito duro el embraje,..... pa mi que estos no estaban coriendo son del circo del sol Carcajadas
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Mensaje por JaumeTGN Vie 5 Abr 2013 - 19:00

Que recuerdos, y como lo hecho de menos.

La prueba de aceleracion...............EMBLEMATICA!!!
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Mensaje por Francis Vie 5 Abr 2013 - 19:15

que duros.son los pilotos estos jajaja
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Mensaje por Jeffward Vie 5 Abr 2013 - 20:06

Recuerdo estas fotos perfectamente cuando salían en las revistas. Me encantaba la prueba de aceleración. Toda una técnica. No entiendo el porqué se dejó de hacer.

Otra cosa que entrenaba y me encantaba era el cambio de cubiertas. Buff, llegué ha hacerlo en 15minutos yo solo. Ejes con asas soldadas, desmontables "hand made", etc. Sin rebajar los aros de la llanta ni nada como hacían algunos para ganar tiempo. Hoy día sigo haciendolo yo mismo, pero tardo media hora lo menos. Carcajadas También me gustaba -y lo sigo haciendo- repartir toda la herramienta necesaria por los rincones de la moto, cada vez que salgo para el monte, para que no me falte de nada.

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Mensaje por JaumeTGN Vie 5 Abr 2013 - 21:41

Jeffward escribió:Recuerdo estas fotos perfectamente cuando salían en las revistas. Me encantaba la prueba de aceleración. Toda una técnica. No entiendo el porqué se dejó de hacer.


Estoy contigo, yo tampoco entendi nunca porque las quitaron, era pura técnica.
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Mensaje por Jorok Vie 5 Abr 2013 - 23:14

¡ Que casualidad ! en otro foro que también visito asiduamente ( la moto classica ) "encontré" esta foto......

Puch Cobra Réplica - Hombres Flexibles 2q37kwo

¡ Habrá que practicarlo ! jajajajaaj
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Mensaje por Jeffward Vie 5 Abr 2013 - 23:36

Pues que casualidad de nuevo.
Hoy estuve pensando en esa moto.
Esas Suzukis se vendieron aquí en los años 70, de varias cilindradas, 125, 185 y 250 creo recordar; y me gustaba muchísimo las limpieza de sus líneas. Creo que todavía puede quedar alguna. Recuerdo que el motor de 2T ponía Ram Air Sistem y sonaban como una Yam RD350 pero mas tranquilotas.
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Mensaje por Invitado Vie 5 Abr 2013 - 23:37

¿Y como hacian para cambiar con la mano?¿Como le daban al embrague?¿lo colocaban en la maneta del freno delantero, o hacian un invento en el pedal, o simplemente cambiaban sin embrague?
Bonitas fotos, debia de ser todo un espectaculo verles pasar.
Saludos
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Mensaje por Jeffward Vie 5 Abr 2013 - 23:51

Cambian sin embrague.
Es sencillo.
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Mensaje por JaumeTGN Sáb 6 Abr 2013 - 9:13

En la prueba de aceleracion, en esos tiempos habia dos tecnicas para cambiar. La primera era no cortar gas y pellizcarlevemente el embrage, con lo que la siguiente marcha, la mayoria de las veces entreba bien.

Y la otra, mas bestia, era cortar gas meter marcha sin embrague y volver a fondo otra vez. Esa es la que se utilizaba cuando algunos "especialista" cambiaban con la mano.

Yo nunca lo hice..........me salia mejor la primera tecnica.

Puch Cobra Réplica - Hombres Flexibles 1985endurocambrilsacele

Disculpad que no ponga una foto de la cobra, pero no tengo ninguna en la aceleracin, este soy yo con una 250 H7, ex Fernando Gil.
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Mensaje por Jeffward Sáb 6 Abr 2013 - 16:57

Recuerdo que J. Mª Glez Rabá nos enseñó a cambiar sin cortar nada de gas.
Al princípio teníamos miedo de romper las cajas, jajaja. Luego es guapo sentir como no se perdían rpm cambiando. Era un ruido uniforme.
Se sabía quien cambiaba bien y quien lo hacía mal porque el que lo hacía bien el ruido era homogéneo todo el rato, sin interrupciones o cambios de marcha, como si fuese automático.
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Mensaje por JaumeTGN Sáb 6 Abr 2013 - 18:09

Jeffward escribió:Recuerdo que J. Mª Glez Rabá nos enseñó a cambiar sin cortar nada de gas.
Al princípio teníamos miedo de romper las cajas, jajaja. Luego es guapo sentir como no se perdían rpm cambiando. Era un ruido uniforme.
Se sabía quien cambiaba bien y quien lo hacía mal porque el que lo hacía bien el ruido era homogéneo todo el rato, sin interrupciones o cambios de marcha, como si fuese automático.

Eso consegui hacerlo con la Honda CR 125.......era brutal, el sonido de la moto ni variaba con los cambios de marcha!!!
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Mensaje por Jeffward Sáb 6 Abr 2013 - 19:01

Una como estas por casualidad Jaume?

Puch Cobra Réplica - Hombres Flexibles 11440_100900106602420_4210605_n

¿Alguien sabe el porqué se suprimió la prueba de aceleración? era la mas sencilla de hacer y no requería prácticamente zonas especiales ni nada de eso....????
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Mensaje por JaumeTGN Sáb 6 Abr 2013 - 19:22

Esa creo que es 89, la mia era 87!! Contento

Puch Cobra Réplica - Hombres Flexibles 1987enduroigualadacr

Aqui no me estire mucho que el suelo y el dia no daba para mas!!!!
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Mensaje por Jeffward Sáb 6 Abr 2013 - 19:42

Correcto. Probablemente la mejor moto que he tenido.
Preciosa la foto. Y muy acertada la transformación a enduro!!
Cualquiera aceleraba sobre esa pista de patinaje. Me imagino las burras gordas, Risa
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