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Puch Cobra M-82 TT Agua - Restauración

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Icono Flecha Re: Puch Cobra M-82 TT Agua - Restauración

Mensaje por JuanmaVFR el Lun 4 Jun 2012 - 18:00

Hoy he ido a sacarle unas fotos con mas iluminación, para así saber lo que me falta y lo que no.
He de decir que me he llevado varias alegrias, ya que tiene cosas que pense que no traía, pero tambien me he dado cuenta que el escape, mas o menos el tramo que engancha con el cilindro, esta absolutamente picado, por lo que al final voy a tener que conseguir uno.

Bueno, aqui os dejo las fotos, para que vayáis diciendome.






















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Mensaje por JuanmaVFR el Lun 4 Jun 2012 - 18:25




















Interruptor de luz de freno trasero.









La rueda trasera no es de Cobra, es una de Condor que tenia por ahí. Hasta que no compre una de TT, tiene que quedarse así.








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Mensaje por Fran el Lun 4 Jun 2012 - 21:20

hola,como te dicen los compañeros con paciencia sacaras poco a poco todo,se ve muy entera,y te queria hacer una pregunta,te han dado factura de compra el desguace,te lo digo por si puedes tirar por ahi para documentarla
saludos
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Mensaje por MotorVilaPuch el Lun 4 Jun 2012 - 22:02

Yo también creo que te has hecho con unos buenos restos para empezar.
Ójala me hubiera yo encontrado con esa moto cuando empecé la mía!!!!

El escape será complicado de encontrar. Yo miraría de arreglar ese, mientras busco otro igual. Creo que algún chapista te podría soldar un trozo de tubo o chapa en lo que está mal, no sé.

Luego te faltaría el guardabarros delantero original, que alguno hay por ahí (yo debo tener alguno nuevo, pero en negro).

La llave de luces que necesitas es o una Leonelli cuadrada, que sería del modelo anterior, o la Leonelli como la que llevo yo, de plástico que abraza al manillar, que compré en una tienda de recambios Moto Vespa (27€ nueva, aún se fabrica). No sé cual es la que debería llevar tu modelo, porque es justo la versión anterior a la mía, que cambian las suspensiones y el lado del freno de disco.
No sé si cambia algún detalle más, como esto de la llave de luces.





Luego tendrás que buscarte la maneta amal de aluminio lisa. La original era anodizada negra, pero no creo que las haya ya.

Viendo el soporte de la maneta del embrague, creo que tu modelo llevaba la llave de luces cuadrada, que iba atornillada con unos tornillitos de rosca muy fina, en el mismo soporte de la maneta.

También tendrás que enderezar la chapa soporte del cuentakilómetros, y buscar uno, con su cable y el reenvío de la rueda, si es que no lo tienes.

Silencioso como el original, lo refabrican, la funda del asiento también. El piloto y el faro, lo vende nuevo Goneli.....
El acelerador que necesitas, es el Domino Commandos. Vale nuevo unos 25€. Es el original de las M-82.


Última edición por MotorVilaPuch el Lun 4 Jun 2012 - 22:16, editado 1 vez

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Mensaje por MotorVilaPuch el Lun 4 Jun 2012 - 22:11

Me estoy fijando, y creo que tu modelo, puede ser la Puch Cobra M-82 TT agua, 1ª serie.
Me he dado cuenta, por los soportes del faro, que están en las barras. Esos soportes, se corresponden con el faro redondo, y la careta redonda.

Sería más fácil saberlo por la numeración del chasis.

Sería esta:



La verdad, a mi me gustan más las versiones con faro redondo que con faro cuadrado.

Si decides ir a por el faro redondo, el faro que necesitas es un Rinder mod.140 si no me equivoco. Y la careta, las estoy fabricando yo en fibra exacta a la original.

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Mensaje por JuanmaVFR el Mar 5 Jun 2012 - 0:27

El numero de bastidor lo tengo, tome nota antes de que lo borrasen en el desguace.
La idea David, es recuperar esta moto, siempre he cuidado muy bien mis vehículos, y esta rubia no va a ser menos.
He sido siempre defensor acerrimo de Puch y no voy a dejar que esta Cobra se pierda.
Te paso el numero por privado.
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Mensaje por JuanmaVFR el Mar 5 Jun 2012 - 12:24

Ya me han llegado las manetas, puño de acelerador, manillar, bomba de freno, enganches de las manetas.
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Mensaje por JuanmaVFR el Dom 24 Jun 2012 - 19:52

En la M 82, el fao Rinder ¿va sujeto ala careta por medio de los dos tornillos laterales que tiene el faro?

E algunas fotos he visto que si, pero en otras he visto que va sujeto a las barras de la horquilla.
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Mensaje por MotorVilaPuch el Dom 24 Jun 2012 - 20:42

Pues yo en la mía va a la careta con los tornillos que trae. Y según el despiece creo que es así.

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Mensaje por JuanmaVFR el Dom 24 Jun 2012 - 21:58

Justo como me temía David, bueno en realidad es mas facil que vaya en la careta.
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Mensaje por JuanmaVFR el Jue 12 Jul 2012 - 0:35

Bueno, pues aqui os pongo la pregunta cazurra de la noche.
¿Como se pone el cable del embrague en esta Cobra?
¿como se conecta el cable en la parte izquierda del carter?
¿Se necesita algun tipo de cabble especial?
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Mensaje por MotorVilaPuch el Vie 13 Jul 2012 - 10:08

Si no tienes el cable del embrague original de la Cobra M-82, que llevaban en los terminales la forma esa de cilindro, pero ya soldada al cable, necesitarás un prisionero cilíndrico, parecidos a los del cable de freno delantero que se sujetan en la palanca del tambor.

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Mensaje por JuanmaVFR el Vie 13 Jul 2012 - 11:10

David, ¿de que longitud es el cable original de la M 82?
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Mensaje por MotorVilaPuch el Vie 13 Jul 2012 - 11:26

Ostras, pues ahora mismo me pillas..... yo nunca he debido de tener ninguno original.

A ver si alguien tiene alguno a mano, porque yo.... nunca lo he debido tener.

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Mensaje por Jordi Viñas el Dom 19 Ago 2012 - 0:13

Con el número de bastidor borrado nunca podrás documentarla.
Un saludo y ánimo
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