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Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

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Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Cobra TT Moreiras el Sáb 18 Ago 2012 - 21:36

Leyendo por aquí.. he visto que el diametro ideal del tubo de escape para una Cobra es de 16/18mm, estoy en lo cierto?
Como yo tengo muchísimos problemas de carburación, me he dado por aludido y he medido la salida de mi escape; es de 22/24mm supongo que será SUPERexcesivo no? Y de reducirlo, no perderá potencia?
Puede deberse a esto que tenga muchísimos problemas de carburación? Porque a escape libre carbura mucho mejor.. Guiño
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por MiguelSuper2 el Sáb 18 Ago 2012 - 22:03

segun los entendidos en escapes si que dicen que esa es la medida ideal para que carburen bien,asi todo en este tema los expertos son sobre todo ppfrias que el fabrica escapes y ha probado mucho ejjeje,por perder potencia en absoluto ya que los 2t necsitan que el escape termine en un tubo de pequeño diametro y necesitan tener panza,asi todo esto se debe a algo,yo te lo podria explicar pero igual te liaria mas de lo que estas ya que yo tampoco estoy demasiado puesto en el tema,mejor seria que te lo explicaran otros usuarios que son muy entendidos en estos temas de motor ,carburacion etc
un saludo.....................miguel.
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Jeffward el Sáb 18 Ago 2012 - 23:09

A escape libre no carbura mejor.
No por tener mayor diámetro de salida va mejor; mas bien al contrario.
El escape de un 2T es una caja de resonancia, donde se juega con conos y contraconos para aprovechar al máximo las ondas de escape y extraer más potencia.
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Cobra TT Moreiras el Sáb 18 Ago 2012 - 23:51

Igual me he explicado mal. A eso me refería, que carbura mejor a escape libre que con el escape puesto, y esto no debería pasar; de todos modos tengo la lana esta del silencioso para cambiarla y estoy a tiempo de modificar la salida.
La duda que tengo es si con un díametro interior de 16mm perderá potencia, porque no todo es blanco o negro, si me paso reduciendo el diámetro perderá fuerza, al igual que si me paso ampliándolo..
Corregidme que igual estoy diciendo un disparate! Saludos.
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Jeffward el Dom 19 Ago 2012 - 0:02

Encontrar el punto ideal es el problema. Si las pruebas que han hecho indican que entre 16mm y 18mm pues uno de esos, no te comas la cabeza.
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por MiguelSuper2 el Dom 19 Ago 2012 - 13:08

no jeffward,a lo que se refieren en la medida ideal del tubo no es entre 16 y 18 mm,sino que de interior debe tener 16mm y de exterior 18mm,por lo menos es lo que yo he entendido leyendo los post donde se dice,es decir que para que carbure bien la moto etc solo hay una medida de tubo,no creo que me este liando yo,espero haber alludado.
un saludo......................miguel.
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Cobra TT Moreiras el Dom 19 Ago 2012 - 14:51

Efectivamente Miguel, a eso se refieren. Hoy ya he metido un reductor en el silencioso de 22 a 16'5mm a si que probaremos como va, pero creo que será mas que suficiente. Saludos!
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Jeffward el Dom 19 Ago 2012 - 15:09

Ok, pues más preciso todavía: in 16mm y ex 18mm Sonrisa Risa
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Cobra TT Moreiras el Lun 20 Ago 2012 - 0:07

Esta tarde la he probado.. se nota mucho esa pequeña reducción.. ahora parece que no se revoluciona tanto y va mucho mas progresiva al puño de gas, pero he perdido esa salsilla que tenía antes que parecía que le entraba el turbo y se ponía a una rueda.. La dejaré así a ver que pasa. Guiño
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Jeffward el Lun 20 Ago 2012 - 0:15

Cobra TT Moreiras escribió:Esta tarde la he probado.. se nota mucho esa pequeña reducción.. ahora parece que no se revoluciona tanto y va mucho mas progresiva al puño de gas, pero he perdido esa salsilla que tenía antes que parecía que le entraba el turbo y se ponía a una rueda.. La dejaré así a ver que pasa. Guiño

PROGRESIVIDAD!! esa es la palabra clave. Si has ganado progresividad has ganado en gama de utilización, en recuperaciones, en facilidad de uso y hasta me atrevería a decir que en fiabilidad. Tienes que valorar si quieres un motor puntiagudo y con mucha potencia en altas -tipo cross- o una progresivo y más "civilizado" tipo enduro.
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

Mensaje por Cobra TT Moreiras el Lun 20 Ago 2012 - 16:46

Si, para un uso endurero está mucho mejor así.. digamos que tiene una curva mas plana de potencia; pero a veces cuando quieres ir en modo "puño al fondo" se queda bastante corta. La dejaré así, no soy un piloto profesional ni mucho menos, además de que es bastante mas comoda de llevar y no tienes que adoptar una conducción tan agresiva. Saludo
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Re: Puch Cobra TT - Duda Sobre Salida Del Escape

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