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Puch MiniCross Super - Carburación

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Mensaje por Benito Caballero Lázaro Lun 1 Oct 2012 - 18:36

Hola amigos Pucheros. Como comenté en otro post he empezado las restauración de mi Puch Minicros Super del 76. Bien adquirí un motor en mil anuncios de una minicross II y le puse un carburador dellorto SHA A 12-12, El sonido del motor es perfecto y el embrague no suena nada pero tengo un problema de carburación, si le abro el aire del carburador del todo se ahoga y acaba por pararse y si lo cierro del todo tb, solo quedandolo un pelín abierto el motor mantiene el relentí, quería saber si alguien puede ayudarme a que es debido esto? y si tengo que hacer algunos ajustes haber si alguien puede orientarme. Por otro lado tengo tb un carburador AMAL del 16 con su tobera, ¿Creeis que iria mejor con este carburador? tb deciros que este carburador del 16 tiene dos tornillos para ajustar el relentin, me podrías decir como ajustarlo si me diciediera por este?

Saludos
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Mensaje por Francis Lun 1 Oct 2012 - 19:23

yo optaria por el sha 12-12 ya que es el original, para regularle el aire, si mal no recuerdo puedes regularle un tope que lleva en el pulsador del aire para que no cierre del todo y se quede con el ralentí estable, prueba y ya nos cuentas, un saludo Bien
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Mensaje por Joseico Lun 1 Oct 2012 - 21:49

como va a a ir bien bajo mi punto de vista es con el dellortto12/12,no es que con el amal vaya a ir mal tambien suelen ir guay bien regulados,ahora el consumo si lo vas a notar,ahora tu eliges , el amal aprietas el tornillo del aire a tope y luego con 1 vuelta o 1 vuelta y media al tornilo de aire tiene que ir bien con el 49,AHORA ESTA OPERACION HAZLA CON EL MOTOR CALIENTE
Joseico
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Mensaje por Daniel O Killo Mar 2 Oct 2012 - 0:06

prueba a limpiar primero el carburador sha 12 12, y luego ya nos dices, saludos
Daniel O Killo
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Mensaje por Benito Caballero Lázaro Mar 2 Oct 2012 - 8:52

El carburador 12-12 esta limpio como la patena. Gracias
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Mensaje por MiguelSuper2 Mar 2 Oct 2012 - 14:52

haber lo que te pasa y le pasa ha todos es que le deves de poner el fuelle y el filtro del aire,si no no va bien la moto,le pasa lo que te pasa ha ti,la explicacion a esto es que el carburador coje mas aire del que deveria y por eso se ahoga,pero si le pones el fuelle hasta la caja del filtro y el filtro del aire entonces va bien ya que el filtro le dispensa el aire justo que necesita para ir bien,ha mi me ha ocurrido y poniendolo todo como te digo yo van bien,prueba esto antes de poner el de 16 ya que consumen mucho mas y las prestaciones no cambian apenas mucho,espero haberte ayudado.
un saludo..........................miguel.
MiguelSuper2
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Mensaje por Benito Caballero Lázaro Mar 2 Oct 2012 - 16:28

Gracias Miguel, el fuelle lo tengo puesto lo q no tengo es el filtro, pero sin el antes iba bien, tb te diré q en la tobera tengo puesto dos juntas pero una esta un poco rota, ¿Podría entrar aire por hay? y ese ser el problema.

Saludos
Benito Caballero Lázaro
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