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Puch Borrasca II

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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Jeffward el Sáb 9 Feb 2013 - 20:49

Me gusta como va quedando.
Del guardabarros trasero te puedo dar la solución que le dieron a mi Sport: la remacharon, pero le metieron una buena placa de acero por debajo que apenas se nota y quedó muy bien. Se nota que rodaron con ella de ese modo por mucho tiempo. Como no consigo el guardabarros de la Sport (mas largo y ancho que el de Borrasca) me tendré que apañar con él. Ya te digo, parece mas resistente que de serie con el refuerzo interno.
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Daniel O Killo el Sáb 9 Feb 2013 - 22:37

eso esta cogiendo una pinta dpm, el guardabarros trasero ese que tienes partido, no lo pongas partido, ya que como sabes ira a mas, y pronto lo tendras para tirarlo, el mio tambien estava partido, y pense lo mismo que ustedes, taladro, una chapita fina por dentro y dos remaches, pero al final me la jugue y digo, o queda bien, o lo tiro y me busco la vida, pero ahora que todo me a salido perfecto, no me lo pienso, lo are con todos, le das un corte con la radial o rotaflex como le llaman otros con un disco de los finitos, ojo, solo hasta donde esta partido no seguir, es para hacer la raja mas gordita y agarre mucho mejor, luego soldamos con electrodo de aluminio, no os preocupeis por que quede feo o bultos como un nio de golondrinas, luego cambiamos el disco de corta a la radial o rotaflex por un disco de laminas de lijas, le damos hasta dejar mas o menos fino, luego el proceso como todos conocemos, lija a mano tras lija, siempre reduciendo el grano, y por dentro dejarlo como quede, ya que no sera vizto y le dara refuerzo, os lo aseguro que queda perfecto, saludos
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Joseico el Sáb 9 Feb 2013 - 23:30

muy buenos avances si señor ,lo de manetas por lo menos a mi me gusta mucho
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Jeffward el Dom 10 Feb 2013 - 0:55

Daniel O Killo escribió:eso esta cogiendo una pinta dpm, el guardabarros trasero ese que tienes partido, no lo pongas partido, ya que como sabes ira a mas, y pronto lo tendras para tirarlo, el mio tambien estava partido, y pense lo mismo que ustedes, taladro, una chapita fina por dentro y dos remaches, pero al final me la jugue y digo, o queda bien, o lo tiro y me busco la vida, pero ahora que todo me a salido perfecto, no me lo pienso, lo are con todos, le das un corte con la radial o rotaflex como le llaman otros con un disco de los finitos, ojo, solo hasta donde esta partido no seguir, es para hacer la raja mas gordita y agarre mucho mejor, luego soldamos con electrodo de aluminio, no os preocupeis por que quede feo o bultos como un nio de golondrinas, luego cambiamos el disco de corta a la radial o rotaflex por un disco de laminas de lijas, le damos hasta dejar mas o menos fino, luego el proceso como todos conocemos, lija a mano tras lija, siempre reduciendo el grano, y por dentro dejarlo como quede, ya que no sera vizto y le dara refuerzo, os lo aseguro que queda perfecto, saludos

Interesante eso Daniel, no lo había pensado. Buena idea.
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por MotorVilaPuch el Dom 10 Feb 2013 - 12:54

Yo el manillar, lo llevaría a cromar. Serán unos 30€ o por ahí, pero te olvidas de desmontar más y lo tienes nuevo.

El guardabarros, lo llevas a soldar, y no es nada. Luego es cuestión de limar, lijar y pulir para que no se note nada de la soldadura. Y como si no hubiera pasado nada.

El cromar las manetas, a mi me costó 15€ las 2. Y los muelles esos, los mandé hacer en un taller que se dedican a ese tema. Me pareció carillo, 15€ los muelles, pero es lo que hay.

El piloto lo tienes nuevo en Goneli, por no más de 10€.

Ánimo, que la estás dejando nueva!!

_________________________________________________________________________________
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Rakor el Mar 19 Feb 2013 - 20:02

Pero he tenido muuuucha suerte y he encontrado un cigüeñal Metrakit nuevo a estrenar!!!



También he conseguido los cojinetes originales aquí en la isla (todavía no me lo puedo creer).





Y el aceite para la horquilla (tengo enxufe en una tienda que tienen aceites viejunos (pero no caducados) y salen muy bien de precio.



Y este es el cilindro que voy a montar, un 49cc Metrakit (lógicamente después de una sesión de dremel).



Y vamos con el motor... calentito para meter los casquillos de los cojinetes, soplar bien los conductos de lubricación de los rodamientos y los retenes nuevos.







Y a montar todo el motor!!!



Probando, probando... unos dos... uno dos...

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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Daniel O Killo el Mar 19 Feb 2013 - 21:30

los cojites no son muy dificiles de encontrar, pero un cigueñal nuevo a estrenar es como ver una rana con pelos, yo diria imposible, el motor quedara perfecto, todo nuevecito, sigue asin compañero, saludos
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Draude el Miér 20 Feb 2013 - 19:59

Vaya, vaya!, "quien la ha visto y quien la ve", eh Rakor?.
Y ese destornilador tan guay que te han dejado, que tl lo vuidas? Confuso

Bueno, recuerda que la moto no es tuya ..... Risa
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Re: Puch Borrasca II

Mensaje por Arjonero el Jue 21 Feb 2013 - 17:29

Sigue así Racor, la vas a dejar de escándalo. Mira haber si encuentras
el escape original, bajo mi punto de vista, es uno de los detalles más
importantes a la hora de una restauración.
Un saludo.
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Re: Puch Borrasca II

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