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Puch Cobra M-82 TT Aire 1ª Serie - By Vila

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Mensaje por MotorVilaPuch el Sáb 21 Sep 2013 - 9:36

Montamos las pistas exteriores de los rodamientos nuevos de la dirección, en el chasis.
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Se han dejado las pistas en el congelador un día, para facilitar el montaje, con ayuda de un martillo de teflón y un casquillo del diámetro justo del canto de la pista, para no tocar la pintura del canto del tubo del chasis.
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Mensaje por MotorVilaPuch el Sáb 21 Sep 2013 - 9:42

Nos centramos en el basculante, y hacemos lo mismo para los casquillos nuevos de glycodur que voy a montar, ya que los originales estaban desgastados y tenía algo de holgura el basculante. Limpiar pintura en exceso y montaje con un casquillo de diámetro exacto al del casquillo de glycodur y un martillo de teflón.
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Última edición por MotorVilaPuch el Sáb 21 Sep 2013 - 18:18, editado 1 vez
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Mensaje por MotorVilaPuch el Sáb 21 Sep 2013 - 9:47

Otra de las tareas importantes, era la de limpiar la rosca del chasis donde atornilla el eje del basculante.
Como estaba todo lleno de pintura y es muy dura, y al no tener macho de esas medidas y paso de rosca, he tenido que improvisar uno con un trozo de eje estropeado, que tenía la rosca bien.
Le hice unas muescas con el disco de corte de la radial, intentando afilar los cantos, para que arrancase la pintura, y ha funcionado.
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Mensaje por MotorVilaPuch el Sáb 21 Sep 2013 - 9:49

Aquí, hice pruebas para comprobar que no tiene holgura alguna el basculante.
Ha quedado clavado con todas sus piezas.
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Mensaje por MotorVilaPuch el Sáb 21 Sep 2013 - 9:56

Volviendo a los rodamientos de la dirección, las pistas interiores se han montado también en el tubo de las tijas.
Como llevé a zincar el tubo, y originalmente no van zincados (por eso siempre están algo oxidados), he tenido que limpiar también, algo del zincado donde aprieta la pista del rodamiento, porque no entraba.
A parte, también me he hecho unos anillos de fieltro nuevos, con un trozo de fieltro que tenía por el garaje. He utilizado unos sacabocados para hacer los círculos concéntricos y perfectos.
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Luego un poco de grasa, y al chasis:
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Falta por acabar de ajustar, cuando monte las barras y tal.
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Mensaje por Antonio 199 el Miér 8 Ene 2014 - 1:52

sabes el diametro de los rodamientos de la direccion? y si me podrias decir donde encontrar casquillos de glycodur del bascualante? un saludo y gracias!
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Mensaje por MotorVilaPuch el Jue 29 Mayo 2014 - 11:41

Antonio 199 escribió:sabes el diametro de los rodamientos de la direccion? y si me podrias decir donde encontrar casquillos de glycodur del bascualante? un saludo y gracias!

No recuerdo las medidas. Tendría que mirarlo. Pero se piden por la referencia o tipo: 32005.
Los casquillos se pueden encontrar en tiendas y distribuidores de rodamientos y retenes.
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