Puch Condor MD85

De plasticos va la cosa ahora, las rajitas de las tapas laterales y el arreglo que las hice con un soldador de 30w diseñado para electronica y un rollo de tiras de plastico que se usa en chapa y pintura

En unas de las tapas, en cierto momento, tonto de mi, le hice un boquete y le puse un clausor, una mieerda de trabajo y de idea como una casa, sobre todo por el lugar

El caso que de la moto que pille para piezas, como tenia una de las tapas totalmente destrozada, con un cortahilos recorte poco a poco el circulo exacto, y solde termicamente con el soldador

esa es la parte interior, la cual luego reforce con las tiras de plastico que compre, por la exterior fue lijado, luego se enmasilla con masilla especial para plasticos y aqui no ha pasado nada

Esto no es asi de facil siempre, ya que hay varios tipos de composicion plastica por sus mezclas quimicas, por eso use el retal de plastico de la otra moto, porque asi estoy seguro de que los plasticos no se van a rechazar, la ventaja de los plasticos de la Puch esque no arden ni queman, si no se derriten cual cera y es muy facil trabajar con el y calor


En esta foto si no estuviese hecha con el puto movil se veria perfectamente como esta soldado y reforzado, ahora si acaso encontrariais las caras de belmez :lol:


el faro tambien fue reparado, cuando empieza una raja en un plastico es porque se esta liberando tensiones, para acabar con esas tensiones lo mejor es cortar toda la amplitud de la raja y que haya visiblemente un hueco, y entonces ya no siente fuerzas sobre ella, se resuelda, y tan contentos


e igualmente, un poco de masilla y como si nada, aunque mejor primeramente un buen arenado :lol:


Al cubrecarter si esque se merece ese nombre, si esperas que esto le salve de algo al carter antes se parte la moto en tres :lol: , le faltaba un cacho, pille plastico de la otra moto e igual, cortamos, presentamos, y soldamos




el agujero le tenia que haber reducido pero como esto lleva unas arandelitas y tuercas ni se va a ver, y tampoco hay mucho que sujetar, la cuestion es enmasillar y pintar como todo :x

y una fotillo que ha aparecido ahora de las ruedas despues de pulir y antes de radiar


y con esto por hoy voy servido diria yo :x

Bueno, la semana pasada ya con tiempo estube inspeccionando en profundidad el trabajo que hizo el cerrajero, ya que pasaba de sacar el chasis en medio de la calle y que se piensen que tengo algo de valor en el maletero


En el tema de la extracción pues simplemente he tenido una suerte increible y no hay nada afectado ni nada tocado

el otro lado






Soldaduras













la soldadura del cuadro es basta de cojones, ni que me fuese a colgar yo encima, pero bueno un poco de disco de desbaste en la radial y una buena lima para el acabado final y arreando

mi mayor duda sobre todo esto es como veis el resultado del transportin

Puntos negativos del transportin

le falta un par de puntos de soldadura
el diametro del tubo es ligeramente más grande, la verdad que encontrar un tubo de ese diametro y hueco y que sea de hierro es algo dificil, lo encontre en cobre pero... , porque el terminal al ser aplastado ha de ser tubo para quedar tan bien como este queda esa parte tiene que ser hueco

Puntos buenos

al chasis le entra como un guante como si nunca le hubiese pasado nada y cuadra a la perfección

la platina de agarre esta calcada

Sugerencias porfavor, la verdad estoy confuso, lo unico que tengo en claro es llevar a Castilla a que saquen el silentblock y con el sacar muestra para fabricar uno

Un saludo y feliz salida y entrada de año

Bueno como me he vuelto a quedar sin curro en una semana me he venido al pueblo y a amortizar la dremel norteamericana :x

Empezamos con las tapas de encendido, las dos partidas por tres cachos, reconstruire la más entera a base de terminar de destrozar la otra


Esta parte si que no tengo ni puta idea de como se pudo partir :roto2:



Lo primero, recuadramos la rotura, más facil para la reconstrucción.


Calibre en mano y tras hacer el hueco vamos a la segunda tapa de encendido y le corto un buen cacho que me de para cerrar el otro a base de un par de nervios taladrados y Nural 21, ni tan siquiera caben remaches aun dejando la cabeza por el lado de dentro.


De nuevo recuadramos la segunda parte partida, mientras que el donante eran tres cachos arrancados, y uno que no aguantaria dos días reconstruido.

y queda bastante bien presentado a falta de lijado profundo, limpieza y reconstrucción con nural



Ahora vamos con los plasticos, aqui tenemos la careta de la optica, tenia una raja a lo largo de toda la endidura, hice un par de taladros en cada final de la raja para liberar tensiones al plastico, luego la raja a base de calor con el soldador y ya dejamos el hueco para pegarlo con una tira de aporte de etileno-propileno, material del que esta construido este faro



Ahora al lio con la tira de etileno:


A mi entender va quedando de pelicula, y ya aqui con todo relleno y bien pegado




ha quedado casi como si no hubiese pasado nada, ahora a base de lija eso se queda que ni se nota

En los plasticos laterales les he realizado la misma tarea pero no dispongo de fotos ahora mismo

El guardabarros delantero esta en un estado perfecto estructural salvo un pequeño cacho, nada que no se pueda arreglar con 30w de puro soldador de electronica :lol:






Mañana con todo lijado e igualado parecerá otra cosa.

Un saludo.

Bueno como se puede ver es copy&past de otro foro pero reescribir todo ojito, apartir de ahora lo llevare al dia, bueno me voy al taller al lio

Buena idea lo de deretir plastico para reparar tapas y guardabarros y otras cosas de nuestros antiguedades.

Animo Rubens y un saludo.

Perezvera escribió:Buena idea lo de deretir plastico para reparar tapas y guardabarros y otras cosas de nuestros antiguedades.

Animo Rubens y un saludo.

Es buena idea gracias a que estos plasticos son termoestables es decir, los calientas, se desforman, y al enfriarse, vuelven a recuperar su rigidez, luego los hay que los calientas y se queman... y se hace imposible su reparación.

Bueno me voy otro rato a la nave y subo más fotillos

Muy buen trabajo le vas haciendo,me encantan esas reparaciones que
salvan todo lo reparable,bien esas llantas buen curro
Saludos

muy buen trabajo ruben,las reparaciones de los plasticos impresionantes,sigue asi que ya queda menos.

Si te sirve de algo también puedes usar fibra de vidrio para reparar plásticos. Luego la lijas y queda aceptablemente bien.
Increíble como te lo curras, y la fotografía muy bien, hay que tener paciencia para hacer las fotos.
Animo y un saludo.

muy buentrabajo,como dice el compañero la fibra hace milagros
jacedres como esa cota 310 la tuve yo y la tuve que vender por quedarme en el paro

buen trabajo tio gusta ver como una persona la da la dedicasion merecida a su moto para volver a reanimarla de nuevo TE FELICITO

Gasofa99 escribió:muy buentrabajo,como dice el compañero la fibra hace milagros
jacedres como esa cota 310 la tuve yo y la tuve que vender por quedarme en el paro

Lástima es buena moto, el único punto débil es la puesta en marcha se rompen 2 piñones y son caros, de resto es un tractor jeje...

vengo dispuesto a meter una patada al post... pero de actualizaciones y novedades arreamos a por el primer fasciculo







Todo decapado ya empieza lo divertido, dar color



y estreno pistola que no veas como se defiende...



Mientras, un poco de

y este ya se cree otro...




cuando tenga un hueco me bajo la camara buena y no el movil




Porcierto aunque no se vea en el proceso todo ha sido decapado, lijado a conciencia, desengrasado, aparejado, imprimado con liquido especial para plasticos, pintado y lacado ya que toda la pintura es bicapa

[QUOTE=Jordi206;115129089]Dale duro!

PD: Tengo un cubrecárter de esos por casa,sin rotos :gaydude:

Y un sin fin de cosas :elrisas:[/QUOTE] si quieres te hago un favor y te libro de ello como chatarra al peso, :elrisas::elrisas: pasame alguna foto por privado de que cosas tienes y veo, el cubrecarter como puedes ver he intentado arreglar el mio pero lo que lleva son mil soldaduras y algun masillazo :elrisas:

[QUOTE=play by play;115137991]He visto otros hilos con nombre restauración que no tenían nada que ver con una restauracion.

Sin embargo, no encuentro el pseudo de este hilo.

Sigue así :mola:[/QUOTE]Muchas gracias puse el pseudo porque he visto restauraciones por ahi que dejan la mia bastante mediocre :qmeparto: pero desde luego no es de las peores, yo mismo con 14 años hice ñordos pa echarse las manos a la cabeza :elrisas:





Poco más puedo adelantar, hoy andube limpiando piezas varias, me dio una vagancia tremenda terminar de pintar asi que a fregar piezas y apartar las que he de pulir un poquillo y me traje el amortiguador para sacarle el muelle y pintarle, es un Betor Gas de las Condor Trail ultimas, el cual pintare como el original e incluso le pondre la pegatina de Telesco, pegatinas por las cuales me dieron un palo curioso :roto2:


No se muy bien si hago lo correcto haciendo pasar un golf por skoda yeti por comparar pero nose intento que parezca original :elrisas: ya que de un betor gas a un telesco guarro de aceite hay camino, no descarto si encuentro algun dia probar la amortiguacion pous que traia como opcion esta moto.




Un mal endemico de los depositos de plastico (que no fibra) es la creacion de burbujas a tutiplen en la pintura y pegatinas, cosa por la cual me volveria loco y me daria algo :elrisas: asi que el deposito lleva tres manitas de resina de poliester que no he visto cosa que se ponga más dura en la puta vida, ni el hormigon hoyga :nusenuse:




ahora si lanzo a alguien el deposito le rompo los dientes fijo :elrisas: se ha quedado duro de pelotas, lo malo que es un liquido bastante dificil de imprimar y ahora necesita almenos dos horitas de lija y un par de capas de aparejo del gordo, nada del nitro que tanto me gusta :elrisas:




Un saludito y al sobre :gaydude:

pues toma trestazas.....
Bueno con ello aprendi lo que conlleva y el nuevo pasador le he limado unas micras, le tengo en el congelador para cuando le ponga y que asi adelgace otras micras y aparte llevara toneladas de 3 en 1 :qmeparto:bueno retomamos la tapa de encendido que estaba asi:



y como soy un puto crack de la radial y los pegotazos de nural21 pasamos a esto





y lo cojonudo es que encaja y todo



queda de paja! eso le doy de aparejo del grueso un poco de lija y arreando...


por otro lado he andado dando otra mano de resina de fibra de vidrio al deposito y como no sabia como agarrar el deposito para la hora de pintarlo...







he dejado pegada la brocha por dentro :qmeparto: luego se arranca y tirando... le dare un par de manos de aparejo una lijada y a pintar

las gomas ya montadas...



la referencia de los retenes por quien lo quiera saber.....







y ya cada vez mas cosas montaditas....









ahora esta tarde me bajo y al lio, veamos si en menos de dos meses esta arrancando :sisi3:






y hoy de regalo, como fabricar tu propio reten para la pistola de pintar cuando estas a 30km de la casa de repuestos


-un taco
-un mechero
-cianocrilato
-un cuter
-la aguja de la pistola













consiste en recortar el taco introducirlo en su sitio, calentar la aguja y ensanchar el agujero del taco hasta que la aguja entra sin holguras.. :sisi3:

y ahora:


el deposito con una capa de aparejo toh basta, tranquilos lijare un huevo y parte del otro, alisar un deposito dado de resina de poliester no es facil precisamente....

los guardabarros con una primera capa de pintura... el blanco es finucho y necesita dos manos.


el amortiguador desarmado para pintar el bastago de rojo como su Telesco de serie salvo que este es un Betor Gas que el cambio debe de ser brutal...






cuando ves alguna pieza medio montada flipas se te hace una cosita rara en el estomago :sisi3: y eso que esa pieza no esta terminada de pintar, me quede sin barniz el dia que lo hice









como soy un puto maniaco he lijado el chasis entero y lo he vuelto a pintar :qmeparto: aqui o queda semidecente o mecagonros



mencion especial al palizon que se esta llevando un compresor bastante ridiculo para el cometido que hace :roto2:





y se ha pintado una casa de gota :elrisas:




pocas piezas quedan ya por pintar... tirante del tambor trasero, maneta de embrague, bomba de freno... :sisi1:

hoy diria que ha cundido, de hecho si todo sigue asi el sabado/domingo intentare arrancarla que tengo un poco de gasofa del motocultor :elrisas:

a primera hora a la copisteria,, manual de despiece imprimido por completo 71 paginas



queda toh vintage y enrealidad es pura roña del original :elrisas:


aqui se marca un hito, como los hitos kilometricos, primera pieza montada :gaydude::gaydude:



motor insertado en su lugar, aun se acuerda como se encaja, tres tornillos con sus tuercas autoblocantes y arandelas groves y...



oh dios parece algo parecido a una moto





escape recien pintado con anticalorica aunque total espero que en menos de seis meses vuelva a ser un yasuni de bufanda :elrisas:,, tornilleria allen sustituyendo a su vieja tornilleria, total no se va a desenroscar ni cinco veces en la vida



escape como dios manda bien fijado





aprovechando la posicion del chasis sobre el patentado sistema de base en caja de patatas con un cubo de arena de rio haciendo aplomo planto las cazoletas, increiblemente sin desollar nada con el martillo
:elrisas:



presento el guardabarros para lo cual me acuerdo de que antes va la caja de filtro de aire, puede que alguien me diga que las gomas estan hechas una guarreria pero no es roña, es deshidratacion o algo asi, solo brillan mientras dura el limpiasalpicaderos :qmeparto:





carburador, tobera, caja de aire montada... a admision de la caja redimensionada, que entre aire a cascoporro para cuando tenga un 18 :sisi1:, caballete y basculante montado, puede que e hecho poco a lo largo de hoy, pero son piezas y tornilleria que estaba distribuida entre almenos 50 cajas diferentes y a cada cosa abria todas buscando, por no hablar de que el basculante le he tenido que fabricar suplementos y tal ya que tenia una holgura de 3mm hacia los lados debido a cuando meti la sierra :elrisas:





el deposito aun recuerda donde va :gaydude:







mañana si tengo oportunidad a comprar tornillleria apuntapala y estañar toda la instalacion electrica,:elrisas:

para el silenciador del escape tengo preparada una sorpresita que le dara un toque hipercafre a la moto, más premium que las ventanillas caidas de un golf IV







y más comentarios joe! 44 respuestas, 30 mias y 1600 visitas el hilo :roto2::roto2::roto2::roto2::roto2: ni todo el dia dando a F5 hoyga. :qmeparto:

arreando bolitas para las tijas de la dirección!


Reposteria al estilo Joselitro



y las horquillas se marcan la pole y los compañeros de boxes se marcan la pole.



y vamonos de fiesta :qmeparto:



escape, transportin.... y un saludin

Hoy clases de mecanizado del aluminio al estilo compadre






primeramente hice una plantilla con carton claro y luego lo corte sobre un perfil de aluminio que saque de la pauerta de un portal


y asi quedo alfinal del dia, aun queda bastante por definir repasar y pulir pero este seria el resultado:

creo que alfinal me voy a dedicar a pintados por encargo :qmeparto: aunque en ese momento quien pintaba era el Mr. Cobra llamado Barspin por estos lares





a secar!





foto detalle del peazo de crack pintando



0% goterones 0%piel de naranja....






y bueno tambien la arranque!





la intencion era calar el encendido electronico nuevo pero me han vendido gato por liebre, el encendido es de una Derbi tipo FDS, etc


por ahora lo del encendido electronico queda descartado, le voy a descambiar por un cilindro MK50 de 6 transfers de nueva partida y un juego de platinos


PD: la moto se ahoga en el video por tener los platinos echos mierda, no tenia pelotas el pobre para subir de vueltas.

hoy, como comprimir un muelle de un amortiguador e insertarlo en su sitio con las herramientas apropiadas y utiles precisamente diseñados para tal cometido


para empezar, un palo de un palé



pasamos a los sistemas de retencion para que el muelle quede comprimido con sus respectivas cuñas de seguridad( mas palos)





insertamos en el amortiguador y montamos







tatachan!





:qmeparto:, si la pintura del muelle esta echa mierda pero ni se nota demasiado nitengo ganas de comprar eslastificantes para la pintura y blablabla asi que asi se queda total no se ve una mierda :nusenuse:

y como mas de uno pensará, si, estoy en otro foro tambien, forocoches para ser mas exactos que es de donde he copiado todo xD es complicado llevar todo al dia en varios foros, pero intentare que para lo poco que queda todo vaya al dia :sisi3:

HeavyRuben90 escribió:hoy, como comprimir un muelle de un amortiguador e insertarlo en su sitio con las herramientas apropiadas y utiles precisamente diseñados para tal cometido


para empezar, un palo de un palé



pasamos a los sistemas de retencion para que el muelle quede comprimido con sus respectivas cuñas de seguridad( mas palos)





insertamos en el amortiguador y montamos







tatachan!





:qmeparto:, si la pintura del muelle esta echa mierda pero ni se nota demasiado nitengo ganas de comprar eslastificantes para la pintura y blablabla asi que asi se queda total no se ve una mierda :nusenuse:

¿Acabaste con el deposito? Creo que Villa es este finde...