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Ossa Desert Fuego - Presentación

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Icono Inquieto Re: Ossa Desert Fuego - Presentación

Mensaje por Asturies46 el Vie 31 Ene 2014 - 12:48

Y también quemaste el escape y preparaste un soporte para el silencioso y que mas? Alegre 
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Mensaje por Jorok el Vie 31 Ene 2014 - 15:16

Pues de momento nada mas
Ah si, esta mañana saqué el manillar para darle una manita de pintura; estaba muy muy feo  Demonio Demonio 
Aprovecharé y cambiaré el puño del gas, quiero uno que vaya suavecito y de corto recorrido  Morado
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Mensaje por Asturies46 el Vie 31 Ene 2014 - 15:28

Por mucho que le pongas acelerador rápido , no vas a dar pillado a la yahama Carcajadas 
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Mensaje por Jorok el Vie 31 Ene 2014 - 15:42

JOJOJOJOJOJOJOJOJOJOJOJOOJOJO
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Mensaje por MobyRafa el Vie 31 Ene 2014 - 15:56

Bonita moto. A disfrutarla cuando este terminada.


Nota: Por cierto conoces La Estrada. Un saludo.
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Mensaje por Asturies46 el Sáb 15 Feb 2014 - 14:27

Mirar que cara de niño el día de reyes, pero sabe que le va a durar poco ,en cuanto la Frontera se ponga a la par , se acabo el buen rollo. Demonio 

http://youtu.be/I4MLItw7wDE
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Mensaje por PerezVera el Sáb 15 Feb 2014 - 15:07

LLevaros bien los bultaquista y los osistas  Risa Risa Risa 

La verdad es que comprartes una buena maquina, con dos detalles te ha quedado genial.

Un saludo.

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Mensaje por Jeffward el Sáb 15 Feb 2014 - 16:07

Sí que está disfrutando Jorok, sí.
Suena muy enterita esa Ossa. Felicidades por la adquisición.
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Mensaje por Jorok el Dom 29 Jun 2014 - 17:17

Después de tener la OSSA "prestada" una temporada ( me cambiaron carburador y la carburaron con paciencia  Feliz Feliz ), hoy le he dado una vuelta y a pesar de haber mejorado muchiiiiiisimo, también pude notarle algo bastante... rarillo.
El motivo de cambiar el carburador es porque traía montado uno de 30mm cuando el "suyo" sería un 34mm.Como venía con un OKO de compuerta plana, pues busqué otro de la misma marca pero de 34.
La moto tiene ahora una entrega mas inmediata y se le nota mas patada, pero el fallo que antes le notaba y que yo pensaba sería por ir corta de gasolina.... lo sigue haciendo aunque menos.
El problema que tenía era que cuando afrontaba una pequeña subida con un desnivel prolongado, la moto se venía abajo como cuando te quedas sin gasolina. Cortando gas y volviendo a acelerar suavemente, el motor vuelve a responder.Todo esto en la marcha mas larga ( 5ª ).
Arrancando desde parado la moto responde muy muy bien en las tres-cuatro primeras marchas, con fuerza y ganando velocidad de forma notable, pero cuando pongo la 5ª... guoooo guoooo, ¡ se muere !, corto gas, bajo una y... vuelve a correr; ¿ qué pasa ?
También le noto que después de exprimirla un poco en marchas cortas y cuando corto gas, oigo como un ruido muy metálico y que creo procede del cilindro,  ¿ picado de biela ? ¿ como lo identifico?.
Al parar despuésde rodar un rato, el motor se queda acelerado y va bajando de vueltas poco a poco.
Otra cosa "tonta" de la moto es que cuando la muevo en parado y motor apagado ( no probé con el motor en marcha por si se me "escapa "  Cabreado  ), si la inclino un poquito (y la muevo adente-atrás) hacia el lado del escape ( derecho), ¡ SE ENGRANA UNA VELOCIDAD! Impresionado Impresionado ¿ desajuste del cambio ? ¿ fallo del "fiador" ?
¿ como lo resuelvo ?¿ tendré que abrir motor ?
A ver si podeis ayudarme, no puedo disfrutar de esta moto. Malo


Última edición por Jorok el Dom 29 Jun 2014 - 23:36, editado 1 vez
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Mensaje por Jorok el Dom 29 Jun 2014 - 23:35

Le doy una "subidita" antes de que se pierda en las profundidades y aprovecho ahora que estais los craks conectados; no os escaqueeis ehhh, necesito ayuda  Triste Triste 
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Mensaje por Jeffward el Dom 29 Jun 2014 - 23:56

A ver Jorok, no soy especialista en Ossa, pero por lo que cuentas tiene toda la pinta de que "algo" limita la potencia de la moto.
Descarto que sea el grifo de gasolina, que esté sucio. Desde luego elimina todos los filtros esos que se colocan entre el deposito y el carburador...por si  las moscas.

Dicho esto...¿cómo está el escape silencioso? ese campaneo o ruido metalico que escuchas cuando cortas gas podría estar relacionado con eso mismo. Un escape tupido te porvoca que la moto en marchas cortas vaya perfecta, pero cuando pones las marchas mas largas y bajo carga (subida, acelerando a tope) el motor poco a poco se venga abajo, y hasta que no cortas no se recupera (das tiempo a la expulsión de gases) yo miraría también que ese no sea el problema, y no el carburador.
Revisa también el avance de encendido. Podría estar muy atrasada. Habría que darle un poco mas de adelanto.
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Mensaje por Asturies46 el Lun 30 Jun 2014 - 13:19

Ummmmmmmmmmmmm , como se dice por aquí , eso me cheira a disculpita , esta claro que la ganadora es la frontera  Carcajadas Carcajadas Carcajadas Carcajadas Aplausos Aplausos Aplausos Guay Guay Guay Guay 
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