Motos Varias - Restaurar Escape

Hola a todos,

creo que el siguiente lío en que me voy a meter es pintar el escape. En términos generales no está muy mal, aunque no está perfecto, pero me asusta particularmente el estado del codo que enfrenta al cilindro.

Pensé que tendría algún tipo de pintura bajo la roña, pero ayer lijé un poco con lija fina y es todo óxido; debajo sale el metal desnudo.

He pensado lijar el tubo entero, para darle una capa uniforme de anticalórica; lija de metal inicialmente y quizás terminar un poco (un poco) con lana de acero o lija fina, para aplicar anticalórica en espray sobre todo el escape.

Qué pensáis, hay algún cuidado adicional que deba tener, algún tratamiento adicional al tubo, algo que un completo analfabeto en mecánica y restauración deba saber??

Muchas gracias por leer, un saludo,

No, sencillamente debes rasparlo y eliminar todo el óxido. Sin llegar a pulir porque luego la pintura anticalórica agarra menos.
La pintura anticalórica hace milagros.
Si puedes, antes de aplicarlo pones la bufanda frente a una fuente de calor, para que esté calentito. De ese modo el metal abre los "poros", y fija algo mejor.
También existen dos tipos de anticalórica, las que soportan derrames de gasolina y las que no. Compra de las primeras porque siempre es fácil derramar gasolina y dejar el escape manchado.
Dale dos o tres manos, ya irás viendo. Es muy fácil.

Gracias Jeffward, os voy contando.

Como fuente de calor podría usar una pistola de aire caliente.

un saludo,

Perfectamente.

Hola David,

es una Minicross Super III

https://www.puch-avello.com/t10562-minicross-super-conociendo-mi-minicross

Jeffward, muchas gracias por tu ayuda, creo que el escape quedó bárbaro (para mis expectativas, fabuloso), a ver si subo fotucas y detallo un poco el asunto.

Saludos al foro,

Holaaa, buenas noches..

Pues aquí las fotos del escape, antes durante y después del tratamiento.

Un poco a lo tonto, porque una vez hecho comprobé, como dice Jeffward, que ha sido muy fácil que quede bastante bien, sólo lijé y pinté el codo.

Abundante WD40 y lija de metal tirando a gruesa, y a darle como si no hubiera un mañana.

Y eso es todo, trabajo concienzudo y mucho mucho papel de cocina para ir quitando la porquería.

Justo antes de darle pintura calenté como me indicaron, con una pistola de calor lo más uniformemente que pude.

El spray no lo domino demasiado bien, de hecho la primera capa la retiré con papel porque le dí demasiado cerca y quedó goteo; a cierta distancia funciona estupendamente.

Tras la tercera capa dejé secar una hora o así, y 'curé' la pintura otra vez con la pistola de calor.

No sé si hizo efecto el calorcito final, el caso es que después de trotar bastante con la moto la pintura sigue ahí.

Fotucas..



nada más empezar, daba un poco de susto la roña que resbalaba



ya casi acabada la faena, tenía buena pinta



y después de un par de meses de uso tan intensivo como he podido; el color es un poco más mate que el que trae la moto, pero quedé satisfecho con el resultado.



y la pintura que usé.

Resultado: bueno; era fácil

Muchas gracias por vuestra ayuda, y un saludo!!