Puch Varias - Admisión Por Láminas

Una duda , una moto que trae una admisión por laminas , si le quitas las laminas , varia en algo la configuración del motor , es decir , hay que tocar algo mas o simplemente con quitar las laminas de la caja y arrancar ya esta , gracias

Un motor de admisión al cárter no puede funcionar sin láminas, puesto que éstas son las que cierran para que se genere la precompresión en el cárter (y se genera gracias a la bajada del pistón y a que las láminas se cierran), y una vez el pistón baja suficiente para que queden abiertas las lumbreras por su parte superior, la propia presión en la parte del cigueñal es la que hace (por diferéncias de presión) el llenado del cilindro por las lumbreras.
Simplemente, sin láminas, con admisión al cárter, es imposible que funcione un 2t, no se llenaría el cilindro.

Si no es así por favor que me corrijan, un saludo

con disco rotante .....van bien

Deciros que el motor es de una puchi , es un cilindro Giraldoni , osea que la compresión no va al cárter va a el cilindro .

Si va al cilindro la falda del piston es la que actuaria para cerrar y abrir la entrada de gasolina, lo bueno de las laminas es que el cilindro tiene un llenado mas preciso mientras que con la falda cuando abre abre y cuando cierra cierra, no se si me explico...

Pues le monte otra vez las laminas y arranco a la primera , se quedo un poco acelerada , se paro y ya no hubo manera de arrancarla , no se por donde seguir mirando , puede ser del reten de cigueñal ?.

Si antes de desmontar las laminas la moto iba bien, veo difícil que puedan ser los retenes, si no la arrancaste antes y la arrancaste solo después de tocar en las laminas, el síntoma de que se acelera puede ser una entrada de aire, ya es mirar a ver si son de los retenes o que al montar las laminas por lo que sea no ajusten, la junta cilindro cárter, o si lleva junta entre la culata y el cilindro, la misma bujía que esté floja ( Es muy raro que sea la bujía pero quien sabe).