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La tt8 de Gonzalo

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Mensaje por gonzalo frias el Lun 11 Nov 2019 - 21:21

Gracias Chatarrafa, ahora mismo tengo el proyecto un poco parado , pero en breve retomare el trabajo con ella , estoy recopilando ,juntas, retenes rodamientos ,etc,etc.
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Mensaje por Jorok el Lun 11 Nov 2019 - 23:13

Animo Gonzalo ya casi va.
Por cierto,¿cuántos frentes tienes abiertos? Silvar Silvar Silvar
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Mensaje por gonzalo frias el Miér 13 Nov 2019 - 15:21

Demasiados Jorok, demasiados, me puse a hacer algun cosa en la crono, para matar el tiempo mientras me llegaba material para seguir con la Derbi y me he liado , volvere a parar el tema crono para ver si le doy el empujon definitivo a la derbi, luego seguir con la crono y aun tengo la endurito esperando turno.

Ahhhh y la 311 que tengo que darle un repaso para empezar a rodar con ella. Alegre
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Mensaje por Jorok el Miér 13 Nov 2019 - 15:31

¿Y la Fronterita como va? Bien Bien
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Mensaje por gonzalo frias el Jue 14 Nov 2019 - 8:03

Pues igual que la ultima vez, esperando a ponerme de acuerdo con la persona que supongo podra dejar el escape en su sitio de una vez, haber si para estas fiestas la dejo lista del todo.
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Mensaje por Julio C G el Sáb 23 Nov 2019 - 20:51

Que pasada de trabajo. yo alucino.
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Mensaje por gonzalo frias el Sáb 11 Ene 2020 - 1:53

Bueno después de un parón por diverso motivos  en el proyecto  hoy me he puesto un ratito con el ,para seguir avanzando, tengo un par de tensores de cadena que necesitaban rehacer unos casquillos deformados por el uso y los años , un compañero me los encasquillo   así que ya estaban  a punto para ser montados , uno de los tensores es de acero y el otro de aluminio, el de acero lo haré cincar cuando toque , pero al de aluminio le he dado un repaso estético  para mejorar su aspecto y disimular en lo posible el paso del  tiempo .

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Los bordes del tensor  aun tenia las marcas de corte de la herramienta y diversas marcas por el uso , lastima no haber hecho fotos del cuerpo de la pieza, pero podéis imaginar  la cantidad de rozaduras y marcas que tenia


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Un par de horas después casi puede pasar por nuevo y mucho mejor acabado que el día que lo fabricaron, al fin y al cabo se trata de restaurar ¿no?

Otra cosa que ya puedo dejar montada en su sitio Alegre
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Mensaje por gonzalo frias el Lun 20 Ene 2020 - 1:31

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Bueno ,pues llego el turno al motor, me ha costado un poco abrirlo ( es el primero que desarmo completo) pero después de alguna novatada y pedir mucho consejo  ya esta abierto, ahora toca ...por este orden..., primero acabar de encarar los tranfers con la galleta  , mandar el bloque a pintar con pintura en polvo  y ya después intentar montarlo otra vez, por supuesto todos los rodamientos ,absolutamente todos serán nuevos, como montara un cilindro 125 con el consabido aumento de potencia , pondré también biela nueva .

Una cosa que me ha parecido curiosa es que el cigueñal  en sus apoyos en los rodamientos  lleva un moleteado, en los dos lados, nunca lo había visto antes en los cigueñales de otras motos, se da la casualidad que un amigo mio también se encontró lo mismo en su TT8.

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¿sabría alguien decirme si este moleteado es algo normal en estos motores de Derbi TT8 ?
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Mensaje por gonzalo frias el Mar 21 Ene 2020 - 13:17

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Pues tranfers ya adaptados a las medidas de la galleta  que a su vez esta adapta a las medidas del cilindro

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Antes de empezar

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Despues de un rato.

Una buena limpieza ,un poco de lija para ajustar-eliminar cantos y saltos ,un  muy ligero pulido  sobre todo en la cámara , con lana de acero y su aspecto ya es otro , los tranfres solo los he igualado en su unión con la galleta , abriéndolos un poco en la parte de la unión con la galleta ,pero sin variar la parte inferior , haciendo que todo el conducto sea lineal y sin saltos , pero no los he abierto a la manera tradicional  buscando un aumento de prestaciones, supongo que aun así algo se ganara ,pero no era ese el principal objetivo , mas bien es buscar finura de funcionamiento.

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Estos motores llevan nueve  tornillos que mantienen los dos carteres unidos entre si , mas dos mas en la base del cilindro, pero estos dos  van por fuera de las tapas, como estos nuevos tornillos los hay de diferentes medidas, los he guardado numerados , para saber donde van he usado este sistema , con un punzón he marcado al lado de cada agujero el numero asignado a cada tornillo , en el caso de la foto las seis marcas del punzón corresponde al tornillo numero 6, por si acaso la pintura acaba tapando estas marcas  también me he dibujado un plano con la disposición de los tornillos.

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Todo isto para enviar a pintar con pintura en polvo cuando llegue el momento.
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Mensaje por gonzalo frias el Dom 8 Mar 2020 - 22:02

Aunque hace tiempo que no publicaba nada  algo voy haciendo, envié el bloque motor ( vació )  al pintor ,para pintarlo con pintura en polvo en negro satinado.

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Así me lo entrego el pintor, muy bien pintado , pero aun había que hacerle  algo para dejarlo listo del todo.


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Una vez lijadas las letras y laureles en relieve , ya tiene su aspecto definitivo, he  usado lija de grano 180  y después un repaso con 400.
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Mensaje por Frau el Lun 9 Mar 2020 - 23:56

gonzalo frias escribió:La tt8 de Gonzalo - Página 5 Thumbnail-IMG-20200115-WA0046image hosting websites

Bueno ,pues llego el turno al motor, me ha costado un poco abrirlo ( es el primero que desarmo completo) pero después de alguna novatada y pedir mucho consejo  ya esta abierto, ahora toca ...por este orden..., primero acabar de encarar los tranfers con la galleta  , mandar el bloque a pintar con pintura en polvo  y ya después intentar montarlo otra vez, por supuesto todos los rodamientos ,absolutamente todos serán nuevos, como montara un cilindro 125 con el consabido aumento de potencia , pondré también biela nueva .

Una cosa que me ha parecido curiosa es que el cigueñal  en sus apoyos en los rodamientos  lleva un moleteado, en los dos lados, nunca lo había visto antes en los cigueñales de otras motos, se da la casualidad que un amigo mio también se encontró lo mismo en su TT8.

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¿sabría alguien decirme si este moleteado es algo normal en estos motores de Derbi TT8 ?
creo recordar que en los motores q desmonte venian con esas rugosidades en el alojamiento de los cojinetes
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Mensaje por gonzalo frias el Sáb 21 Mar 2020 - 0:31

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Aunque no lo parezca son los mismos , se han restaurado por dentro y por fuera.


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Ya montados, otra cosa lista.
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Mensaje por Frau el Sáb 21 Mar 2020 - 8:05

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