Puch Cobra X4S C - Preparación

por **Cami** Jue 20 Ago 2009 - 18:46

Os voy a presentar un proyecto que tenemos entre manos desde hace tiempo ya, para ir a competir.
El motor está casi listo, y ahora hay que ponerse con lo demás.

La base es un chasis de Puch Cobra Blanco X4S, que estaba así:

por **MotorVilaPuch** Jue 20 Ago 2009 - 19:02

Más fotos del proyecto.

Chasis a pintar.

Detalle de la bieleta del Blanfer.

Monoamortiguador, motor y radiador modernizado.

por **Julio C G** Jue 20 Ago 2009 - 23:11

Desde luego os quedara un maquinon muy muy guapo, habeis juntado un pepino de motor y posiblemente uno de los mejores chasis para puch ,mi enhorabuena ,hestare al corriente de vuestro trabajo ......julio...

por Jordi Viñas Jue 20 Ago 2009 - 23:33

Imresionante Cobrita os estais currando, motor "pata negra" y un chasis Blanfer de M82, siempre me ha gustado esta preparación de Blanco, seguire la evolución, no olvides ir poniendo las novedades. ¿El radiador esta colocado de forma provisional o es su ubicación final? Lo comento porque sobresale un poco par mi gusto ¿No cabe dentro de la cuna entre la culata y el chasis? Así quedaría más recogido y menos expuesto a posibles golpes.
senor*

por Ferran Sanz Vie 21 Ago 2009 - 11:25

Hola,

No se porque pero no me deja ver las fotos asustado* asustado* asustado* . demoniomalo* demoniomalo* demoniomalo* demoniomalo* demoniomalo*
Saludos feliz* feliz* feliz*

por **MotorVilaPuch** Vie 21 Ago 2009 - 13:22

Jordi Viñas escribió:¿El radiador esta colocado de forma provisional o es su ubicación final? Lo comento porque sobresale un poco par mi gusto ¿No cabe dentro de la cuna entre la culata y el chasis? Así quedaría más recogido y menos expuesto a posibles golpes.
senor*

Creo que esa será la ubicación final, porque estubimos mirando otras posiciones y no quedaba bien, y era más complicado el mantenimiento de las demás cosas.
Pero de todas maneras, es más estrecho que los originales de las M-82, aunque los de M-82 van más metidos en el chasis.

Veremos como queda! enfin*

por Invitado Vie 4 Sep 2009 - 18:12

Psché.....nada del otro jueves sonrisa* yeah2*

por **MotorVilaPuch** Dom 6 Sep 2009 - 12:47

Más progresos!!!

Que bonitas las Marzocchi:

por Jordi Viñas Dom 6 Sep 2009 - 16:04

Gracias Motorvila, poco a poco va cojiendo color, la horquilla parece una Marzochi ¿No?

senor*

por **Cami** Lun 7 Sep 2009 - 15:13

Jordi Viñas escribió:Gracias Motorvila, poco a poco va cojiendo color, la horquilla parece una Marzochi ¿No?

senor*

En efecto es una Marzocchi donada por una Cappra VE. En su día tuve una montada en una M82C y funcionaba mucho mejor que la Betor.

Como ves la cosa va tan despacio que lo de Gredos quedará para otra ocasión, y no será por falta de horas que echamos con ella, pero la jodía ley de Murphy va cumpliéndose al 100%. Cada vez que montamos una cosa hay que desmontar tres golpes*

por **MotorVilaPuch** Lun 7 Sep 2009 - 15:29

Bueno, pero poco a poco irá saliendo. Hay que hacer muchas pruebas y todo es artesanal.
Vale más ir despacio, pero seguro. Sobre todo seguridad en estas cosas!! guino*

por PeredaCross Mar 8 Sep 2009 - 16:46

muy bonito proyecto si señor estare al tanto para verlo

por Invitado Sáb 12 Sep 2009 - 13:48

Me gustaría saber si el eje pasante del blanfer no es en realidad sino un eje delantero de M82... Puch Cobra X4S C - Preparación Suspect

Por cierto, el chasis negro y la horquilla Cappra, pa mataros Puch Cobra X4S C - Preparación 128558

aun asi, buen pepino os estais montando Puch Cobra X4S C - Preparación 97794

por **MotorVilaPuch** Sáb 26 Sep 2009 - 22:39

Joselitro escribió:Me gustaría saber si el eje pasante del blanfer no es en realidad sino un eje delantero de M82...

Con un basculante de aluminio de Derbi Senda DRD Xtreme se podría llegar a construir una buena réplica, puesto que encaja casi a la perfección en los cuadros M82, respeta el vano motor y sobran unos 4,00 mms. en cada extremo.

Por cierto, el chasis negro y la horquilla Cappra, pa mataros aun asi, buen pepino os estais montando

Que conteste Cami. cafe* palomitas*

por **MotorVilaPuch** Sáb 26 Sep 2009 - 22:49

Bueno, aunque muchas cosas aún son provisionales, sobre todo de estética.... la moto ya arranca, y que bien suena, jejeje. Pero todavía falta muxo.

El próximo día, vídeo!

Unas fotos:

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4331p

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4333e

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4332g

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4334e

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4351x

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4347t

Puch Cobra X4S C - Preparación Cimg4349l

por Jordi Viñas Sáb 26 Sep 2009 - 23:21

Impresionante ese peazo tubarro artesanal Puch Cobra X4S C - Preparación Icon_eek

, esto pinta bien Puch Cobra X4S C - Preparación 471239

por Jordi Viñas Sáb 26 Sep 2009 - 23:32

No quiero ser pesado pero...quedaría mejor un radiador dentro de la cuna, encima de la culata, hasta el escape deja hueco para ello, habría que buscar uno tipo horizontal tipo Honda NSR75 o similar.
Puch Cobra X4S C - Preparación 106427

por **Julio C G** Miér 30 Sep 2009 - 0:22

Como va esa preparacion ,cuentanos cosas porfa..por casualidad el radiador es de kawa kx 60 o 80 (me suena mucho).....Julio...

por **MotorVilaPuch** Miér 30 Sep 2009 - 9:25

Cami, responde!!! guino*

por **Cami** Miér 30 Sep 2009 - 13:27

MotorVilaClub escribió:Cami, responde!!!

El radiador es como dice Julio de una KX80, no por nada en especial, simplemente porque fue el primero que vi en ebay que me podía servir a buen precio.
Como bien dice Jordi Viñas el radiador sobresale bastante, pero no más que el original de M82, lo que pasa es que al ser más largo queda más expuesto a golpes. Ese será un tema a mejorar, de hecho ya conseguí uno de Cobra.

El único progreso fueron las primeras pistonadas que dió el sábado con todo montado de mala manera.
Al final, como no me pude aguantar, me arriesgué a dar una vuelta en ella sin saber si funcionaba o no, y el resultado fue que tuve que volver empujándola por una cuesta de unos 300m que acaba en pendiente de más del 17%, siendo además la mofa y befa del vecindario, ya que hace 25 años me veían haciendo lo mismo. Puch Cobra X4S C - Preparación 478992

Tengo que desmontar el carburador porque se inundaba totalmente, pero hasta dentro de quince días está castigada Puch Cobra X4S C - Preparación 70746

por **Julio C G** Lun 26 Oct 2009 - 23:34

Desde luego si que tiene buena pinta el tubarro , se parece cantidad al oficial del 80
................Julio...
A todo esto se a secado ya el carburata.esperamos tus videos.

por **Julio C G** Mar 27 Oct 2009 - 23:58

Que se me paso poner la foto (Perdon) Puch Cobra X4S C - Preparación J8fd4n

por **Peñalver** Miér 28 Oct 2009 - 8:53

Me gusta el pepino.
Hablanos de ese cilindro.
Y el escape quien lo hizo?
Que carburador montas y que difusor?

por Jordi Viñas Miér 28 Oct 2009 - 19:37

Julio C G escribió:Que se me paso poner la foto (Perdon)

Esta foto es de una moto oficial de fábrica, fijaros en que la culata tiene las aletas rebajadas en la parte trasera, estos motores, a parte del escape artesanal tenían clindros de Nicasil auténtico y el depósito era metálico son anteriores a la venta de la réplica Monjonell, es la moto de Mojonell y Juan Ciscar del año 80-81.

por PeredaCross Lun 9 Nov 2009 - 21:27

Esta quedando muy muy chula,yo tambien creo que el radiador al primer golpe...pum,pero bueno la moto esta quedando muy bien me gusta el guardabarros delantero acabando en punta sobre la rueda...

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