Reten cigüeñal lado izquierdo ( volante magnético)

por Peter Left Sáb 14 Mar 2020 - 15:53

Hola a todos.
Estoy restaurando una Puch cobra 74 tt.
Al desmontar el reten del cigüeñal lado derecho ( volante magnético) me he dado cuenta que el bloque motor no lleva ningún resalte o rodamiento para impedir el movimiento hacia la izquierda del mismo.
Esto desde el punto de vista mecánico no tiene mucha explicación, ya que en el periodo de compresión de los gases en el carter o bien por las propias vibraciones del motor, podría salir de su alojamiento.
Alguien sabe el porqué de este montaje o bien me descuido algo?
Saludos
Pd:
Esta moto la compré sin funcionar y la ver es que he visto muchas cosas montadas de forma chapucera.

por Borrasquillo Dom 15 Mar 2020 - 18:34

Buenas compañero.

No te lo puedo asegurar, pero me parece que ese retén queda bloqueado en su posición cuando montas el plato metálico que sujeta el estator del encendido.

Un saludo

por Peter Left Dom 15 Mar 2020 - 21:35

Hola compañero,
Gracias por contestar, pero el plato de aluminio que sujeta el estator no toca al reten, hay una distancia de mas de 10 mm.
Saludos

por **Jeffward** Lun 16 Mar 2020 - 1:56

Puedes estar tranquilo Peter, que el retén no se moverá de su sitio. Incluso si quieres quedarte más tranquilo puedes montarlo en 8mm de ancho en vez de 7mm

por Peter Left Lun 16 Mar 2020 - 2:36

Buenas
Gracias por la respuesta.
Entiendo que no hay nada que impida el desplazamiento hacia la izquierda, salvo la propia fuerza de rozamiento.
Saludos

por **Jeffward** Lun 16 Mar 2020 - 10:12

Exacto. Nada impide su desplazamiento. Yo los pongo al final, cuando voy a poner el encendido.

por Peter Left Lun 16 Mar 2020 - 10:26

Ok. Gracias. Ya me quedo mas tranquilo.

por JSM99 Vie 20 Mar 2020 - 0:04

Peter Left escribió:Ok. Gracias. Ya me quedo mas tranquilo.

No tengas ningún problema con esto, los retenes del cigueñal de infinidad de motores entran igual, incluso motores mucho mayores. Tienen un diámetro exterior un poco mayor que el alojamiento (a esto se le llama "apriete"), y esto es suficiente para que en situaciones normales no se salgan de su sitio.

El retén, aunque parezca que es de goma, lleva un cubo de chapa de acero dentro que mantiene la presión, y la goma la adherencia..

Simplemente la presión del cárter no es suficiente para sacar el retén de su sitio, ni incluso en motores de competición, yo he preparado estos motores durante 3 años y jamás he tenido este problema, aunque siempre íbamos con retenes bastante nuevos.

Saludos cordiales