Puch Cobra "D"

por **MotorVilaPuch** Sáb 21 Jun 2008 - 14:13

Y cuando ya pensaba que lo había visto todo, me encuentro esto!!!!!!

Ala!! Sacaz vuestras propias conclusiones!!

(Cortesía de Alonso) Muchas gracias!! ;)

por Invitado Sáb 26 Jul 2008 - 15:17

Hola David.

Yo en esa foto veo un chasis de Mc Professional, ni más ni menos. Quizá en fase prototipo, pero poco más.

Es más, personalmente opino que "arrimar" tanto el depósito a la culata no debiera de ser muy bueno...

Yo creo que la Cobra Tello sí puede ser considerada "rara avis", aparte de tener ciertas "similitudes" con los chasis Frigerio....¿estamos hablando de motor oficial tipo 00XXXXX no?

Puch Cobra "D" Cobrarara

Aqui hay candela para rato.....saludos :D

por **MotorVilaPuch** Miér 19 Nov 2008 - 16:09

Yo de estas Puch Cobra Tello que comentas no sé nada de nada, no tengo ningún artículo!!

por Invitado Miér 19 Nov 2008 - 20:47

En la modalidad de cross en un principio hubo 2 prototipos que podían ver la luz, la Tello y la Coronil, pilotadas por los respectivos pilotos. La Coronil triunfó básicamente por compartir el 90% de sus geometrías con las Mc75 de calle, mientras que la tello era un prototipo salido directamente de una mesa de planos, competición en estado puro.

Esa Tello debe de estar en algún sitio de tu tierra, así que yo no me lo pensaba mucho en indidagar sobre su paradero...

por **MotorVilaPuch** Miér 19 Nov 2008 - 22:38

Buffff!! si está por esta tierra... a saber donde.... si un día me encuentro con un chosco de estos, raro, con ese basculante plátano.... sabré cual es, jajajaaj. :P

Muchas gracias por esas explicaciones!!! :D

por Ricardo Jorge Sáb 3 Ene 2009 - 20:52

Buena noches, no se porque no puedo ver las fotos de este post.
Un saludo.

por Motoret Dom 4 Ene 2009 - 23:23

Joselitro escribió:En la modalidad de cross en un principio hubo 2 prototipos que podían ver la luz, la Tello y la Coronil, pilotadas por los respectivos pilotos. La Coronil triunfó básicamente por compartir el 90% de sus geometrías con las Mc75 de calle, mientras que la tello era un prototipo salido directamente de una mesa de planos, competición en estado puro.

Esa Tello debe de estar en algún sitio de tu tierra, así que yo no me lo pensaba mucho en indidagar sobre su paradero...

Si no me equivoco la tiene Jesus de Rectimoto, o al menos una igual pero transformada a enduro, y que tuve oportunidad de ver un la tienda
con ocasión del viaja a Bilbao que hice con Bronchi hace dos años. Bajo ningún concepto nos dejo fotografiar aquella moto, ...
pero haberla, hayla.

por Invitado Lun 2 Feb 2009 - 23:05

Retomando el tema, la susodicha "D" fue ni más ni menos que la madre de la Professional, la Coronil y la Monjonell, dejando la tello por una "simple" Mc 50 austríaca concienzudamente modificada para motocross.

En efecto Motoret, la Tello es actualmente propiedad de Jesús. Salvo por el sistema de desmontaje especial de la rueda trasera, nada del otro jueves.

En cambio la "D" sí que partió de una Mc aunque modificada hasta decir basta golpes* yeah3*

Saludos.

por **Julio C G** Dom 5 Abr 2009 - 16:01

SI MAL NO RECUERDO CREO QUE ESTOS SON LOS DOS MODELOS QUE PRESENTO PUCH LA NUMERO 10 CORONIL Y LA NUMERO 14 QUE ERA LA TELLO

por Invitado Miér 8 Abr 2009 - 7:48

Así es Julio.

No me imagino la cara que pondría Tello cuando denegaran la orden de sacar su modelo al mercado, a mí personalmente me gusta mucho más la Tello, "acostumbrado a" las Coronil, me parece más exótica.

Y, si mal no recuerdo, ese chasis Tello debería ser el mismo que nos enseñó el compañero Alex de Alemania sobre una serie limitada de Mc´s de 50cc. (300 uds., según él)

Luego, si puedo, cuelgo alguna foteja del modelo en cuestión, el chasis es prácticamente el mismo.

por **Julio C G** Miér 8 Abr 2009 - 21:24

ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO PERSONALMENTE NO HAY COLOR

por **Julio C G** Dom 19 Abr 2009 - 20:56

JOSELITRO CREO QUE LA FRIGERIO QUE TE REFIERES PODRIA SER HESTA ,EL CHASIS Y ESCAPE SE PARESE BASTANTE

por **Julio C G** Miér 5 Mayo 2010 - 23:55

Hoy e encontrado estos recortes .Aunque las fotos son repe pone un poquito de informacion

Puch Cobra "D" 2lz2g1

Un saludo................Julio...

por **Julio C G** Jue 6 Mayo 2010 - 0:13

Se me pasaba os habeis dado cuenta de la platina que cruza de una botella a la otra (supongo que seria para que no flexen) ahora con barro nose yo que pasaria.

Puch Cobra "D" 2it6ip4

................Julio...

por **MotorVilaPuch** Jue 6 Mayo 2010 - 11:11

Interesante este artículo!
Fijaos la chapa que va sujeta en la zona de la salida del escape para que el barro no vaya al cilindro y canalizar el aire a las aletas del cilindro y culata. A parte de la forma del depósito para tambien orientar el aire hacia la culata y cilindro.
Es interesante este prototipo.

¿Se sabe año o algún dato más?

por **Julio C G** Jue 6 Mayo 2010 - 13:58

Esta noche os pongo el reportaje completo.
...............Julio...

por Mugen Mar 11 Mayo 2010 - 11:04

Hola,
la cobra que estoy haciendo lleva estos anclajes,ni idea de para que sirven,pero ¿podrian tener algo que ver con esta cobra o ese deposito? alguien sabe que pueden ser sino?
Puch Cobra "D" 1j11cw

por **MotorVilaPuch** Mar 11 Mayo 2010 - 16:39

Pues yo ni idea.
No controlo como es exactamente el acople del depósito de este modelo, como no sea de eso, porque la carcasa de fibra va con tornillos.

por Mugen Mar 11 Mayo 2010 - 16:51

no ,si los anclajes para la fibra los lleva ,si te fijas en una foto se ven los delanteros y en las fotos que puse para el anclaje del deposito en el otro post ,en una foto se ven los traseros.Esperaremos a ver si alguien lo descifra

por **Julio C G** Vie 14 Mayo 2010 - 19:02

Mirar que recorte mas guapo me e encontrado.

Puch Cobra "D" 10pc5qp

Un saludo...................Julio...

Puch Cobra "D" Nntsb5

por Blanfer2 Vie 6 Oct 2017 - 0:50

Qué optimistas ofreciendo 18 cv y prometiendo más de 20 con el motor afinado (psé, el motor va de culo, pero en cuanto le apretemos la bujía nos plantamos en 22cv Carcajadas