Puch MiniCross TT 1ª Serie

Tengo mas repuesto de puch minicros TT primera serie
dime que mas te falta y te lo miro un saludo

Buff voy a esperar un poco, me faltan varios detalles, pero mi economía no da para mucho más.

LLevo ya gastado alrededor de 220 € entre pitos y flautas, no parece mucho, pero siendo estudiante me cuesta muchisimo conseguir ese poco dinero.

Eso lo entiendo a mi me costo la mia mas de 300 € y ya ves no esta orijinal del todo pero eso si esta a mi gusto pa mi es la mas boni je je je

Más lo que costó la moto, más lo que costo hacer el motor, que fueron unos 400 €, aunque eso lo pagó mi padre.

Por cierto, la moto es de él, pero me la va a trasferir.

El tema del seguro como lo veis? Porque la quiero usar muy ocasionalmente para ir a cncentraciones y si me sablan 300 € pues...

Tengo entendido que algunas casa hacen seguros para motos historicas tendriamos que informarnos al parecer son mas baratos aver que no sicen los compañeros

Yo lo pregunte en lamaneta, que hacen seguros para clásicas y creo recordar que eran unos 60 0 70 euros, para una puch cobra de 75cc...

y tambien lo pregunte en la oficina de mapfre, donde tengo el seguro del coche, y me dijo la chica que 90 euros..

Miralo aver, si es un ciclomotor puede ser que salga mas barato

Pero quiero aparecer yo en el seguro, porsiacaso, ese de la Maneta es para mañores de 25 años.

Tengo una Yamaha Aerox, asegurada a nombre de mi padre y conductor habitual mi hermano, de 22 años, y pagamos 300 y pico €

El seguro es de la casa ELVETIA creo y es para mayores de 25 años aver si nos informamos bie que diga algo alguen que por casualidad lo tenga saludos a todos

Es verdad HELVETIA es con H je je je mi pregunta y supongo que la del compañero Daviz puch es si costara lo mismo para una cobrs que para una minicros TT?

Sí, oprque las condicions son que tenga más de 25 años la moto, si cumple eso, tienes más de 25 y alguna condicion más, 60 €, pero no me vale porque tengo 17 :S

Bueno ya me ha llegado el paquete de Agustín, solo me falta el de Mana y el de Recambioclasicas para ir teniendo todo.

Las barras funcionan perfectamente, no están picadas, una botella esta como muy golpeada, golpes muy muy pequeños, intentaré lijarlo a ver si lo pongo bien pero bueno, tampoco pasa nada.

Voy al garaje, luego remesa de fotos.

Bueno decir que un 10 para el colega Agustín Lopez, totalmente de fiar.

Han quedado como nuevas las barras, ahora las veréis, eso sí, han llevado un par de horas.

Esta es la pintura calidad poliuretano, con su catalizador.



Las barras, perfectamente enpaquetadas por el amigo Agstín



Estan son unas piezucas que por no mandar a cromar pues las pinté con un spray.



Estos son los "picotazos" de los que os hablaba



No sé porque estarían así.

Despues de un rato de lijado, pasaron a estar así



Despues de lijar con lijas más finas hasta que quedase bien, sin rayones, apliqué un producto "limpia metales", que da brillo.



Y quedan bastante bien a simple vista



Y quedan como nuevas, la otra estaba bastante bien, incluso brillaba más, pero lijé las dos para dejarlas iguales.



Parecen nuevas



Y bueno, tambien lijé varias piezas para empezar a pintar de un momento a otro.



Y eso es todo por hoy.

Ahora le he pedido precio a GMleon para poner los guardapolvos de las orquillas, que supongo que lleguen hasta la pequeña muesca esa que hay no? Poque desde la muesca hacia arriba no me han quedado demasiado bien y así eso lo tapa.

Para la semana que viene la pintura, hasta que no llegue el pedido de ManaPuch no puedo empezar, y tambien estoy a falta de que me llegue una careta con foco y el guardabarros trasero.

Estaría a falta de comprar el piloto trasero, la morcilla del manillar, un manillar en buen estado, y poco más.

Voy a pedirle entonces, gracias :D

Sabes si adapta perfectamente al guardabarros de la TT?

DIARIO DE UNA RESTAURACIÓN

• VIERNES 11 DE JUNIO DE 2010
  
  

Después de años parada, en un garaje, oxidada, agarrotada, sucia y
demás...

Voy a comenzar con la restauración de esta vieja gloria.

El proceso será lento, no tengo prisa y tiempo el justo, pero antes del
verano estará funcionando.

Vamos con unas fotillos de la faena de hoy, he desmontado la suspensión
delantera, estaba agarrotada, ya veréis lo que salió de ahí adentro...

También he desmontado los guardabarros, asiento, y alguna chapa más para
pulirla.

De motor esta nueva, Metrakit 64cc acompañado de un Amal de 14mm, tira
como una campeona.



Como veis, el sitio de trabajo es un poco reducido, pero hacemos lo que
podemos.







Todo esta oxidado, pero lo desarmaré y lo llevaré a cromar






El manillar, oxidado entero, no se si comprar uno nuevo o llevar éste a
cromar



Estos los puliré yo



Y esto es todo por hoy, iré actualizando a medida que vaya haciendo
algo.

• SABADO 12 DE JUNIO DE 2010
  

Bueno pues como decía anteriormente, la tarde estaba para no salir de
fiesta, asi que me he quedado metido en el garaje adecentando un poco la
pequeña.

Voy a pulir las dos llanats y alguna chapuca más, como la que hoy he pulido.



Este kit me ha costado 18 €, trae las 2 pastas para pulir, 1 cepillo de cuerdas y 2 de trapo.



Ésta
es la pieza que he hecho hoy, tenía bastantes imperfecciones, cuando lo
lije la primera vez con la lija fina se notaban más y con la gorda las
he ido quitando todo lo que he podido.



Aquí un 50 50 para que se vaya notando la diferencia







Aquí ya va cogiendo color...



Aquí vemos una imperfeccion algo profunda, nada que no salga con un poco de lija







Aquí como os decía se ve rayado, a 1 metro no se aprecia, pero creo que podía haber quedado mejor :S





Y eso es todo por hoy, mañana igual me lio con la otra tapa, la del encendido, a ver que tal queda.

Saludos !!

• DOMINGO 13 DE JUNIO DE 2010
  

Bueno pues esta tarde me he metido con la tapa del encendido, creo que ha quedado bastante bien.

Empezamos con una lija fina para ver que irregularidades hay..



Salen algunos rayones superficiales y algun otro más profundo







Va quedando bien



Esta foto ha quedado genial jaja





Y eso es todo por hoy, mañana más y mejor !

• LUNES 14 DE JUNIO DE 2010
  

Bueno llevo toda la tarde metido en el garaje, que jodido es adecentar las llantas, me ha llevado como 3 horas adecentar UNA.

Así estaba



Lijando un poco sale bastante



Pero hay mucho que lijar...





Para trabajar mejor usé esto



Lija que te lija



Limpiamos y vemos como va quedando









Y así se queda, no me molesto más.



Y ahora fotos de como están los guardabarros.









Y eso es todo por hoy...

• MIERCOLES 14 DE JULIO DE 2010
  

Bueno, tengo un poco abandonado todo esto...

Hoy he desmontado toda la electronica, estoy dejando limpio el chasis para empezar a lijarle y pintarle.

A
las llantas las he dado un pulidor semiliquido, y han quedado muy bien,
lo peor de todo son los frenos de tambor que no se que hacer con ellos.

Mañana quitaré el motor del chasis, lo limpiaré bien y empezaré a lijar el chasis.

Mañana colgaré alguna foto.

Saludos !

• VIERNES 14 DE JULIO DE 2010
  

Bueno, hoy e seguido con el chasis, me queda de lijar el basculante y algún detalle más.

Tambien he metido mano al deposito, estaba bastante rayado y le he dado una pasada de lija fina.



Tambien tenía algun saltón, donde le e dado con una lija algo más gorda.



El chasis tenía varias zonas oxidadas, lijando bien esa zona espero que no vuelva a aparecer.



He
desmontado manetas y demás del manillar y me he dado cuenta que ese
manillar a estado partido, la zona está soldada bastante chapucera y
estaba rodeado de cinta aislante.



Tambien he empezado a lijar un poco el motor para pulirlo





Lo que mejor se conserva de la moto, es el tapón original del depótito de gasolina



Mañana más y mejor !

Saludos !

• MIERCOLES 21 DE JULIO DE 2010
  

Les he llamado y me dicen que se le envíe, o me mandan el trasero sin
pagar portes, tambien comentan que el precio de la web es erroneo, y que
el trasero es más caro.





Bueno, he aprovechado para pintar unas piezucas.

• JUEVES 5 DE AGOSTO DE 2010
  

Bueno decir que un 10 para el colega Agustín Lopez, totalmente de fiar.

Han quedado como nuevas las barras, ahora las veréis, eso sí, han llevado un par de horas.

Esta es la pintura calidad poliuretano, con su catalizador.



Las barras, perfectamente enpaquetadas por el amigo Agstín



Estan son unas piezucas que por no mandar a cromar pues las pinté con un spray.



Estos son los "picotazos" de los que os hablaba



No sé porque estarían así.

Despues de un rato de lijado, pasaron a estar así



Despues de lijar con lijas más finas hasta que quedase bien, sin rayones, apliqué un producto "limpia metales", que da brillo.



Y quedan bastante bien a simple vista



Y quedan como nuevas, la otra estaba bastante bien, incluso brillaba más, pero lijé las dos para dejarlas iguales.



Parecen nuevas



Y bueno, tambien lijé varias piezas para empezar a pintar de un momento a otro.



Y eso es todo por hoy.

DIARIO DE UNA RESTAURACIÓN - POR DAVID FERNÁNDEZ CASTRO

PUCH MINICROSS TT - AÑO 1979

Bueno, estoy bastante cabreado, os paso a explicar.

Resula que llego a casa y me dice mi padre que ha llegado un paquete, y pienso "Ah bien, la careta y el guardabarros", cuando lo abro veo que es un guardabarros que no tiene nada que ver con el de atrás y menos aún con el de alante, estoy bastante indignado puesto que la primera vez tambien pedí el trasero y me llego el delantero, aunque lo acepto porque tambien lo tenía que haber pedido pero da igual, es el segundo error que tienen en esa web, y no pienso pagar yo los portes para que se lleven el producto QUE NO HE PEDIDO y es el SEGUNDO error que tienen, espero que lo arreglen a base de bien.

Además de todo eso, al faro le falta una pieza, algo que sujete el portalamparas al foco en sí.

Este es el mail que acabo de mandarles, a ver como lo veis.

Buenas tardes, aunque para mi no lo son.

Haber, he pedido DOS veces el guardabarros TRASERO de una PUCH Minicross TT

Concretamente este que teneis en la web, que encima tiene el precio mal desde hace días

http://www.recambioclasicas.com/img_articulos/guardabarros11.690.jpg

CON REFERENCIA 11.690.

Y es la segunda vez que me mandan un guardabarros erroneo, por supuesto
se lo voy a devolver a portes debidos puesto que no es lo que he pedido y
es el segundo error de ustedes.

Aparte de todo eso, el embalaje es bastante "apañao", el muelle que
sujeta el portalamparas al foco no viene y el portalamparas de la
bombilla principal no se sujeta

https://2img.net/r/ihimizer/img185/7866/p8060007.jpg Eso es lo que me han mandado, no se parece en nada a lo que yo he pedido.

Espero entiendan mi indignación y subsanen por segunda vez su error lo más rapido posible

David Fernández

No se lo veo dificil pero aver si tienes suerte y te lo solucionan un saludo

• VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010
  

Hoy he lijado alguna pieza que estaba en mal estado.









Y la careta que han mandado, por cierto, como va sujeta?



Y el portabombillas que yo creo que le falta alguna pieza que lo fije al foco en sí, porque se sale...



Bfff, no me extrañe que la juventud no restaure motos, hace falta muchisimo tiempo, muchisimo dinero y encima luego pasan estas cosas...

ManuPuch escribió:No se lo veo dificil pero aver si tienes suerte y te lo solucionan un saludo

Porque lo ves dificl? Yo lo veo muy simple, que llamen a SEUR y que pasen a recojer esto, y me envíen el que he pedido, que lo he pedido DOS VECES ! a ver si a la tarcera va la vencida de una vez !, y todo ello, a portes pagados, FALTARÍA MÁS !

Eso seria lo lojico y normal ya nos vas diciendo