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Mensaje por MotorVilaPuch el Jue 12 Abr 2012 - 14:24

Hola a todos!!!

¿Alguien me podría comentar alguna cosilla sobre este modelo automático?

Por ejemplo, ¿era de 50 o de 75?

Para mi, es algo desconocido. Sé que había las 2 cilindradas, pero me suena que en España solo teníamos una.

Y si alguien tiene alguna foto más, o datos... bienvenidos sean.

Creo que también la había en blanco, ¿no?
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Mensaje por FaRRe el Jue 12 Abr 2012 - 14:45

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Mensaje por Jce2 el Jue 12 Abr 2012 - 17:39

Precisamente yo tengo una en blanco. Creo que es de los ultimos modelos que salio como Puch-suzuki, luego quitaro lo de Puch. Es de 75 y aunque la estetica es antigua salieron muy buenas, con arranque electrico engrase separado y muy comodas. Anda relativamente bien y puedes mantener 80 comodamnete, tiene mucha fuerza para poder llevar a 2 adultos bien.

Puse fotos en milanuncios por que la tengo a la venta pero por cuestion de sitio que si no me la quedaba..

http://www.milanuncios.com/scooters-de-segunda-mano/suzuki-lido-vario-75cc-36665221.htm


Saludos

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Mensaje por Rafafierros el Jue 12 Abr 2012 - 18:41

Aquí dejo estas dos referencias al Lido Vario.

Propaganda aparecida en la revista Solo Moto (1985)

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Y esta nota de prensa de la presentación en Colonia en el IFMA de 1982 (fuente; revista Motociclismo 9/1982)

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Mensaje por Joseico el Jue 12 Abr 2012 - 19:28

Si las habia de 75 y 50 cc david como bien dice Jce2 primero fue puch-suzuki lido vario,luego cuando suzuki se quedo con puch pasaron a llamarse suzuki lido, las primeras las habia blancas ,azul ,negro,rojo metalizadas y luego fue cuando salio version 50cc tambien en blanco, negro,rojo pero ya estas ultimas de 50 cc en color liso y con las pegatinas en rosa,la roja las llevaba en verde, las primeras puch -suzuki de 75 al quitar las ruedas una vez fuera se abrian de un modo parecido alas vespas luego las que salieron como suzuki 75 ya no las llevaban asi estas ultimas tenian el cuenta kilometros digital ya venian mucho mejor que las primeras ,te lo digo por que los amigos las han tenido los dos modelos y en mi casa huvo una suzuki lido 50 cc motos muy normales pero con muy buena mecanica tanto en 75 como en 50 cc no eran las mas rapidas pero si de las que menos problemas daban alguna vez que otra la bateria pero bueno con su aceite bel-rai creo que se escribe asi ya no me acuerdo iban muy bien la que hubo en mi casa de 50 con un señor gripado era capaz de arrancar sin problema y relentizaba bien ,eso si perdio muchisima fuerza como era normal,y te digo en6 años que la tuvimos no hubo que cambiarle rodilos ni nada ,eran refrigeradas por aire tanto en 75 como en 50 cc,tenian parecido alo vespinos su ventilador en un lado con su entrada de aire forzado , a eran de 2 tiempos espero que te alla ayudado
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Mensaje por MotorVilaPuch el Jue 12 Abr 2012 - 20:57

Pues muchísimas gracias por toda esa información y esas imágenes!!!
Ya me queda del todo clara un poco su historia.

Lógicamente, era una Suzuki, motor japonés, pero las primeras salían con Puch solamente, sobre todo en Austria y demás países europeos cuando clavaron aquí el aguijón los japos.
Por lo menos, en las fotos de la web que ha puesto ManuPuch, solo aparece el nombre Puch.

Y parece que en algunos países salieron también en 125 en 4 tiempos.

Entonces, las primeras que aparecieron, eran las de 75, y luego aparecieron las 50. Al menos en España.

Eso me hace pensar, si este foro está bien donde está, puesto que el resto de automáticas Puch, eran de 50cc.
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Mensaje por FaRRe el Jue 12 Abr 2012 - 21:19

En los datos tecnicos me a llamado la atencion un dato escrito a mano, está tachado amal 217 y escrito mikuni vm 16 sh. Los japoneses ya empezaban a cambiar cosas supongo.
Saludos.
FaRRe
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Mensaje por Joseico el Vie 13 Abr 2012 - 7:56

la lido de mi hermano montaba un mikuny 12 de casa
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Mensaje por MANAPuch el Vie 13 Abr 2012 - 11:59

Hola,pues voy a escanear ...

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Mensaje por Dakota-San el Vie 13 Abr 2012 - 12:57

FaRRe escribió:En los datos tecnicos me a llamado la atencion un dato escrito a mano, está tachado amal 217 y escrito mikuni vm 16 sh. Los japoneses ya empezaban a cambiar cosas supongo.
Saludos.

La explicación a esta diferencia es que las primeras Lido75 que se comercializaron año 1985 carecian de engrase separado y montaban los carburadores Amal. Las versiones posteriores del 1986 en adelante ya llevaban el engrase separado y el carburador Mikuni.
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