Puch Cobra Réplica Monjonell - Rodamientos Rueda Trasera

No se como extraer los rodamientos de la rueda trasera de mi monjonell. Veo que por un lado hay un anillo seger que ya he sacado, pero dudo que salga todo el conjunto por ese lado, alguien me puede orientar?

Al parecer esta debe ser otra de las muchas modificaciones que se realizaron en los modelos replica, os dejo unas fotos y sigo a la espera de que me aclareis como sacar rodamientos

la mejor manera seria con un extractor pero te lo tendrias que hacer tu porque no creo que los vendan con la patas tan pequeñas como para que entren en el cojinete, otra manera seria poner un hierro largo por dentro de un cojinete y golpear al otro cojinete con ese hierro con cuidado asta que salga, tambien podrias calentar la zona donde va el cojinete pero sin calentar el cojinete asi dilatara y podras sacarlo, yo creo que si lleva la seger no creo que este muy sujeto

yo los sacaba como dice el amigo acp 69 ,pero el hierro que utilises para golpear tendra que ser con la punta como si fuera un destornillador pues por el centro pasa un tubo del mismo diametro que el rodamiento y en el extremo donde se aloja el rodamiento no te quedara base para golpear .tendras que golpear con tacto al rodamiento y los golpes intenta que sean en crus para que no salga doblado.no se si me e explicado bien pero seguro que otro compi sabra explicarlo mejor .a me olvidaba aceitito o 3 en uno lo agradese

Yo empleo un sistema algo arcaico, pero me suele resultar, utilizo un eje o tubo de diametro inferior al del rodamiento y lo meto por el lado interior hasta que llego al rodamiento, despues, por el otro lado, meto un destornillador entre el hueco que queda entre el eje y el rodamiento y le doy unos golpecitos hasta que haga cuña, despues un golpe en seco al eje, y ya esta, un saludo yeah3*

No se exactamente como van montados los rodamientos en la rueda trasera, pero en mi M82, el separador que va enmedio del buje, tiene una acanaladura para que se pueda sacar el rodamiento de ese lado con un botador, luego se saca el separador y a continuacion se pueden ya sacar los dos rodamientos del lado contrario.

Te pongo una foto del separador central donde se ve la acanaladura donde apoyar el botador para sacar ese rodamiento.



Si tiene ese acanaladura, es sintoma que se puede sacar como explico.

Un saludo y espero que te sirva, caso contrario habra que recurrir a la ideas que te han proporcionado los compañeros o la inventiva propia segun herramientas que uno posea. pasmado*

Vaya, veo que tengo donde elegir je je, el metodo de la cuña me ha gustado Toni, creo que sera el primero que pondre en practica. Por otro lado el casquillo de guia es igual al tuyo Perezvera y ya imagine que esa acanaladura era para poder atacar el rodamiento, lo que no sabia era que habia dos por lado, el unico pero que le veo ahora es que al ser el orificio del eje tan pequño, cuando la punta del botador llega a la ranura apenas apoya en el cojinete, talvez con una allen recortada por el lado corto, si lo pudiera introducir en la ranura tendria un buen apoyo, je je este podria ser un buen metdo. Muchas gracias a todos, mañana os digo algo.

Yo los he sacado con una varilla afilada y un poco doblada en la punta.
En cuanto se mueven un poco, salen enseguida, al menos los que yo he quitado.

Tema resuelto y a la primera, le he dado un poco de calor al buge, he puesto aceite alrrededor del rodamiento y lo he golpeado desde el otro lado con esta llave cortada y han salido relativamente facil, simplemente hay que tener la precaucion de no dañar nada, los del otro lado los he sacado con un vaso de 14 para no dañar la arandela de guia. De soporte he utilizado una vieja corona apoyada en el caracol. En la segunda foto se ve como actua la llave, solo que por la parte de dentro del casquillo, no por afuera. Os dejo estas fotillos y os agradezco nuevamente vuestra ayuda.