Puch Condor III
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PUCH ESPAÑA :: General :: Mecánica-Técnica :: Restauraciones
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Re: Puch Condor III
la luz trasera prueba a acelerar veras como luce mas,al igual que el claxon pruebalo acelerandola
GTTAlpine- Usuario Entendido
Re: Puch Condor III
pero el claxón con las luces dadas no suena, solo con las luces apagadas ¿está bien?
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
Puede que de poca corriente, y al tener las luces encendidas, no se oiga el claxon y además, al darle al botón, bajará la intensidad de las luces.
Si todo está de serie y nadie le ha metido mano, el claxon funciona siempre, pero algo menos con las luces puestas, puesto que consume más corriente.
Genial esa Condor.
Para eso se diseñaron, para un mantenimiento mínimo. Estando de serie, claro, sin trucajes ni modificaciones.
Por eso da igual cuanto esté parada en un garaje!
Al freno de disco, igual convendría cambiarle el líquido, y comprobar el bombín. Eso sí que se deteriora con los años, es corrosivo. Y estando parado...
Si todo está de serie y nadie le ha metido mano, el claxon funciona siempre, pero algo menos con las luces puestas, puesto que consume más corriente.
Genial esa Condor.
Para eso se diseñaron, para un mantenimiento mínimo. Estando de serie, claro, sin trucajes ni modificaciones.
Por eso da igual cuanto esté parada en un garaje!
Al freno de disco, igual convendría cambiarle el líquido, y comprobar el bombín. Eso sí que se deteriora con los años, es corrosivo. Y estando parado...
Re: Puch Condor III
Hola JLBlasco,es una delicia ver una moto tan bien conservada como esa al paso de los años,solo le falta la cadena del pedalier,por lo demas,esta perfecta.
Como te dicen,si que es cierto que deberias cambiar el liquido de frenos delantero asi como las pastillas y tambien el manguito,darle un buen repaso de estropajo de aluminio al disco y listo,se quedara como nueva,en la trasera,idem de lo mismo,zapatas nuevas y limpieza,veras como se queda perfecta.
El pedal de freno trasero veo que esta doblado,o lo estuvo,si puedes,quitalo entero,calientalo un poco para no romper,y dale su forma mas o menos original.
Espero que disfrutes de ella tal y como esta.
Saludos
Como te dicen,si que es cierto que deberias cambiar el liquido de frenos delantero asi como las pastillas y tambien el manguito,darle un buen repaso de estropajo de aluminio al disco y listo,se quedara como nueva,en la trasera,idem de lo mismo,zapatas nuevas y limpieza,veras como se queda perfecta.
El pedal de freno trasero veo que esta doblado,o lo estuvo,si puedes,quitalo entero,calientalo un poco para no romper,y dale su forma mas o menos original.
Espero que disfrutes de ella tal y como esta.
Saludos
Invitado- Invitado
Re: Puch Condor III
que bonita maquina resurgido de las cenizas,esta en un estado excepcional,una buena limpieza y un repacillo y a quemar gasolina
Joseico- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
Enhorabuena JLBlasco, ya le puedes dar un abrazo bien fuerte a tu padre por haber estado al tanto de arreglarle la documentación en su día.
Por lo demás, si la moto la trasladas a la ITV en un remolque, no hace falta que le hagas seguro, ni deberías tener problemas en la ITV.
Por lo que comentas de las luces, a mi tampoco me alumbran mucho, pasé la ITV por los pelos, y el claxon es normal que con las luces encendidas pite flojito.
Saludos.
Por lo demás, si la moto la trasladas a la ITV en un remolque, no hace falta que le hagas seguro, ni deberías tener problemas en la ITV.
Por lo que comentas de las luces, a mi tampoco me alumbran mucho, pasé la ITV por los pelos, y el claxon es normal que con las luces encendidas pite flojito.
Saludos.
FaRRe- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
Ya he pasado la itv, en el pueblo ya se sabe, fue mi padre que conocía a no se quien, pero me ha dicho que la han mirado de todo..... pero que es obligatorio poner un cuentakilometros. ¿No llevaba originalmente no?. Yo ni me acuerdo, pero juraría que no.
Ahora toca llevarla al garaje y comenzar. Ya iré leyendo y preguntando cosillas....
Ahora toca llevarla al garaje y comenzar. Ya iré leyendo y preguntando cosillas....
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
te felicito por lo de la i.t.v ,pero se han debido de equivocar esa moto no lleva cuentekilometros de origen,es mas si te fijas no lleva ni reenvio,ahora a disfrutarla amigo ,esta de escaparate
Joseico- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
Bueno, después de mucho tiempo ya tengo la condor en mi casa.... En el transporte, y como no entraba en la C15, se desmontó la rueda delantera, la hemos conseguido volver a montar, pero no la pinza de freno.
Además, como no entraba en el disco, apreté la maneta del freno y se han cerrado las pastillas (sé que me merezco un collejón).
¿Como hago para poder separarlas e intentar meterla entre el disco?.
A ver si cuelgo una foto.
De momento quiero dejarla como estaba ya que arrancaba y funcionaba, y a partir de ahí empezar a cambiar lo esencial... tendré muchas preguntas y necesitaré muuuchha ayuda..
Gracias de antemano y saludos
Además, como no entraba en el disco, apreté la maneta del freno y se han cerrado las pastillas (sé que me merezco un collejón).
¿Como hago para poder separarlas e intentar meterla entre el disco?.
A ver si cuelgo una foto.
De momento quiero dejarla como estaba ya que arrancaba y funcionaba, y a partir de ahí empezar a cambiar lo esencial... tendré muchas preguntas y necesitaré muuuchha ayuda..
Gracias de antemano y saludos
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
Apalancando con un destornillador, he logrado abrir las pastillas y colocado la pinza de freno.
Ahora tengo problema de que me roza el freno en el disco y no gira bien la rueda.
Pongo un video y lanzo algunas preguntillas a ver si alguien puede ayudarme
¿Como puedo centrar el disco en las pastillas para que no roze?
Cuando monté la rueda delantera, había unos burlones, estos tenian una muesca, aunque la longitud imagino que será la misma si la coloco de una manera o de otra. ¿tiene alguna postura especifica?. Tiene una endidura en uno de los lados.
Como vereis está el disco con oxido. ¿Como puedo limpiarlo? ¿con un nanas?, ¿algun líquido especial?.
Tambien tengo que cambiar el aceite del cambio, pero no sé como sacar el antiguo. ¿Cual es el tornillo para quitarlo?.
En el manual de taller de puch que encontré, pone:
- 4 marchar , 250 ccm, aceite para motores SAE 40-50 +
+ para temperaturas bajo 15º aceite SAE 20-30
+ para temperatiras bajo 0º aceite SAE 10.
¿Es esto válido y que me recomendais?. Estoy en la casi-sierra de Madrid, o sea que no son los Pirineos.
Voy a ver si soy capaz de subir fotos que me da error....
Gracias.
Ahora tengo problema de que me roza el freno en el disco y no gira bien la rueda.
Pongo un video y lanzo algunas preguntillas a ver si alguien puede ayudarme
¿Como puedo centrar el disco en las pastillas para que no roze?
Cuando monté la rueda delantera, había unos burlones, estos tenian una muesca, aunque la longitud imagino que será la misma si la coloco de una manera o de otra. ¿tiene alguna postura especifica?. Tiene una endidura en uno de los lados.
Como vereis está el disco con oxido. ¿Como puedo limpiarlo? ¿con un nanas?, ¿algun líquido especial?.
Tambien tengo que cambiar el aceite del cambio, pero no sé como sacar el antiguo. ¿Cual es el tornillo para quitarlo?.
En el manual de taller de puch que encontré, pone:
- 4 marchar , 250 ccm, aceite para motores SAE 40-50 +
+ para temperaturas bajo 15º aceite SAE 20-30
+ para temperatiras bajo 0º aceite SAE 10.
¿Es esto válido y que me recomendais?. Estoy en la casi-sierra de Madrid, o sea que no son los Pirineos.
Voy a ver si soy capaz de subir fotos que me da error....
Gracias.
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
dejo un video del estado del disco, la colocacion de la piza y como roza con el disco...
Saludos
No puedo subir fotos, me dicen que he violado algo....
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
Intenta que los cilindros de la pinza entren un poco más y en cuanto al óxido, metes el disco en Salfuman, vamos en agua fuerte, y se quitará, pero mucho cuidado con él que si te toca la piel quema.
Juanjovil- Usuario De Élite
Re: Puch Condor III
toda la pinza la puedes limpiar con liquido de freno y los bombines todo limpio y con estropajo verde con guantes de goma es como mejor se engrasa ojo nada de lubricante en las pinzas
RayaHuelva- Usuario Experto
Re: Puch Condor III
Primero comprueba que el disco no este doblado. Por lo que cuentas me da esa impresión.
Jeffward- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
No debiera, porque cuando se desmontó la rueda estaba bien..... desmontaré la pinza del freno y veré si entran más los cilindros....
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
No tiene nada que ver la rueda con el disco.
Yo mismo he doblado un disco al tener aparcada la moto, ir a salir y olvidarme que tiene el candado disco puesto.
Haciendo girar la rueda y viendo si roza mucho en un punto se aprecia perfectamente.
Yo mismo he doblado un disco al tener aparcada la moto, ir a salir y olvidarme que tiene el candado disco puesto.
Haciendo girar la rueda y viendo si roza mucho en un punto se aprecia perfectamente.
Jeffward- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
Ahora que en el ordenador puedo ver el vídeo, coincido con el compañero: ese rozamiento es normal.
En cuanto al óxido, por lo menos la superficie de frenado "se limpia sola" frenando un par de veces. De todos modos, luego conviene cambiar las pastillas, aunque solo sea por los años que tienen. Así que aprovéchalas para eso.
En cuanto al óxido, por lo menos la superficie de frenado "se limpia sola" frenando un par de veces. De todos modos, luego conviene cambiar las pastillas, aunque solo sea por los años que tienen. Así que aprovéchalas para eso.
Jeffward- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
He desmontado el disco y le estoy dando con alcohol y scotbrite y sale ya el color plateado... aunque diossss, hay que rascar lo suyo...
¿donde encuentro unas pastillas de freno? no soy capaz de encontrarlas por ningun lado.... imagino que el liquido de frenos valdrá cualquiera ¿no? (LIQUIDO FRENO DOT-4 PLUS) , para el aceite del cambio ¿este es válido?:
ACEITE CASTROL MTX 10W-40 1 LITRO
Mas gracias...
¿donde encuentro unas pastillas de freno? no soy capaz de encontrarlas por ningun lado.... imagino que el liquido de frenos valdrá cualquiera ¿no? (LIQUIDO FRENO DOT-4 PLUS) , para el aceite del cambio ¿este es válido?:
ACEITE CASTROL MTX 10W-40 1 LITRO
Mas gracias...
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
Mejor 10W-30
Y el líquido de freno mas económico que pilles. Va sobrado.
Y el líquido de freno mas económico que pilles. Va sobrado.
Jeffward- Usuario Maestro
Re: Puch Condor III
Las pastillas no las tienen en Quintana o Calleja?
Yo compro las originales de Suzuki Estilete/Katana aquí:http://www.motoreac.es/direcciones.html
Siempre es bueno llevar la muestra.
Y las viejas no las tires porque si se te vuelven a cerrar los pistones de la pinza sirven para abrirlos y así no machacar los ferodos de las nuevas.
Yo compro las originales de Suzuki Estilete/Katana aquí:http://www.motoreac.es/direcciones.html
Siempre es bueno llevar la muestra.
Y las viejas no las tires porque si se te vuelven a cerrar los pistones de la pinza sirven para abrirlos y así no machacar los ferodos de las nuevas.
Condorman- Usuario De Élite
Re: Puch Condor III
Me he acercado a Quintana, desmonté la rueda trasera porque perdía aire (de toda la vida) y al final perdía por la válvula y fui a por una camara, y pregunté lo de las pastillas de freno y me comentaron que las llevara de muestra pero que posiblemente hubiera. Me quedé flipao....
Compre el aceite del cambio y me toca cambiarlo.. a ver que tal se me dá, ya que no tengo ni idea, sé por donde cargar el nuevo, pero no sé por donde sacar el viejo y creo que hay otro tornillo donde se vé el nivel.... Pero como ya he cambiado el liquido de frenos, limpiado el disco, las zapatas parece que estan nuevas, ... estoy lanzao.
COmo no puedo cargar fotos no puedo indicarlo a ver si estoy equivocado. Hace tiempo ví una foto en el foro con marcas donde quedaba claro, pero no lo encuentro por ningún lado....
Vacíe el deposito, y cargue con gasofla nueva de una desbrozadora que tengo, el que quité tenía color ron añejo y el nuevo ya más blanquito.
La sorpresa es que ahora, no me aguanta al ralentí y con la gasofa añeja sí, el ajuste del ralentí no vá más a la derecha, por lo que se me cala, pondré un video a ver si alguien me dá pistas...
Saqué el filtro del aire, lo soplé con un compresor y salió un poquito de polvo y poco más.... lo coloqué de nuevo en su sitio...
No sé por qué se cala.
Compre el aceite del cambio y me toca cambiarlo.. a ver que tal se me dá, ya que no tengo ni idea, sé por donde cargar el nuevo, pero no sé por donde sacar el viejo y creo que hay otro tornillo donde se vé el nivel.... Pero como ya he cambiado el liquido de frenos, limpiado el disco, las zapatas parece que estan nuevas, ... estoy lanzao.
COmo no puedo cargar fotos no puedo indicarlo a ver si estoy equivocado. Hace tiempo ví una foto en el foro con marcas donde quedaba claro, pero no lo encuentro por ningún lado....
Vacíe el deposito, y cargue con gasofla nueva de una desbrozadora que tengo, el que quité tenía color ron añejo y el nuevo ya más blanquito.
La sorpresa es que ahora, no me aguanta al ralentí y con la gasofa añeja sí, el ajuste del ralentí no vá más a la derecha, por lo que se me cala, pondré un video a ver si alguien me dá pistas...
Saqué el filtro del aire, lo soplé con un compresor y salió un poquito de polvo y poco más.... lo coloqué de nuevo en su sitio...
No sé por qué se cala.
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
El video de como se cala y del tornillo donde ya no gira mas a la derecha..
JLBlasco- Usuario Nuevo
Re: Puch Condor III
Estoy leyendo por el foro y no me queda claro el tema de la mezcla aceite/gasofla.
Yo he usado mezcla de la desbrozadora, gasofla normal mezclada con un tubo de aceite al 2% (de esos de gasolinera).
Veo tipos de aceite distintos y % varios... Será por esto por lo que se me cala??? Le puedo añadir más aceite y probar, pero no sé consecuencias....
Yo he usado mezcla de la desbrozadora, gasofla normal mezclada con un tubo de aceite al 2% (de esos de gasolinera).
Veo tipos de aceite distintos y % varios... Será por esto por lo que se me cala??? Le puedo añadir más aceite y probar, pero no sé consecuencias....
JLBlasco- Usuario Nuevo
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