Puch Cobra - Michelín T-61, ¿Un Neumático Demandado?

Buenas a todos.


Tengo entendido que la T-61 es una goma difícil o muy difícil de conseguir. Quisiera saber hasta qué punto es un elemento clave en las restauraciones de vuestras M82.


Saludos.

Blanfer2 escribió:
Tengo entendido que la T-61 es una goma difícil o muy difícil de conseguir. Quisiera saber hasta qué punto es un elemento clave en las restauraciones de vuestras M82. Saludos.

Lo llevaban las M82 básicas y era un neumático bastante popular en la época, pero por lo demás era excelente para hacer candelas, pero recuerdo que era malo para arena, para tierra, para barro y para asfalto (sobre todo mojado).

Saludos.

JSM99 escribió:

Blanfer2 escribió:
Tengo entendido que la T-61 es una goma difícil o muy difícil de conseguir. Quisiera saber hasta qué punto es un elemento clave en las restauraciones de vuestras M82. Saludos.

Lo llevaban las M82 básicas y era un neumático bastante popular en la época, pero por lo demás era excelente para hacer candelas, pero recuerdo que era malo para arena, para tierra, para barro y para asfalto (sobre todo mojado).

Saludos.

A ver, decir que una goma de campo va mal sobre asfalto mojado...no sé, ¿hay alguna que agarre bien...?  


Puede que me entre un lote de estas gomas y la cuestión es si realmente se usan para dejar la moto de serie o a la gente le da lo mismo una que otra.


Las medidas son 3.00 x 18.

No te sirvo para tanteo de demanda por falta de experiencia y porque recientemente he comprado los neumaticos para mi Cobra TT, que no se si de origen llevaba ese T 61 también.
Lo que sí sé es que me habría gustado disponer de los neumáticos originales.
He adquirido unos MT21 80 120 18 que espero sean admitidos en la ITV pero habría preferido disponer de los originales y no andar con dudas.
Por otra parte se ve muy grande y no consigo poner el cubre cadenas, ya que roza con los tacos laterales, obligandome a decidir entre prescindir del cubrecadenas o tener que suplementar en la corona, abrir el basculante y ampliar su eje.
Resumiendo, Sería de agradecer el disponer de neumáticos lo más cercanos posible a los originales para nuestras motos. Otro tema es el precio, claro.

Los de origen son 3.50x18, así que no sé hasta que punto son "legales" unos de 3.00x18.

Pero desde luego son T61 de la época.


Saludos.

Fglez escribió:No te sirvo para tanteo de demanda por falta de experiencia  y porque recientemente he comprado los neumaticos para mi Cobra TT, que no se si de origen llevaba ese T 61 también.
Lo que sí sé es que me habría gustado disponer de los neumáticos originales.
He adquirido unos MT21 80 120 18 que espero sean admitidos en la ITV pero habría preferido disponer de los originales y no andar con dudas.
Por otra parte se ve muy grande y no consigo poner el cubre cadenas, ya que roza con los tacos laterales, obligandome a decidir entre prescindir del cubrecadenas o tener que suplementar en la corona, abrir el basculante y ampliar su eje.
Resumiendo,  Sería de agradecer el disponer de neumáticos lo más cercanos posible a los originales para nuestras motos. Otro tema es el precio, claro.

si le quitas el cubrecaena no te pasa la itv , la equivalencia es 100/90/18

Fglez escribió:No te sirvo para tanteo de demanda por falta de experiencia  y porque recientemente he comprado los neumaticos para mi Cobra TT, que no se si de origen llevaba ese T 61 también.
Lo que sí sé es que me habría gustado disponer de los neumáticos originales.
He adquirido unos MT21 80 120 18 que espero sean admitidos en la ITV pero habría preferido disponer de los originales y no andar con dudas.
Por otra parte se ve muy grande y no consigo poner el cubre cadenas, ya que roza con los tacos laterales, obligandome a decidir entre prescindir del cubrecadenas o tener que suplementar en la corona, abrir el basculante y ampliar su eje.
Resumiendo,  Sería de agradecer el disponer de neumáticos lo más cercanos posible a los originales para nuestras motos. Otro tema es el precio, claro.

si le quitas el cubrecaena no te pasa la itv , la equivalencia es 100/90/18

acercate a una ITV y pide una tabla de equivalencias sabras fijo si te valen, en mi caso me valen varias medidas imagino que en el tuyo tambien

Muchas gracias Atila y Ricardo.
Y perdona Blanfer no quería distorsionar tu post    

SE DEMANDA EL T 61 en medida 3,00 X 18?

Hola , deciros que ese neumatico se puede encontrar pero lo fabrica continental el otro dia me han servido a mi un delantero de 2,50 x 21 , y me dijeron que habia el 3,50 x 18 son exactamente iguales , un saludo

Blanfer2 escribió:Los de origen son 3.50x18, así que no sé hasta que punto son "legales" unos de 3.00x18.

Pero desde luego son T61 de la época.

Disculpad mi comentario anterior, sobre la inadecuación de los neumáticos T61, pues a primeros de los 80 hubo un cambio normativo en ENDURO que obligaba a usar neumáticos "ecologicos" que las revistas llamaban "eco-i-lógicos" y ello provocó series de neumáticos peores que los anteriores en cuanto a agarre en todo tipo de terrenos, se pasó de existir solamente neumáticos de trial (con tacos cuadrados y alineados) y de cross, a existir neumáticos todo terreno, que no satisfacían a mucha gente: la diferencia en una Cobra en el campo era como de la noche al día con respecto a los Pirelli de MX, pero el caso es que en carretera y contra lo esperable tampoco iban mejor.

No estoy seguro, pero creo que el T61 en estas medidas de 3.00x18, lo montaban varios ciclomotores de bien entrados los 80, mírate por las Rieju y las Derbi's, que quiero recordar que los llevaban.

Saludos