Motor de cobra con numeración rara
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Re: Motor de cobra con numeración rara
Yo no sé decirte Rafa, es la priemera vez que veo ese número y tampoco tiene especto de que haya sido retroquelado;está muy bien marcadito.
El motor es de los primeros ya que tiene el tornillo para comprobar el nivel del aceite...
El motor es de los primeros ya que tiene el tornillo para comprobar el nivel del aceite...
Jorok- Usuario Maestro
Re: Motor de cobra con numeración rara
Para mí que es un motor procedente del extranjero.
Jeffward- Usuario Maestro
Re: Motor de cobra con numeración rara
Hola, creo que esa numeración corresponde a un motor austriaco de 50cc.
Cami- Usuario Entendido
Re: Motor de cobra con numeración rara
Jorok escribió:Yo no sé decirte Rafa, es la priemera vez que veo ese número y tampoco tiene especto de que haya sido retroquelado;está muy bien marcadito
Jeffward escribió:Para mí que es un motor procedente del extranjero.
Cami escribió:Hola, creo que esa numeración corresponde a un motor austriaco de 50cc.
Muchas gracias por contestar. Yo también lo creo y es hacia donde he encaminado mi investigación. Es posible que algún emigrante retornado se trajera consigo una unidad de Puch con este motor.
De momento no he encontrado un listado de números de motor de los distintos modelos extranjeros que equipaban este propulsor.
Algunos de los modelos que podrían haberlo equipado.
M 50 Jet
Monza 6 SL
Según parece en Alemania estos motores también equiparon cilindros de 80cc.
Rafafierros- Usuario De Élite
Re: Motor de cobra con numeración rara
Si en el extranjero el numero de motor y de bastidor coinciden, a diferencia que en España.
Podría haber pertenecido a una Puch M50 Jet
http://www.moped-museum.de/sonstige-mopeds/puch-m50jet.htm
Podría haber pertenecido a una Puch M50 Jet
http://www.moped-museum.de/sonstige-mopeds/puch-m50jet.htm
Rafafierros- Usuario De Élite
Re: Motor de cobra con numeración rara
Apuesto a que es la vía correcta. Todo tiene sentido.
Internamente es muy muy posible que la transmisión primaria sea diferente. (Corona de embrague/piñon de salida) y que el cigueñal lleve solo dos cojinetes en el lado de embrague.
Internamente es muy muy posible que la transmisión primaria sea diferente. (Corona de embrague/piñon de salida) y que el cigueñal lleve solo dos cojinetes en el lado de embrague.
Jeffward- Usuario Maestro
Re: Motor de cobra con numeración rara
Jeffward escribió:Apuesto a que es la vía correcta. T
Por las asas de los transfers más pequeñas, parece un motor de 50cc.
Saludos a todos
JSM99- Usuario De Élite
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