Honda CR 125 '84 - Restauración

Hola,pues en el tema del arenado hay quien cobra 80 euros por chorreo con microesferas.
Es cuestión de que pidas presupuesto,tal y como está la competencia(un poco triste a veces)
puede que consigas algo que se adapte a tu presupuesto.

Un saludo.

tengo un amigo que chorrrea con corindon.no se lo que es pero dice que es muy abrasivo y que igual me come mucho del chasis.me propuso una prueba pero visto lo que me ha paso con el disolvente me da miedo probar.de todos modos gracias por la informacion

Es una pena lo que te ha pasado con la imprimación, menuda faena, decidas lo que decidas presta mucha atención a desengrasar y deshumedecer perfectamente el chasis una vez decapado y antes de volver a imprimar. A veces pequeños rastros de grasa o agua fastidian los trabajos,( te lo digo por que a mi me ha pasado) asegúrate de usar trapos limpios y secos y como no un disolvente nuevo. Toda precaucion es poca después de la ptda.

Saludos y suerte.

Lamento lo que te ha sucedido con la imprimacion, pero me temo que el fallo esta en lo que comentas, lo de mezclar disolventes e imprimacionaciones.

Es un tema que quizas no le prestamos atencion, pero mezclar diferentes disolventes, me refiero a disolventes de distintos usos ( de limpieza, universal, acrilico etc ) y de diferentes marcas, nos puede suceder cosas parecidas.

Hablo de mi experiencia, el simple echo de mezclar productos de diferentes marcas, puede acarrerar un acabado rugoso, o que no sece bien, es decir, un acabado incorrecto.

Sucede con las pinturas y con las imprimaciones, cada marca tiene su producto para mezclar con esa pintura, laca o imprimacion, si le echamos otro producto de otra marca nos puede suceder que el acabado no sea el deseado.

De los errores se aprende, lamento mucho lo sucedido pero hay que levantarse de nuevo y caminar de nuevo, mas faena, pero....

Estupendo trabajo el que estas realizando con la CR, es un modelo precioso.

Un saludo animo.

Gracias a todos por los animos y por toda la informacion.a ver como se me da cuando lo empiece a pintar de nuevo.a pesar de todo lo que ha pasado,no han sido del todo malas noticias.hoy fui ha hacer la prueba del chorreo con corindon y la verdad,como quedaba bien,lo hemos chorreado entero.en 15 minutos el chasis sin pintura y a mi me llevo 2 dias enteros decaparlo y algun recoveco me quedo por ahi toabia con pintura.jajajajajajaja.



Tambien he empezado a reparar plasticos;he decidido al final repararlos con masilla de carrocero para plasticos en las rajas pequeñas y pequeños desperfectos pero tengo uno que lo tendre que reconstruir entero.os dejo fotos.








estas dos ultimas son las de la placa que tengo que reconstruir.lo voy ha hacer en fibra.a ver como se me da.
estas dos del famoso chasis.



Cuando lo tenga pintado os pondre fotos y a ver si termino toda la parte ciclo y me pongo con el motor que ando al reves de la vida,la gente suele empezar por el motor y yo al reves.......

Menudo curro
Espectacular...sigue así que estoy deseando verla acabada.
Saludos...

muchas gracias chanan.la intencion era terminarla para navidad pero se me han torcido algunas cosas por ahi y no creo que la termine pero bueno si tardo algo mas no pasa na.

Ánimo!!!! con paciencia y tiempo todo es posible

Buen tranajo y animo yo tengo la cr 250 del 1996 es un pepino!!!
Un saludo

hola a todos.algo he hecho de la restauracion estos dias,pero muy poco.os dejo fotos de como va la reconstruccion de la placa lateral que estaba rota.









Ya se va pareciendo a la otra pero todabia me queda faena para rematar.a ver si en estos dias la puedo terminar.

Muy buenas.Hoy he pintado el chasis.....por fin.tenia unas ganas.
La verdad que se me a dado bastante bien,quiero decir que no se me ha complicado nada.los pasos que segui fueron los mismos que cuando di la imprimacion y el aparejo,asique definitivamente cuando me paso lo de saltarse la pintura y cuartearse le hecho las culpas al disolvente que estaria descompuesto.otra cosa no se me ocurre.

Os dejo unas fotos.



esta del muelle del amortiguador trasero.

Esto ha sido todo.espero que en las siguientes tenga algo montado.
un saludo

Hola
Un trabajo de pintura estupendo, y lo que has recompuesto con la fibra te ha quedado de 10, sigue así que el resultado final va ha ser una moto de concurso y premio.

Saludos

Muchas gracias bultacosa.Estoy tratando de dejarla lo mejor posible.

No se podia terminar el año sin colgar unas afotos jajajajaja.
estas son de los tapones de las botellas que estaban redondos.






Los plasticos ya preparados para pintar.
Tengo una pwqueña duda.Primero se les da agarre para plasticos,luego la imprimacion para plasticos y despues se pinta no?
Esque dudo si el agarre es la imprimacion.Me suena que no pero no lo se,si alguien me saca de dudas se lo agradeceria.


Aqui una de los avances.



Y mirar que placa delantera me he comprado jajajajaj,........

Na que como no tenia placa delantera he decidido hacerla en fibra.
El molde de madera,el perimetro para hacer el reborde,un cable etc.....
es lo primero que se me ocurrio.


Me despido por este año.Que tengais todos una feliz entrada y salida de año
y que venga con salud,felicidad y trabajo.Un saludo.

buen trabajo sigue asi
Un saludo

Hola os dejo algun avence.
La placa delantera ocn tres capas de fibra.Como desmoldeante use vaselina
y la verdad que da un resultado muy bueno.Casi despega sola.



Aqui una chapucilla que hice.El puño de gas tenia el protector de plastico roto,y le fabrique uno.Lo recorte y luego le di la forma con
la pistola de calor.




Mas adelante la intencion es hacer uno mejor pero por ahora se quedara
con este.

La replica en fibra de la placa delantera del numero no es como la original.La
original engancha por la parte de arriba a la barra del manillar con una
lengueta del propio plastico.Asi queda mas vintage jajajajaja.

Y ese puño no me suena para nada en una Honda...si me pones una foto por la parte trasera, con los tornillos de apriete te digo al momento si es original o no. Lo digo porque a lo mejor te estás metiendo un curro con una puño de la industria auxiliar que puedes conseguir nuevo por pocos euros.

Buenas jeff.Si te digo la verdad,no se exactamente si es de honda o no.Es algo que no le doy mucha importancia pero si me puedes decir de que moto es..........
Te paso unas fotos.

Hoy me he encontrado una sorpresa.No lo habia visto hasta hoy y menuda sorpresa mas desilusionante me he llevado.Los tornillos de las botellas,los
que sujetan el eje de la rueda estan todos rotos menos uno.Creo que tiene solucion pero me gustaria la opinion de un experto.Dos de ellos ya les hicieron
un apaño en su dia.Agujerearon en el mismo sitio para roscar a metrica 8,metieron un esparrago y a ese esparrago va roscada la tuerca que sujeta la
abrazadera del eje.En lo s dos de arriba esta hecho asi.os dejo fotos.

No se si se aprecia bien,creo que si.Bueno,lo que han hecho esta bien hecho.Los
agujeros estan bien centrados y la profundidad es bastante,no la he medido pero casi 2cm mas menos.Lo que quiero hacer es:agujerear el esparrago roto que ya tengo graneteado,roscar a M8,meter otro esparrago y el otro de M6 que
esta bien dejarlo ahi.Por a supuesto los esparragos hecharles fijador de alta resistencia para que queden bien agarrados a la botella.
Agradeceria opiniones.Creo que quede bien pero me gustaria salir de dudas.
Gracias de antemano.

Mi opinion.

Ese sistema vale.

Pero si el esparrago original es de por ejemplo, 6M o 7M, y quieres dejarlo original.

Lo que yo haria es un esparrago por un lado M6 y por el otro M7 o M8, ¿comprendes?-Roscando lo grueso por la parte interna.

Espero haber ayudado.

Angel.

Si, yo lo haría como propone Angel. Además, iba con espárragos de serie.
Esas medias lunas llevan un orden de apriete: primero se aprietan los tornillos de arríba, y luego con cuidado los de abajo. Exactamente como las manetas.

Del acelerador no te se decir de que moto es, pero no me suena en una Honda. Desde luego las del 85 eran muy diferentes, sin tornillos de estrella para apretar (que Honda apenas utiliza, al contrario que Suzuki y antes Yamaha). Prefieren utilizar cabezas para llave de 8mm.
De todos modos puede que me equivoque, pero intenta conseguir alguna imagen del puño acelerador de esta moto por algún lado

Creo que lo que me dices 2000 rpm no lo puedo hacer ya que la abrazadera de sujeccion del eje la taladraron tambien a M8 y meterle unos de M6 quedaria muy olgado.Lo unico seria comprar otra abrazadera.Creo que deje los dos de arriba a M8 y los de abajo a M6.Gracias por la idea,es muy buena

Tienes razon jeff en lo del orden de apriete,es mas,creo que los esparragos se los cargaran por no apretar los de arriba primero.
En cuanto al puño de gas,los tornillos esos de estrella no son los dos iguales,tienen distinta cabeza de estrella y creo que los pusiera alguien despues.Buscare a ver si encuentro foto del original.
Esta moto es que estaba hecha una pena.Hacian motocross con ella
pero me parece que se les olvidaba el mantenimiento jajajajajajaja