Puch Cobra - Problema Con Palanca De Arranque

Buenas, tengo un problema con la palanca de arranque del motor de mi cobra (M-82 TT Agua 2ª serie) le he tenido desmontado pero solo la parte del cilindro, los carter no los he tocado y lo curioso es que la palanca de arranque antes estaba perfecta y ahora no me recupera cuando la acciono nanai2* . La palanca si que la desmonte y a sido cuando he ido a montarla cuando me he dado cuenta que la posicion no me cuadra pasmado* y que si la muevo no recupera, lo unico que veo es que puedo girarla en sentido contrario y suenan unos "click" y cuando llevo una media vuelta parece que hace algo de fuerza el muelle de retorno, pero se queda en una posicion que no es valida (y tampoco vuelve con fuerza) pienso que se debe haber soltado el muelle interno lo que no se es como, ya que no he tocado nada, resumiendo necesito que me ayudeis o me deis alguna idea, me imagino que me tocara desmontarlo entero.
Gracias por anticipado.

posiblemente se te haya partido el muelle,
se suelen partir bastante , a no ser que hayas quitado el tornillo que hace de tope , mucha gente lo confunde con el de vaciado del aceite

Efectivamente, se habra soltado el muelle por haber sacado o aflojado el tornillo que lo sugeta, este esta bajo el carter, tienes que sacarlo y hacer girar el eje de arranque hasta que veas aparecer la pieza que se engancha al tornillo por el agujero del tornillo, usa una linterna, cuando haya sobrepasado el agujero pones el tornillo y sueltas la palanca lentamente, ya esta, todo solucionado.
Yo hago jirar la palanca con una llave fija, es mas comodo, la pones en el escalon que hace el eje y te ira mejor que con la palanca. Un saludo.

Pues con esto que me decis me quedo mas tranquilo, por que efectivamente el tornillo del que me hablais le tube quitado cuando limpie el motor, con las explicaciones que me dais creo que no tendre ningun problema en volver a cuadrar el muelle en su posicion.
Ya os contare despues de Semana Santa a ver que tal a ido, estoy en fase de montaje y queria arrancarla estos días a ver que tal va.
Saludso y muchas gracias.

Unas fotos de como va instalado el tornillo que hace tope de la palanca de arranque:

Este el tornillo del que estamos hablando y su colocacion en el motor:



En la foto siguiente faltaria poner la tapa, pero claro asi no se puede ver donde tiene que inmovilicar el mecanismo de arranque su tornillo tope, pero todas formas se puede uno imaginarselo.



Para colocar el tornillo tope giramos el eje de la palanca de arranque media vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj, hasta que coincida el conjunto piñon deslizantes de arranque (flecha verde) con su tornillo de tope para quedar inmovilizado, quedando asi tensado el muelle para recuperar la palanca de arranque cuando la accionamos.

Tambien decir que si has quitado este tornillo, parte del aceite del carter se habra salido, asi que te recomiento que lo vacies completamente y le pongas nuevamente 1.100 cc. un buen aceite de motor de 2 tiempos.

Un saludo y espero que te sirva de ayuda. zorro*

Es que todavia tengo fresco el montaje de la mia. guino*

Gracias Perezvera (y compañia), la verdad es que es una gozada preguntar cualquier duda o problema lo dejais todo bien clarito (y con fotos y todo) lo dicho espectacular. alabar*