Puch Cobra Tello - La Gran Desconocida

Poco o nada sabemos de la quizás más exótica e inalcanzable heroína de la factoría gijonesa: la Tello.





Sólo hubo una unidad, que aún existe hoy día y, aunque restaurada, debido a la transformación de cross a enduro de la época, bien ha perdido parte de ese halo místico de ave fénix, al menos para mi gusto, en el plano estético. Los que tengáis algún calendario de Rectimoto sabréis localizarla sin problemas.


Vale, ahora sabemos donde estáy que sólo hubo un proto oficial, pero...¿podríamos hacernos una Tello réplica para fardar delante del vecino e ir a por el pan escupiendo fuego y cenizas por el escape cual volcán islandés...?






















Pues claro que sí hombre, pues claro....











Es cuestión de buscar y encontrar alguna MC50 Super austríaca. Un amigo de Alex Schlag tiene (o tenía) una:







Y según él, del 75 al 80 sólo salieron 200 unidades de Graz. Venga, a vender todas nuestras basuras y a por una Tello, cohone!







Algunos datos técnicos:

MC50 Super:
Cilindro nikasil 50cm3.
Diámetro 40mm. X carrera 39,70mm.
12cv / 11000 rpm
Carburador Bing 24
Ruptor Motoplat.
Horquilla Marzocchi, recorrido 170mm.
Amortiguadores Girling detrás, recorrido 170mm.




Hale, a cascarla!!!

Yo creo que partieron de una Frigerio de la epoca transformada aqui en España.
Si alguien tiene el MOTO VERDE Nº 8 que lo escanee y nos lo muestre ,pues va la poca informacion de esa unidad junto a la de Coronil.
Y si a alguien le sobra uno se lo compro.
Un saludo.................Julio...

MotorVilaClub escribió:Entonces, la Tello partió de este modelo importado, ¿no?
Por lo menos el chasis y el motor son austriacos, porque lo demás, ruedas suspensiones, carenado y el basculante y luego la preparación del cilindro será made in el Natahoyo.

Pienso que a Tello le gustase más esa máquina y que, siendo piloto oficial, pocos inconvenientes tendría Avelló en hacerle una 80cm3 a medida, a cambio de ganar carreras claro está.


De esta moto aprovecharían el chasis y, a partir de ahí, la desarrollarían. O como ha dicho Julio, mataron 2 pájaros de un tiro y partieron directamente de alguna Frigerio GS, camuflándola. Cualquier teoría conspiranoica es posible con esta moto...

Benga porfa alguien que tenga el MOTO VERDE Nº 8 .
...............Julio...

Yo personalmente, tras haberla visto en Rectimoto, visto los calendarios, y analizada la documentación que tengo, tengo mis dudas si realmente la moto que tiene Jesús es realmente la "Tello"... cada cual que saque sus propias conclusiones....

Motoret tiene alguna foto de la Tello el calendario.
.............Julio...

Motoret escribió:Yo personalmente, tras haberla visto en Rectimoto, visto los calendarios, y analizada la documentación que tengo, tengo mis dudas si realmente la moto que tiene Jesús es realmente la "Tello"... cada cual que saque sus propias conclusiones....

Le pregunté por ella estando allí y la señaló con el dedo. Digo venga Txus, si es roja, no me jodas, que coño va a ser esa la Tello.


Me comentó que las fibras verdes desaparecieron en combate y cuando se modificó a enduro se quedó así. Si tiene la Cobra D, tiene la Tello. Y si no, se la hace, será por planos...

¿Qué os paice si confeccionamos una Tello con piezas...? venga, que empiece el chow

Joselitro escribió:¿Qué os paice si confeccionamos una Tello con piezas...? venga, que empiece el chow

El motor prepararito de todo lo pongo yo:



No hay medias pintas:

Motor 629XXXX por supuesto, es un 337-50 con carteres agrandados por la parte de las lumbreras.

Biela de competicion pulida y rodamientos de agujas.

Piston mahle de un solo segmento.

Cigüeñal contrapesado y con los orificios de los semicigüeñales trapados.

Cilindro con lumbreras subidas al maximo, (tipo motor M82 C)

Motor con culata de alta compresion.

Carburador bing 84-28 bien regladito para zumbe bien en altas.

Un saludo.

Desde luego por motor no sera. Solo falta el 75% del resto de moto.
Y a ser posible algo mas de informacion.
..........Julio...

Yo pongo el piloto...................

Joselitro, a mi la moto de Jesús me parece mas una Frigerio que otra cosa..... y dices que tiene la 'D'?
El misterio siempre lo ha rodeado... por lo que puede que sí o pude que no...

Eso sí tampoco hay que restarle merito alguno, ya quisieron muchos para sí el material del que dispone....

Eso eso, Jesus mojate y muestranos tu maquina.
Sea o no sea tiene que ser una maquina muy interesante de ver.
Un saludo..................Julio...

Here you can see the frame of the MC 50 Super a little bit better...
I hope it helps a little.

Alex

With your permission Alex.

Alex escribió:Here you can see the frame of the MC 50 Super a little bit better...
I hope it helps a little.

Alex

Aquí se puede ver el chasis de la (puch) 50 Super MC un poco mejor ...

Espero que ayude un poco.

Alex.

Greeting.

Gracias Alex. El escape es muy parecido a el de nuestra Profecional 2º serie.
.............Julio...

Bueno lo consegui. Aqui tenemos a nuestras criaturas.

Darle las gracias al amigo Recolector un forero de Amoticos que es el que lo a puesto .

















.................Julio...
Si alguien sabe cambiar tamaño de las imajenes se agradeceria.(soy torpe)

¡¡ Me acabo de enamorar como un quinceañero ¡¡¡

¡¡¡ Muchas gracias Julio por regalarnos estas paginas sobre puch ¡¡¡
(esto dicho con lagrimas en los ojos)

Un saludo Julio y gracias de nuevo.

Veamos:

La moto de Mario Tello:

La moto de Jesús de Rectimoto:


Empecemos por la parte ciclo:
Rueda trasera de Cobra MC española en la de Tello,

Rueda trasera con freno Grimeca en la Roja

Si se transformó en su epoca una Frigerio, lo lógico hubiese sido conservar el Grimeca
concéntrico, no creeís?

Horquilla Betor de eje avanzado en la Tello, porta zapatas de cobra

Horquilla de eje centrado en la Roja, portazapatas diferente, leva de freno diferente

Se pueden comparar ambas, la de la MC Professional y la de la Roja



Escape Figerio por arriba en la Tello

Escape réplica Coronil o MC Professional 2ª serie en la Roja,, cuando sui se transformo
para enduro lo lógico hubiese sido mantener la bufanda , no creeís?


La moto de Tello no lleva ninguna sujección para el escape.


La Roja , lleva dos

La Roja lleva el subchasis idéntico al la de Alex Schlag así como el basculante recto



Sujección de motor de la Roja


Basculante de banana en la de Tello

identico al de esta Frigerio:


Asiento de Cobra MC en la Roja de Jesus


Asiento recto y tapas laterales en la moto de Mario Tello,

Idénticos a los de esta Frigerio:


El depósito de la moto de Tello me parece mas estilizado y está alargado en su parte inferior

El depósito de la Roja, se asemeja mas a la moto de Alex Schlag,



Por todo lo anteriormente expuesto y documentado, tengo mis razones para pensar que la moto
que tiene Jesús de Rectimoto, NO ES LA MOTO DE TELLO, por mucho que se diga que se transformó
a Todoterreno. La moto de Jesús me parece una Frigerio.

Saludos Jordi, totalmente de acuerdo, nada que ver, nada.

En mi opinion yo diria que de donde se an sacado lo que la moto roja era la de Tello pasada a enduro (a no ser que sea el motor) no se parece en nada. si os fijais con mas detalle la doble cuna que sube ba atornillada esto si es como la roja

Detalle de la union con tornillos.


Si aveis leido las caracteristicas de la moto el chasis es un doble cuna doble. Esto significa que por debajo del deposito hay dos tubos finos y no uno como en las Replicas.
En esta foto se ve la tapa como tiene la forma del tubo .


Y aqui se ve que solo baja un tubo a la sujecion del basculante y motor. (nada que ver con las Replicas y Frigerios)


Yo creo que la Tello fue una realizacion totalmente de los nuestros.
Y yo me pregunto ande andara..........

Un saludo.....................Julio...

En la Tello y la de Alex,el buje es Grimeca ,se pueded apreciar la arandela que refuerza la base de los radios tipica y exclusiva de Grimeca y seguro eso si que todos los platos portazapatas son Grimeca ,y por el anclaje del cable casi diria de SWM .250 o 370 cc que son las que usan Marzocchi eje adelantado,Yo tengo aqui bastantes Grimeca pero son del otro modelo que fabricaba con el final del cable el el tirante de reaccion ,si os interesa os puedo hacer fotos o dar medidas

El de barba y americana que sale al lado de la moto nº14 es vecino mío,se llama Iñigo Bertrand,es ingeniero pero no sabía que había trabajado en fábrica por aquella época.Igual un día le preguntó a ver si se acuerda de aquellos modelos,si estaba en esa presentación es porque llevaba él personalmente el proyecto.