PONER MONTESA 348 TRIAL AL DÍA.

Hola compañeros.
Hoy os presento la cota 348 TRIAL matriculada en el 83  de un buen amigo de la familia que me ha pedido que la ponga al día,
está bastante entera,totalmente documentada a falta de pasarle la ITV,
la he arrancado y probado y necesita puesta a punto general (cambio de filtro,bujia,aceite del cambio y del embrague,gasolina
nueva).
Cambio de cubiertas(están agrietadas) junto con várias gomas..
También he pensado en desmontar el carburador por completo ya que en altas se ahoga.

¿sabeis que tipos de aceite puedo echar al embregue y al cambio,y las cantidades?

Os iré poniendo los avances poco a poco.
Un abrazo.

CHENCHO.

Hola Chencho , muy bonita y entera la Montesa

Vaya moto, está muy bien conservada como dice Asturies, conservas hasta el cubrecadenas que es lo primero que se le saca en estas motos.

Chencho el aceite del cambio es sae 90 (300cc), el aceite del embrague es sae 10w30 (200cc).
saludos.

Me alegro que os guste compañeros,
con vuestra ayuda seguro que pronto la pondremos a surcar los caminos.
Gracias por el apunte de los aceites Adam66,me viene de perilla.

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Gracias Adam,
una imagen vale más que mil palabras.
Ya tengo los papeles en mi poder,efectivamente Josep Maria la moto se fabricó en el 80 y se matrículó en el 83,
ahora me surge otra duda,ya que en la moto pone cota 348 y en los papeles 349..
¿a que hacer caso?
¿que diferencias hay entre una y otra?

SALUDOS y GRACIAS DE ANTEMANO.

CHENCHO.

Podria tratarse perfectamente de una 349 ya que tiene el chasis cortado por la parte baja del motor y va protegido por el cubrecarter de aluminio. Los depósitos de las dos son intercambiables.

Es la 348,pero el asiento parece de la TRAIL.
Chencho estaba la 348 y la 348 en version trail esta llevaba el asiento de dos plazas pero ponia claramente 348 TRAIL bajo el asiento y el depósito tenia 3 ó 3'5 litros mas de capacidad,ambas tenian 305 cc de cilindrada,
despues salió la 349 en versión roja y blanca,esta tenia 349cc de cilindrada, el diametro de piston de la 348 era 78mm y el de la 349 de 83,5mm

Josep Maria tiene razón el cubrecarter de aluminio parece de la 349

Chencho si es la 349 lleva mas aceite en el embrague que la 348, 300cc de 10w30

Bueno pues viendo las tapas del carter de magnesio creo que definitivamente es la 349.

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carter de la 348

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carter de la 349

Bueno bueno compañeros,
nos va a costar determinar el modelo exacto aunque...
por lo que comentais puede ser casi seguro una 349,
os pongo más fotos y asi lo confirmamos:

Chencho la he obsevado con calma y para mi es una 349.el silencioso en la 348 es distinto aparte del cubrecarter el tambor y las tapas del Carter.Debió romper el depósito o alguna parte de la carcasa y le pusieron uno de 348.