Puch Cobra M-82 TT Agua

Buenos días, acabo de empezar con el proyecto de lo que se supone dará como resultado una M82 TT agua, a partir de un chasis de ésta y lo demás de varias procedencias. Esosí , será un camino muuuuuuuuuuuuuuuy largo pero ya se sabe que en estos procesos lo que menos hay que tener es prisa.
También decir que yo haré el apartado de "chapa y pintura" y "montaje", porque como de mecánica estoy pez este apartado irá a cargo de mi mecánico habitual.

Animo Juanjovil seguro que la dejaras bien,esperamos ver los progresos que vayas
haciendo,si tienes dudas por aqui estamos
Saludos desde Mallorca

Ya empiezan las primeras dudas. He intentado quitar el basculante y me encuentro con que la tuerca de un lado sale bien pero a la hora de girar el eje para quitarlo me gira también el soporte trasero del motor hasta que me hace tope y ya no gira más. Os pongo unas fotos







y mis duda es si esto es normal que pase porque creo que se me ha quedado fijo el soporte del motor al basculante. ¿Cómo puedo solucionarlo? ¿El eje sale a rosca o tal y como está ya tiene que salir dándole con el martillo?

lo del basculante no se como se hara pero con paciencia y saliva ya sabeis todos!!!


saludos!!!!

El tornillo del basculante va roscado intenta aflojarlo.....aveces esa operacion tan simple es jodida amino ya veras como la dejas como nueba un saludo

Lo primero que tienes que debes de intentar es rociarlo con aflojatodo, y si intentas que el flojatodo entre dentro del soporte trasero del motor, mejor que mejor, por que en este punto por el oxido y la roña acumulada es donde suelen hacerse una pieza el eje del basculante y el soporte trasero del motor.

A continuacion lo dejas un ratito que haga efecto el aflojatodo, y luego intentas por el lado derecho desenroscarlo. El eje desenrosca del chasis como un tornillo normal, es decir al contrario de la agujas del reloj.

En mi caso cuando tuve que sacar el de mi M82, tenia la ayuda de una pistola de impacto y al segundo o tercer intento aflojo un poco, asi aflojando y apretando el eje con la pistola a la vez que rociaba con aflojatodo, al final se desenrosco el eje del basculante del todo, pero estaba tambien hecho una pieza.

Caso que esto no funcione, he leido por algun otro foro que calientan la zona del soporte trasero del motor con un soplete hasta que lo pone al rojo para a continuacion intentar aflojarlo, con este metodo suele salir, pero esto hay que usarlo con cuidado y es como ultimo recurso, pero yo no lo he probado.

Un saludo y suerte con el eje, no hay que desanimarse.

Muchas gracias a todos. Lo del aflojatodo ya lo he intentado varias veces pero cuando el soporte del motor hace tope con el basculante porque este no puede subir más de ahí ya no paso.

Si no hay forma de que salga por las buenas .Coje un soplete y calor por el soporte del motor . ya no creo que se resista.
Un saludo..................Julio...

lo de calentar para mi gusto no me gusta.eso destemplael metal y lo hace mas fragil ante cualquier impacto(llamese caida,golpe,etc...)lo suyo seria con el aflojatodo o con bitterkas que tambien disuelve muy bien


saludos!!!


p.d. lo del destemple de la pieza lo he sacado de los talleres de carroceria y de cesvimap

Muchas gracias, primer problema planteado y ya solucionado. Después de mucha paciencia y medio bote de aflojatodo, ha salido todo y bien. Se me ha quedado sin batería la cámara. A ver si mañana puedo colgar fotos. Lo dicho, muchas gracias a todos.

con paciencia las cosas al final van como uno quiere,
animo y adelante con la restauracion!

mientras el chasis está en proceso de limpieza, os pongo unas piezas recien llegadas, nuevas a estrenar.

vamos a ver ahora

Buen acopio de repuestoss con acopios de ese tipo no tiene mas remedio que salir una gran restauracion estre..... pendiente eso tiene muy buena pinta anionos y un saludo

Por cierto, las piezas han salido de aquí.

http://www.miferso.com/ListFamilia.aspx?Id=44#b:,c:44,page:1

yo nunca he desmontadoel basculante de una cobra pero en otras motos no va a rosca pero si sale a rosca yo pondria la tuerca y la daria con el mazo poco a poco y si afloja VAS DESNROSCANDO Y OTRA VEZ EL MAZO . CON UN EXTRATOR DE DOS PATAS TAMBIEN PODRIA SALIR SURTE LO QUE HAGAS SUAVE Y CON CABEZA

Muchas gracias Santi, tal y como puse antes ya salió y sí que iba a rosca. Luego pongo fotos.

Vamos a ver lo poco que va progresando el asunto. Aquí van las fotos del chasis y parte de la tija de dirección decapados a falta de algunos pequeños rinconcillos de dificil acceso, ya que se hace con decapante, brocha y rascando.







Aquí una foto del basculante ya quitado, que costó lo suyo.



y por último, una vez decapado veo que le está empezando a salir óxido que imagino es por estar el hierro sin pintura. Como esto va despacio, tardaré un poco tiempo en pintarlo, ya que intentaré decapar todo para así una vez tenga todas las piezas preparadas darles imprimación a la vez y luego pintarlas todas de un tirón. ¿Se puede y debo proteger todas las piezas de alguna manera? Las tijas creo que son de aluminio (no entiendo mucho) ¿tengo que hacerles algo o estas no presentan los mismos problemas?
Y en relación al óxido, hay partes que ya estaban oxidadas de antes porque no tenían nada de pintura. Por cierto antes de darles imprimación, tendré que lijar un poco el óxido o con darle directamente imprimación sería suficiente.
Un saludo

Hola lo ideal seria decapartodo y pintar cuanto antes para evitar el oxido (no es nada recomendable pintar sobre el oxido) un saludo y almenos dale la imprimacion lo mas proto posible

manu tiene razon, si dejas el chasis decapado se te va a oxidar entero, yo lo que hago es despues de decapar le doy con cepillo de alambre, bien de mano o con taladro, lo limpio bien con disolvente y seguidamente le doy la imprimacion,
saludos!

Eso es lo que me temía. El problema es que donde puedo hacer lo de la pintura, cada vez que voy a hacerlo tengo que prepararlo de la leche, forrar con plásticos las paredes, tapar lo que tengo allí etc, ya que es un pequeño trastero o local que está hasta arriba de cosas. Entonces procuro tener el máximo de piezas preparadas para no tener que andar con estos preparativos cada vez , pues luego cuando terminas toca quitarlo.

Buen trabajo Juanjovil , le vas dando a esa cobra,si que son un poco
joios esos basculantes con el eje, bien por las fotos
Saludos

Esto va muy despacio, pero voy a ver si pongo algo y de paso os consulto. Me he encontrado con que los radiadores están en el estado que se aprecia en la foto











y ahora mi pregunta, dado que hay partes con óxido ¿es mejor decapar todo excepto la parte central de las "celdillas" o sólo lijarlo? Después de esto para pintarlo que es mejor imprimación y pintura normal o como coge algo de temperatura el agua tiene que ser anticalórica? Y en cuanto al interior de los radiadores, veo que tienen algo de cal, pero ¿eso se puede limpiar de alguna manera o no es necesario y se puede quedar así?

Este es el estado de uno de los tapones, ¿cómo puedo eliminar ese óxido?



Bueno a ver qué podéis contarme. Gracias.

Veo que tienes todo ya listo para preparar las piezas.
Ánimo con ello!!!

Bueno, lo primero y más fácil, el tapón. Vete a una tienda de recambios de coches con él en la mano y por 2 ó 3 € te dan otro idéntico nuevecito, jejeje. Creo que es bastante habitual ese tapón.

Sobre la limpieza interior, hay productos para eso en el mercado. Creo que tendrás que mirar en el mundo de los coches, que puede que haya más cosas, pero bueno. O sinó, preguntar en algún taller donde reparan y fabrican radiadores.

Para la limpieza exterior, tienes que tener mucho cuidado con las laminillas del radiador, que creo que son de cobre o aluminio.
Yo limpiaría bien por entre las laminillas, con aire, pero no muy fuerte, no vayan a doblarse las laminillas.
Y luego por los extremos, pues lija.
Y después, pintura anticalórica a todo.

Es lo que yo haría.