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Ciclomotor De Campo J. Costa

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Mensaje por Motoret el Dom 4 Jul 2010 - 17:07

Os muestro mi último juguete:
Tras estar buscando información del motor Autisa 50 automático, encontré este ciclo,
también del Campeonato Catalan.

La parte ciclo es de una Honda CR 80 infantil, con el chasis modificado, deposito de mayor
capacidad, en concreto de Honda XL 200 y sillin de Honda CR 125, las llantas son 16"; y 19";
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En cuanto al motor es de esquema similar al Autisa.
Carteres mecanizados sobre bloque de aluminio, cigueñal y biela Autisa, cilindro Derbi,
carburador Oko, encendido PVL, variador Costa y escape artesanal
Ciclomotor De Campo J. Costa 4l0g0o

.... un pepinillo.

Tras un espacio de tiempo, llevé el chasis al Motoret Center a la espera de poder montarlo en un futuro,

Aproveché para darle un empujón. Un amiguete pintó el chasis en rojo mientras que otro se encargó de soldar en aluminio la parte de la polea que estaba mal.
Ciclomotor De Campo J. Costa Qyu9tu

Lo primero fue una profunda limpieza del basculante, y a continuación ensamblarlo en el chasis.
Ciclomotor De Campo J. Costa Ixsg3r

El paso siguiente, limpieza y montaje del mono amortiguador trasero,
Ciclomotor De Campo J. Costa 2i0vrlv

Continué con el tren delantero y ensamblado de la dirección.
Ciclomotor De Campo J. Costa 2z81c39

Los cojinetes se engrasaron con grasa de Litio. El conjunto de tijas también objeto de limpieza.
Ciclomotor De Campo J. Costa Ear2fn

A continuación el manillar de Aluminio que traía la moto.
Ciclomotor De Campo J. Costa Rsv1bd

La maneta y bomba son Brembo.
Ciclomotor De Campo J. Costa 2a8nkuc

Turno para el subchasis
Ciclomotor De Campo J. Costa 2ed8jf4

No pude resistir la tentación de dejar caer el depósito y asiento para ver el efecto, ya que aquello iba cobrando forma.
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Luego limpieza a fondo de la Caja y Filtro de Aire, desmontando las partes en su totalidad.
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Otros elementos que he limpiado y estan pendientes de montar (aparte de la caja de Filtro) son el guía cadenas...
Ciclomotor De Campo J. Costa 1zzqcuu

...y los guardabarros.
El proceso de estos últimos ha sido el siguiente, ha sido, enjuague con agua, limpieza con agua y Fairy, y estropajo para eliminar posibles rayazos, Luego enjuagado de nuevo y secado de los mismos. El estropajo de fibra verde tiene un inconveniente, que si nos excedemos, deja una serie de rayazos blancos. Para paliar este efecto, primero le he dado con cera roja de 3CV, y luego con ORO brillo.
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Al final el tiempo apremiaba y lo he tenido que dejar...

Seguimos avanzando.

A las tapas laterales se le ha aplicado la misma receta que a los guardabarros.
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Detalle del plato de la polea ya acabada y el tensor del eje trasero que ha sido refabricado.
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Conjunto al completo de polea
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La caja de filtro montada en su ubicación
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La rueda trasera y pinza trasera montadas
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Así se encuentra a falta ajustar todo el conjunto.
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Se puede ir comparando a como estaba la moto en un principio
Ciclomotor De Campo J. Costa 4l0g0o

Hará cosa de dos semanas , quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.

La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.

Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

Así lucía el pasado sábado en el Circuito de Líria, a falta de motor.

Respecto al modelo original, he modificado el anclaje del guardabarros trasero.
En lugar de ir atornillado al sub chasis mediante dos pletinas, lo he anclado directamente a la base del asiento,
de forma que cuando quito el sillín salen conjuntamente las dos partes, con el consiguiente ahorro de tiempo.

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