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Puch Cobra M-82 - Gripaje

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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Luis Beltrán Hdez. el Vie 25 Nov 2011 - 13:39



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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por MANAPuch el Vie 25 Nov 2011 - 13:43

Uffff,si que lo paso mal Impresionado
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Luis Beltrán Hdez. el Vie 25 Nov 2011 - 14:10

Por fin, la foto.
Por si sirve de ayuda, mi error era no copiar todas las lineas del CODIGO FORUM, creo ??.

Otra duda:
La junta de culata es la misma para la cC0bra aiire que para la Cobra agua?

Saludos:
Luis

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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Ruedes el Vie 25 Nov 2011 - 15:09

Por aportar algo, os dejo un escaneado de una parte de un Motociclismo de año 82, donde habla de la preparacion de motores, creo que podria aportar algo.
Saludos.


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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por MANAPuch el Vie 25 Nov 2011 - 19:59

Luis Beltrán Hdez. escribió:Por fin, la foto.
Por si sirve de ayuda, mi error era no copiar todas las lineas del CODIGO FORUM, creo ??.

Otra duda:
La junta de culata es la misma para la cC0bra aiire que para la Cobra agua?

Saludos:
Luis


Los cilindros de cobra aire no llevan junta,en la culata,saludos
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Sergio GR377 el Vie 25 Nov 2011 - 21:39

Lo de la junta es un calentón, tenia bien los niveles de refrigerante? Con la junta en ese estado es normal que se pasara el agua al motor
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por ManuPuch el Vie 25 Nov 2011 - 21:49

Vaya calenton cojio esa junta... pero bueno ya esta el daño hecho ahora a repararla y a rodar pero cuidadito con los niveles de refijerante uns aludo y suerte
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Luis Beltrán Hdez. el Sáb 26 Nov 2011 - 14:54


Refrigerante tenía.

Es posible que la culata este doblada

o no estubiera suficientemente apretada.

En un momento escuché un burbujeo.

¿puede ser la presión que aplicaba el cilindro al circuito de refrigeración?


Saludos y gracias por vuestro interés.

Sin vosotros no la repararía¡¡¡¡¡¡¡
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Sergio GR377 el Sáb 26 Nov 2011 - 15:21

El burburjeo que escuchaste posiblemente sea del liquido refrigerante hirviendo, el termosifón es un método que no funciona del todo bien y la refrigeración es algo irregular por eso se opta por poner una bomba eléctrica
Lo de la culata no creo que se haya doblado ahí ya me pillas a ver que opina de la culata los foreros
Saludos
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Toni el Sáb 26 Nov 2011 - 16:09

hola, la culata se puede comprobar con una superficie bien lisa,
tipo cristal o marmol, posas la culata y miras de frente, si ves algo de luz, es que esta deformada,
saludos!
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por MANAPuch el Sáb 26 Nov 2011 - 16:40

Un enlace de como rectificar una culata,por cortesia de Perezvera que
nos puso fotos y comentarios

http://www.puch-avello.com/t356p30-puch-cobra-m-82-tt-agua-1-serie-la-perezpuch
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Luis Beltrán Hdez. el Sáb 26 Nov 2011 - 21:16


Cierto, el sistema no puede ser más sencillo y eficaz.


Gracias, Mana
Gracias Perez Vera
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Invitado el Dom 27 Nov 2011 - 21:50

Perezvera escribió:Siento mucho lo de la gripada, la verdad es que desanima mucho estas cosas, lo digo por experiencia.

Pero sencillamente el problema que pienso que has tenido es falta de rodaje y falta de engrase en el caso de que todo este perfectamente montado y bien carburada, debe ir tirando a gorda la carburacion.

Si el motor esta recien montado con todo nuevo, al menos el primer deposito metele a la gasolina el 4 % de aceite, no te cortes, que eche humo, pero que engrase bien y te curas en salud.

Luego arrancas la moto y nada de acelerones, se calienta un poco y cuando los conductos de agua estan calientes se empieza a rodar con ella sin acelerones y cambiando a medio gas, esta haciendo el rodaje.

Como hablas de cilindro nikasilado intuyo que es un cilindro de agua, por lo que al nikasilar te piden el piston para hacerle la tolerancia, por lo cual no creo que el piston halla trabajado con poco ajuste en ese cilindro y le halla venido el gripaje por falta de ajuste entre partes moviles, es decir, si el piston tiene que trabajar a 6 decimas de tolerancia entre piston y cilindro, no creo que le hallan dejado 4 decimas, ya que cuando dilata el piston hay muy poca tolerancia y el piston no se desliza sobre las paredes del cilindro sino que lo raya por el calor, de hay el destrozo.

Tambien hablas de culata picoteada, lo que indica dos cosas, que el piston ha tocado en la culata; has montado y punto, sin medir distancias entre piston y culata con estaño. La segunda opcion de por que se ha producido las picaduras en la culata es que halla saltado un segmento, ¿ has montado los segmentos donde esta el pin del alojamiento del segmento ?, ¿has montado el piston con la flecha de la cabeza del piston mirando a escape ? o si no tiene flecha ni marca alguna los pin de union de los segmentos tienen que mirar hacia la lumbrera de admision siempre.

Mas cosas, cuando montaste el piston en el pie de biela, ¿ comprobaste que el piston tenia un poco de juego hacia los lados ? si no es asi se ha gripado por falta de tolerancia, y cuando ha dilatado ha generado mucho rozamiento y el pie de biela ha cogido el color azulado que indicas por el calor.

No se si me dejo algo, pero ya tengo mis dudas si cerraste bien con la culata el cilindro, ¿ comprobaste que la compresion no tenia perdida antes de arrancar ?.

Lo dicho, siento mucho el desastre pero al montar un motor hay que mirar muchas cositas que han de estar correctas, sino luego se traducen en este tipo de desaguisados, por lo que nuestra ilusion subre un duro reves.

Un saludo y nada hombre, hay que levantarse de nuevo y seguir caminando.





¡Cómo mola la teoría!

Luego están los rodajes circuiteros...pero eso ya es otra historia...¿nos la cuentas?


Porfi porfi porfiiiii!!!!!





Guiño



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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Luis Beltrán Hdez. el Mar 29 Nov 2011 - 19:46


Gracias Joselito.

La próxima arrancada por supuesto será al 4 %

¿Qué es eso del estaño para medir distancias?

Saludos:

Luis
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Toni el Mar 29 Nov 2011 - 19:52

Luis Beltrán Hdez. escribió:
Gracias Joselito.

La próxima arrancada por supuesto será al 4 %

¿Qué es eso del estaño para medir distancias?

Saludos:

Luis

te paso enlace de otro foro donde se explica
http://ciclosargentinos.mforos.com/44836/9720265-como-medir-un-squish/
saludos!
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por ManuPuch el Mar 29 Nov 2011 - 21:42

Buen enlace Toni lo esplica muy claro un saludo y gracias por compartirlo
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

Mensaje por Luis Beltrán Hdez. el Mar 29 Nov 2011 - 22:12


Ingenioso¡¡¡¡¡¡¡¡

Queda aclarado.

Saludos y gracias:

Luis
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Re: Puch Cobra M-82 - Gripaje

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