Puch Cobra MC Professional Enduro - Os La Presento

esta espectacular,muy bien acabada para mi.los peque ños fallos que se han comentado son insignificantes al lado de todo el curro empleado.enhorabuena por mi parte.pon un video de como suena si no es mucho pedir...
1saludo

Poco mas se puede añadir a lo dicho, sencillamente preciosa y excusiva.

Un saludo Guillermo y esperamos verla en Villarejo.

Hallo Guillermo!
Fantastic work! Congratulations!

In Austria drives also one Cobra Prof. - Enduro. With MOT approval !




Hola Guillermo!
Un trabajo fantástico! ¡Felicitaciones!

En Austria, las unidades también un Cobra Prof. - Enduro. Con la aprobación de ITV!

Alex

Pues el motor lleva un embrague con rodamiento de agujas y va perfecto. Ya he comentado alguna vez que es la solucion definitiva para los embragues de los motores de cobra.
Este es el primer motor de aire que monto con laminas. Estas cajas de laminas son de mas seccion que las que montaba en los cilindros de aire. Si soy sincero, aun no lo he probado. Hay que carburar bien el motor.
Cuando este listo hago un video y lo cuelgo.

Alex, thanks for your comments. It motobike you show was my inspiration.
Alex, gracias por tus comentarios. La moto que muestras fue mi inspiración.

Pues antes de hacer el deposito, pregunté a Jesus (Rectimoto) y me pidio 390€ por uno y fue lo que me motivo a hacermelo. El resultado ha sido un deposito único y exclusivo. Hoy no volveria a hacerlo pues consume mucho tiempo.

Fijaros en la foto que ha puesto Alex. El guardabarros trasero sobresale lo mismo que en la mia y sin embargo no parece tanto como en la mia. Sigo diciendo que es un efecto optico debido a la longitud del asiento.

Gracias de nuevo a todos por vuestros comentarios y sugerencias.


Guillermo.

Pues mi me ENCATA!!la verdad!!no le pongo pegas ni a los guardabarros ni nada!!enhorabuena!!un gran trabajo!!!Saludos

Pues a mi me encanta, las regolarita tienen los guardabarros muy envolventes pues el que sea bonito o no, les importa poco ya que necesitan que sean efectivos pueden ser raros verlos en una puch pues no estamos acostumbrados,tambien hay que pensar que esa moto llevara un basculante 3 cm mas largo y banana que ayudara mucho en esa impresion que tenemos a simple vista, pues al igual que las choper las regoralita tienen un estilo propio.
En mi tt a la gente le pongo el guardabarros tipico de cros y les gusta mas que cuando les pongo uno como el de guillermo y sin embargo a mi me gusta este ultimo,de todas maneras, Guillermo queria expresarse con algo suyo y no queria la tipica moto clavada a la original,y hacer lo que un italiano haria si le cayera en sus manos una cobra,hacerse una regoralita.Lo dicho muy bonita

Para mi esta estupenda,muy buen trabajo,TE FELICITO

SALUDOS

¡Vaya!¡Guillermo! Me has dejado impresionado, no sabía que ya la tenías terminada. Un trabajo espectacular, y las piezas artesanales perfectas. Desde luego es una moto muy exclusiva.
Enhorabuena

Guillermo dos apuntes.
El guardabarros delantero me da la sensación que es un Nonfango como el de Montesa, puede ser?, y si el mismo lo cambiases por el Jonie de Monjonell o M 82??? se acercaria mas a una PUCH aún guardando el aspecto de regolaritá.
El asiento de la Professional lo puedes replicar partiendo de un TT segunda serie que es mas ancho y mas alto con lo que le puedes quitar material y retapizarlo como el de professional. Antes de tener el original en mi Coronil, empecé a hecerlo así.

Otra cosita, para mi gusto le hubiese quitado el logo de puch pequeño del deposito, las professional no lo llevaban....Pero chico al fin y al cabo la moto es tuya y una realización muy personal. Desde luego que fácil es ver lo toros desde la barrera, verdad??

Mi mas sincera enhorabuena por el trabajo efectuado.

P.D. La realización del depósito merece un post aparte... ya que pican muy mucho los 390 de TXUS...

Gracias Mariano, a ver cuando vienes a verla.
Gracias Pedro, me alegro que te guste. Espero que pronto tengamos los basculantes. Tienen que ser la caña!
Jordi, creo que si que el delantero es un nonfango. No descarto probar otros a ver cual le va mejor. El asiento me gusta cortito. tengo uno original de Professional para retapizar, pero me gusta mas el de la minicross. Si le pones un asiento muy grande, al ser tan finita de la parte del deposito, no hace muy buen efecto.
Con respecto a los logos del deposito, decirte, que antes de hacer mi moto me documente con muchas fotos de professionales y si bien en España no los llevaban, la version austriaca si. Te pongo unas fotos que me mando Alex.





De todas formas agradezco tus comentarios, pero en ningun momento he intentado hacer una replica de la professional. Me gusta ser creativo.

Gracias a todos los demas que habeis hecho comentarios.

Saludos, Guillermo.

Perezvera, perdona, se me paso contestarte. Espero que nos veamos este año en Villarejo. Aunque creo que quiza nos veamos antes. Se esta preparando en 2012 un triangular de 75cc de clasicas y las competiciones seran en Cantabria, Montgay, y en Yunquera de Henares (Guadalajara). Seguro que vamos a coincidir en alguna de estas.

Gracias por tus comentarios y saludos.

Guillermo.

Hola a tod@s!
Guillermo, aparte de felicitarte por la magnífica máquina que te has fabricado, te doy las gracias por habérnosla enseñado.
Como pueda, no me pierdo alguna carrera de ese triangular que has citado.
Cuando vea esos hidrocross un murciano que yo me sé (Pepe P.), te va a enviar un privado.
Lo dicho, enhorabuena campeón.
Saludos

Gracias Antonio,

Seguro que coincidimos en el Triangular y seguro que Pepe no tardara en conseguir los Hydrocross de 360mm para su replica.

Nos vemos pronto,

Saludos, Guillermo.

Muy buen trabajo, le has dado tu toque personal.
A mi personalmente me parecen la proffesional la cobra mas bonita, entiendo que es la unica forma de tener este modelo, pues es muy dificil conseguir una original.
Si me lo permites te apunto unos detalles.
Efectivamente el guardabarros delantero le quita protagonismo a lo mas bonito y exclusivo de la moto que es el deposito, mas pequeño quedaria mejor.
Es necesario una corona de aluminio mas grande.
El asiento que le quedaria bien es el de la profe modelo 78, es decir de la ultima que es el mismo de la mc 75 ultima tambien, el de cuadritos.
Y por ultimo y edemas inevitable es la autonomia, como sabes yo ando por ahi con una profe en los circuitos y la autonomia esta muy limitada, el tanque del combustible solo admite 1,8 litros de combustible y eso te limitara mucho para una salida de enduro.
El asiento que te comento es este, veras que queda de maravilla.
Te repito, enhorabuena.

Peñalver, gracias por tus comentarios y sugerencias.

Estoy seguro que tu la habrias dado un "toque Peñalver" diferente y otros compañeros el suyo propio.
"Esto es lo que mas me gusta de la moto que he hecho, que no deja a nadie indiferente"
Ya me imaginaba que lo de la autonomia sería una restriccion seria, pero.....................es lo que hay.
Espero que nos veamos un dia no muy lejano y podamos probar nuestras puch y echar unas buenas charlas.

Saludos, Guillermo.

Muy guapa , muy chula yo no la modificaria esta genial

Hola Guillermo,

Solamente me queda felicitarte por el gran trabajo realizado y los buenos componentes, si no pasa nada sobre Marzo tengo que ir por Madrid, ya te dire.
Saludos

Gracias compañeros!

Ferran, cuando vengas avisa por si podemos vernos.

Saludos, Guillermo.

que os parece esta?

Peñalver escribió:Muy buen trabajo, le has dado tu toque personal.
A mi personalmente me parecen la proffesional la cobra mas bonita, entiendo que es la unica forma de tener este modelo, pues es muy dificil conseguir una original.
Si me lo permites te apunto unos detalles.
Efectivamente el guardabarros delantero le quita protagonismo a lo mas bonito y exclusivo de la moto que es el deposito, mas pequeño quedaria mejor.
Es necesario una corona de aluminio mas grande.
El asiento que le quedaria bien es el de la profe modelo 78, es decir de la ultima que es el mismo de la mc 75 ultima tambien, el de cuadritos.
Y por ultimo y edemas inevitable es la autonomia, como sabes yo ando por ahi con una profe en los circuitos y la autonomia esta muy limitada, el tanque del combustible solo admite 1,8 litros de combustible y eso te limitara mucho para una salida de enduro.
El asiento que te comento es este, veras que queda de maravilla.
Te repito, enhorabuena.

Vaya joya

Hola Guillermo, acabo de ver este post y vaya sorpresa me he llevado, que moto mas bonita te has hecho es chulisima y con piezas exclusivas (deposito artesanal, laminas, embrague con rodamiento de agujas, esos amortiguadores) esta que se sale. Lo del guarda barros si que es verdad que parece que esta muy pa tras, pero como tu dices es por el asiento que es muy corto y da ese efecto. Te felicito.

Gracias Miguel,

¿Como va esa vida? espero ver pronto tu monjonell por el foro.

Un abrazo,

Guillermo.

Que preciosidad j....
Disfrutala mucho
un saludo

Guapisima, increible el estado felicidades a disfrutarla