Puch Cobra TT - Filtro De Aire

Tienes razón Vito, no son baratos. Pero... hay algo barato en este mundillo de la restauración??

Recuerdo que cuando en Rectimoto quedaban unos pocos eran mas caros aun.

Pues hoy le he cambiado el filtro a la cobra
aquí el filtro nuevo con el original





os comento que la parte ciega del filtro no se la he cortado porque como de todas formas queda tapada...

Acuerdate Farre que entre la caja y el propio filtro,tiene que tener una junta fina de esponja. Saludos

Hola amigos,

Estos filtros de papel pienso no son lo más adecuado para una moto de enduro o TT de antes, alguien a probado a adaptar alguno de espuma impregnada de aceite, tipo blanco, etc..??

Saludso,

Sí, yo los he probado. Ahora mismo tengo instalado uno de KTM Duke en la TT desde hace un año lo menos.
Desde luego si tenemos que usar la moto por tierra polvorienta a menudo el filtro de papel es una ruina. Porque cuando se saturan deben ser cambiados.
Pero para uso esporádico o exclusivo por carretera el filtro de papel tipo original cumple al 100%.
Otro detalle es que los filtros de papel son menos restrictivos que los de esponja, permitiendo mayor caudal de aire a igualdad de superficie filtrante. Es por eso que la mayoría de las motos de carretera los llevan de papel y no de esponja. La esponja solo vence cuando hablamos de facilidad de uso y retención en ambientes húmedos.

SilverKTM escribió:Acuerdate Farre que entre la caja y el propio filtro,tiene que tener una junta fina de esponja. Saludos

En este caso la parte de arríba da igual, como dice FaRRe.
Originalmente, en la parte baja llevaba una especie de esponja para ayudar en la estanqueidad, pero puede ser sustituida perfectamente con grasa consistente en la base, que atrape el posible polvo que pueda entrar por ahí.

Yo, sin embargo la corté pensando que en fabrica quisiesen aspirar algo de aire por la
base inferior ya que la junta de espuma no tiene nada de estanqueidad.

Jeffward escribió:Sí, yo los he probado. Ahora mismo tengo instalado uno de KTM Duke en la TT desde hace un año lo menos.
Desde luego si tenemos que usar la moto por tierra polvorienta a menudo el filtro de papel es una ruina. Porque cuando se saturan deben ser cambiados.
Pero para uso esporádico o exclusivo por carretera el filtro de papel tipo original cumple al 100%.
Otro detalle es que los filtros de papel son menos restrictivos que los de esponja, permitiendo mayor caudal de aire a igualdad de superficie filtrante. Es por eso que la mayoría de las motos de carretera los llevan de papel y no de esponja. La esponja solo vence cuando hablamos de facilidad de uso y retención en ambientes húmedos.

Marcate una foto del filtro que has adaptado a la TT Jeffward, yo tengo una condor y creo que llevan hasta el mismo filtro y todo y no seria mala idea colocarle uno de mejor calidad.

Un saludo y gracias.

Cuidado, yo creo que el filtro de una Condor y una Cobra TT tienen poco en común.

Si, si tienes razon, ya se que no es igual, pero al menos parecido.


Quizas pueda hacer un apaño parecido al que tu has realizado en la TT y colocar una filtro de aire de espuma.

Un saludo.

Ahora me acabo de dar cuenta de que el filtro no es redondo, que es ovalado,, con lo cual la tapa del filtro tampoco es redonda como yo contaba, que pensaba que cualquier recipiente de los chinos me valdría. Con esa forma me va a costar más.

Ya tengo el dichoso filtro, seguí vuestras indicaciones y como tonto fui a un concesionario Husqvarna, han tardado en traermelo, pero al final lo he conseguido, pero al precio de 48 €, envidio a los que lo han conseguido por 22, y esto no es una isla, como decía aquél.

Pues sí que te han cobrado caro. Pero bueno, mejor no pensar en eso y si en la satisfacción de ver la moto toda original cuando la tengas terminada.

Pues va a ser que totalmente original no, porque la tapa para el filtro es imposible encontrarla, la he encontrado en clasicas Auradell (mal rayo les parta) pero ni me contestan ni me llaman, ellos allí, yo aquí....
Al final pondré esto de tapa:
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Un recipiente de los chinos convenientemente recortado, a ver si me vale (chapuza pepe gotera y otilio).

Yo también utilizo un recipiente de los chinos en una de mis motos convenientemente recortado como dices. Y me ha ido bien.
Tuve la suerte de que la TT me vino con la tapa original, pero ni en la Sport ni en la otra TT tenía la famosa tapa. A día de hoy, tampoco me preocupa lo mas mínimo porque con el chinorri va igual de bien.

[quote="skippy"]Pues va a ser que totalmente original no, porque la tapa para el filtro es imposible encontrarla, la he encontrado en clasicas Auradell (mal rayo les parta) pero ni me contestan ni me llaman, ellos allí, yo aquí....


Quería actualizar que ya por fín me contestaron y he hecho el pedido de dicha tapa, y estoy esperando a recibirla después de haberla pagado como es de rigor, lo digo para no pecar de desagradecido.