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Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Jeffward el Vie 1 Jul 2016 - 10:44

La numeración de los motores es correlativa, pero teniendo en cuenta que los enviaban desde Austria -al menos durante muchos años- y a lo mejor luego los troquelaban aquí. Por lo tanto, dos motos de chasis con numeración seguida, no necesariamente tienen motores correlativos -creo yo- pero sí con numeraciones cercanas.
Es un suposición mía. Yo me imagino los motores cerrados metidos en estanterías e irían instalandolos conforme van vendiendo las motos, pero dudo que eligieran numeración concreta. Estoy casi seguro que un motor de 6C o Sport que podría ser 3982345 el siguiente numeración, 3982346 podría estar instalado en una TT segunda serie, por ejemplo. No se si me explico o lío mas la cosa.
No he visto motores Cobra -básicos- distintos según modelos. Parecen todos iguales y fueron evolucionando detalles con el tiempo. Pero no por ser Sport o TT o MC75 cambiaban piezas internas. Como mucho, un piñón de salida diferente o un chiclé de alta mayor, pero poco mas.
En los modelos mas caros o destinados a la competición si que son cosas diferentes.
También recordemos que el propio modelo de motor "básico" fué evolucionando detalles con el tiempo: distribución, culata, respiraderos, retenes, etc.
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Eladius el Dom 3 Jul 2016 - 18:27

Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo tuve la oportunidad de visitar la fábrica con un responsable de aduanas y vi con propios ojos las cajas de los motores tal y como llegaban de Austria.
Venían enteritos, aquí se limitaban a cogerlos de la estantería y montarlos en las motos.
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Dioxido el Dom 3 Jul 2016 - 22:36

Gracias Jeffward flipo con tus comentarios,,,,pronto empezare a poner fotos para que veais como lo llevo con la restauracion
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Jeffward el Dom 3 Jul 2016 - 23:23

Hablando de los motores desde Austria embalados...mi colega poseedor de una Cobra 6C compró en una tienda, en la época, un motor embalado en su propia caja de madera. Lamentablemente, cogió el motor y tiró la caja. Hoy se arrepiente cada día.
Hoy en día comentamos mucho esa anecdota, lo guapísimo que estaría tener esta caja de madera propia de fábrica con el motor dentro. La caja en sí misma era una monada. Por lo que me contó venía anclado a la cajita. Es una lástima que no se conserve ninguna en toda España...por ahora..
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Cecilio el Dom 3 Jul 2016 - 23:24

Alegre Alegre Alegre Alegre Magnifica Documentación, Fantástico Trabajo el que estas haciendo Roman, tambien agradecer a todos los compañeros sus aportes para poder documentar este Post, Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos y lo mejor de todo es la cantidad de ejemplares que tenemos en buen estado.
Sigamos con la iniciativa, un saludo a todos y gracias a Roman por su trabajo.
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Eladius el Dom 3 Jul 2016 - 23:34

El motivo de venir en caja de madera es q los motores entraban en Gijon por barco en el puerto del Musel, como comente antes, yo visite la fábrica con un responsable de aduanas del puerto y mientras él hacía su trabajo, un operario de la fábrica me enseñó todas las instalaciones. Año 1976, ya llovió!!!
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por RayaHuelva el Lun 4 Jul 2016 - 14:11

mi cobra m82 1º serie C, 03/07/1982 AIRE, BASTIDOR,51004
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Jeffward el Lun 4 Jul 2016 - 23:51

Aproximadamente en mayo de 1976 sale al mercado la primera MC75 1ª serie (no contamos las unidades preserie por no ser significativas) que entre otras cosas se distingue por: horquilla amarilla de eje centrado Betor de 30mm muy parecida en aspecto a la Minicross, con tijas en color aluminio, buje delantero pequeño, soporte km rectangular, amortiguadores totalmente amarillos, escape cromado completo, guardabarros delantero parecido al Minicross TT pero en blanco y caja del filtro sin "recorte".

-En febrero de 1977 la prensa prueba el modelo Super, que viene con horquilla Betor de eje avanzado, pletina del km ovalada, buje delantero mas grande, AMORTIGUADORES TRASEROS NEGROS CON MUELLE CROMADO, tirante de freno superior en el guardabarros delantero, adhesivos diferentes.

-En un momento determinado desconocido (sospecho que a mediados del año 1978) se deja de fabricar la Super y comienza la Cobra "definitiva", que se distingue de la anterior por el escape de dos piezas, el guardabarros delantero cambia de nuevo y viene con una chapita debajo de refuerzo, la caja del filtro se recorta, los amortiguadores comienzan a alternarse los negro/cromados y los negro/amarillos (la primera moto que tenemos constancia de negro/amarillo es con número de chasis 10032xx) indistintamente. Es posible que los amortiguadores negro/cromado llegasen hasta las primeras series de Cobra TT.



Primera series Cobra MC75 desde el 10001? mayo de 1976. Número de unidades 1ª serie: 270?
Eladius: 10002X matriculada en agosto de 1976
RR: 100070
Peñalver (Paco):100086
Eladius: 10012x matriculada en diciembre de 1976
Tenerife: 1003XX primera Cobra matriculada en Tenerife.
GMLeon: 1004XX fecha 1976
Cadalid: 1005xx fecha matriculación 17 de mayo del 77
Vicente J: 10068X fecha de inspección 18 de junio de 1976
GMLeón(1) 100692 matriculada el año 77, pero por la numeración sospecho es 1ª serie.

Primera Super sale al mercado en enero de 1977. Las motos con fecha de inspección de este año (77) tienen muchas posibilidades de ser Super.

MCobra(1) 100134x fecha de inspección abril del 1978.
Motoreta: 100138X ya equipada con rebaje en la caja del filtro.
VicenteJ(2): 100171x fecha de inspección agosto de 1978.
VicenteJ(3): 100179x fecha de inspección septiembre de 1978
Josep María: 10021xx
Cecilio: 100237X fecha de matriculación diciembre del 78
Francis35Fiat: 10025xx (C) seguramente hubo cambio de chasis por accidente y lo tuvieron que troquelar de nuevo.
ManaPuch: 10027xx fecha de inspección 15/ noviembre del 78.
Jorok: 10032xx moto equipada con amortiguadores con espiral negro/amarillo. Inspección: 30 enero 1979.
Puchcobrato: 10032xx
Campana: 10032xx
Josep Maria: 10032XX manteniendo orificio nivel de aceite en tapa de embrague y respiradero de manguera.
MCobra(2): 10033xx este núm. venía con amortiguadores negros y muelle cromado.
Puchintec: 10037XX de mayo de 1979
Toni(1): 10039xx por esta época costaban 108000pts.
Tenerife: 100403x unidad vendida en Tenerife.
Jeffward: 100408x fecha de inspección 4 abril de 1979 motor con respiradero carter de "manguera".
Jose María Saiz: 100409X fecha de inspección abril de 1979.
GMLeon(2): 10042xx
Super76: 10042XX: fecha de matriculación mayo de 1979.
ManuelZGZ: 10043xx fecha matriculación, septiembre del 79.
VicenteJ(4): 100435x fecha de inspección agosto de 1980
Toni(2): 10046xx
Jce2: 1005xxx
Criterium: 10050XX fecha de matriculación 11 de 1979
MotorVilaPuch: 100513x
Guillem: 100519x fecha de Inspección 30 oct de 1979.
Mauri: 10054xx
BultaCobra: 100564x matriculada en febrero de 1980.

COBRA TT 1ª serie, noviembre de 1979: número estimado de TT 1ª serie: 1850 unidades?
El Tumbada: 10060xx Cobra TT 1a serie
FaRRe: 10062xx fecha de inspección 14 mayo 1980.
Zorc: 10063xx (unidad con muelles negro/cromado).
Manupuch: 10064XX
Juan: 100652x manetas Ideal, respiradero motor "moderno", sin reposapies para pasajero, puños lengueta tipo MC)
Jeffward(2): 100656x (el motor mantiene respiradero de manguera en carter, manetas Ideal y puños de lengueta tipo MC).
Coscojar: 10067xx
Pepe-Nacho: 10068XX matriculada en abril de 1981. (Estuvo mucho tiempo en el "escaparate").
Manuel ZGZ: 10069xx matriculada en mayo de 1980.
CobraTT Moreiras: 100695X y matriculada en junio de 1980.
Suso: 100713X
Puchintec: 10073xx de febrero de 1981
Pepe-Nacho: 100781x
SilverKTM: 100781X matriculada en aril de 1981.
Ultima TT 1a: 1007850

COBRA TT 2ª serie:. Número estimado de TT 2ª serie: 1200?
Primera TT 2a: 1007851
MotorVilaPuch: 100785X (joer, de las primeras 10 fabricadas).
Invi: 10080xx inspección marzo del 81
Jce2: 1008xxx
Amigo PerezVera: 10080xx
Josepe: 10081XX Matriculada en Abril de 1981.
MotorVilaPuch: 100855X
Puchintec: 10086xx octubre de 1981
Dioxido: 10087XX con motor 3985412
MotorVilaPuch: 100880X
Tonipuch: 10088xx
SaltaPiedras: 39003xx??? matriculada en julio 1983 ¿cambiaron numeración en los últimos ejemplares?


MONJONELL
SilverKTM: 17003XX (Monjonell 1ª serie) matriculada en mayo del 81.
Jorok: 17003XX (Monjonell 1ª serie) matriculada en junio de 1981
Toni Atenas: 170051x (Monjonell 2ª serie)
Mauri: 17005xx
Puchintec: 17005XX segunda serie, diciembre de 1981
MotorVilaPuch: 170068x
Vito: 17007xx (Monjonell 2ª serie)
Cecilio: 170070x matriculada en mayo del 82

CORONIL

Dakota-San: 01739X
Motoret: 01743X
Bronchi: 01743X




Sección M82:


VERSIÓN MOTOR AIRE:
1ª serie:
DrBoom: 510002x de las primeras, con chasis negro.
Chencho: 510002X
MotorVilaPuch: 510006x
Warriorardilla: 510006x
Vito: 510037x fecha inspección 31/7/1982
MotorVilaPuch: 510069x
MotorVilaPuch: 510077x
Rayahuelva: 51004xx fecha de matriculación 3/7/1982
Francis35Fiat: 5101xx fecha de inspección 1983.
Puchintec: 51010XX septiembre de 1983
Israel: 510177X

2ª serie:
Manuel ZGZ: 51500xx matriculada en octubre de 1983
Jce2: 5151xxx
Atila: 5151xxx matriculada en octubre de 1986
Motoreta(1): 515103x
MCobra(3): 51511xx del año 1986
Motoreta(2): 515115x

VERSIÓN MOTOR AGUA chasis normal (no TT):
1ª serie:
Manuel ZGZ: 56502xx fecha de matriculación mayo de 1984
MCobra(4): 565130x fecha de inspección diciembre del año 1985.
2ª serie

Versiones TT

1ªserie aire:
Vito: 560004x fecha de inspección 18/5/1982
Jorok: 56002xx fecha de matriculación julio de 1982
MotorVilaPuch: 560025X
Vito: 560035x fecha de inspección 12/7/1983
Sxv41: 560057X

1ª serie TT agua:
PerezVera: 56501XX, 1ª serie matriculada en noviembre de 1.983.
Mauri: 56503XX
2ª serie TT agua:
(Amigo de Jeffward) 56506xx matriculada en septiembre de 1984
3ª serie TT agua:
MotorVilaPuch: 565046X
ManuPuch: 565096X
MotorVilaPuch: 565098X
Jce2: 5651xxx
Jorok:5651XX9: matriculada en febrero de 1986
Ricardo: 56511XX matriculada en octubre de 1985
Puchintec: 56512XXseptiembre de 1989
MotorVilaPuch: 565169X

M82 CROSS:

Aire:
MotorVilaPuch: 540002x
Vito: 540007X
Agua:
Puchintec: 545000X
MotorVillaPuch: 545002x
MotorVilaPuch: 545005x
Jorok: 545007x


SECCIÓN COBRA PROFESIONAL:

1ª SERIE:
DrCervecillas: 01705x
MC: 01710X

2ªSERIE:
Motoret: 01731X

Cobra 6C
Moimax: 260004X
Motorito: 26001XX Fecha de inspección, octubre de 1979
Num 26005xx



Cobra Sport:
Moi Max: 26010XX
SilverKTM: 26013XX
Jeffward: 26014XX. Fecha de inspección mayo de 1981.


BLANCO
X3S agua
Jce2: 1008xxx


Última edición por Jeffward el Mar 28 Feb 2017 - 23:07, editado 1 vez
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Vikingo el Mar 28 Feb 2017 - 14:53

Muy buenas Jeffward,
cuando actualices el censo acuerdate de esta:
cobra m82 aire segunda serie , de Octubre 1986, con nº de bastidor 5151xxx.



El caballete y portafaro vinieron de Tenerife,  ya recordarás la historia.....

Gracias, campeón!!
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Jeffward el Mar 28 Feb 2017 - 23:09

Aproximadamente en mayo de 1976 sale al mercado la primera MC75 1ª serie (no contamos las unidades preserie por no ser significativas) que entre otras cosas se distingue por: horquilla amarilla de eje centrado Betor de 30mm muy parecida en aspecto a la Minicross, con tijas en color aluminio, buje delantero pequeño, soporte km rectangular, amortiguadores totalmente amarillos, escape cromado completo, guardabarros delantero parecido al Minicross TT pero en blanco y caja del filtro sin "recorte".

-En febrero de 1977 la prensa prueba el modelo Super, que viene con horquilla Betor de eje avanzado, pletina del km ovalada, buje delantero mas grande, AMORTIGUADORES TRASEROS NEGROS CON MUELLE CROMADO, tirante de freno superior en el guardabarros delantero, adhesivos diferentes.

-En un momento determinado desconocido (sospecho que a mediados del año 1978) se deja de fabricar la Super y comienza la Cobra "definitiva", que se distingue de la anterior por el escape de dos piezas, el guardabarros delantero cambia de nuevo y viene con una chapita debajo de refuerzo, la caja del filtro se recorta, los amortiguadores comienzan a alternarse los negro/cromados y los negro/amarillos (la primera moto que tenemos constancia de negro/amarillo es con número de chasis 10032xx) indistintamente. Es posible que los amortiguadores negro/cromado llegasen hasta las primeras series de Cobra TT.



Primera series Cobra MC75 desde el 10001? mayo de 1976. Número de unidades 1ª serie: 270?
Eladius: 10002X matriculada en agosto de 1976
RR: 100070
Peñalver (Paco):100086
Eladius: 10012x matriculada en diciembre de 1976
Tenerife: 1003XX primera Cobra matriculada en Tenerife.
GMLeon: 1004XX fecha 1976
Cadalid: 1005xx fecha matriculación 17 de mayo del 77
Vicente J: 10068X fecha de inspección 18 de junio de 1976
GMLeón(1) 100692 matriculada el año 77, pero por la numeración sospecho es 1ª serie.

Primera Super sale al mercado en enero de 1977. Las motos con fecha de inspección de este año (77) tienen muchas posibilidades de ser Super.

MCobra(1) 100134x fecha de inspección abril del 1978.
Motoreta: 100138X ya equipada con rebaje en la caja del filtro.
VicenteJ(2): 100171x fecha de inspección agosto de 1978.
VicenteJ(3): 100179x fecha de inspección septiembre de 1978
Josep María: 10021xx
Cecilio: 100237X fecha de matriculación diciembre del 78
Francis35Fiat: 10025xx (C) seguramente hubo cambio de chasis por accidente y lo tuvieron que troquelar de nuevo.
ManaPuch: 10027xx fecha de inspección 15/ noviembre del 78.
Jorok: 10032xx moto equipada con amortiguadores con espiral negro/amarillo. Inspección: 30 enero 1979.
Puchcobrato: 10032xx
Campana: 10032xx
Josep Maria: 10032XX manteniendo orificio nivel de aceite en tapa de embrague y respiradero de manguera.
MCobra(2): 10033xx este núm. venía con amortiguadores negros y muelle cromado.
Puchintec: 10037XX de mayo de 1979
Toni(1): 10039xx por esta época costaban 108000pts.
Tenerife: 100403x unidad vendida en Tenerife.
Jeffward: 100408x fecha de inspección 4 abril de 1979 motor con respiradero carter de "manguera".
Jose María Saiz: 100409X fecha de inspección abril de 1979.
GMLeon(2): 10042xx
Super76: 10042XX: fecha de matriculación mayo de 1979.
ManuelZGZ: 10043xx fecha matriculación, septiembre del 79.
VicenteJ(4): 100435x fecha de inspección agosto de 1980
Toni(2): 10046xx
Jce2: 1005xxx
Criterium: 10050XX fecha de matriculación 11 de 1979
MotorVilaPuch: 100513x
Guillem: 100519x fecha de Inspección 30 oct de 1979.
Mauri: 10054xx
BultaCobra: 100564x matriculada en febrero de 1980.

COBRA TT 1ª serie, noviembre de 1979: número estimado de TT 1ª serie: 1850 unidades?
El Tumbada: 10060xx Cobra TT 1a serie
FaRRe: 10062xx fecha de inspección 14 mayo 1980.
Zorc: 10063xx (unidad con muelles negro/cromado).
Manupuch: 10064XX
Juan: 100652x manetas Ideal, respiradero motor "moderno", sin reposapies para pasajero, puños lengueta tipo MC)
Jeffward(2): 100656x (el motor mantiene respiradero de manguera en carter, manetas Ideal y puños de lengueta tipo MC).
Coscojar: 10067xx
Pepe-Nacho: 10068XX matriculada en abril de 1981. (Estuvo mucho tiempo en el "escaparate").
Manuel ZGZ: 10069xx matriculada en mayo de 1980.
CobraTT Moreiras: 100695X y matriculada en junio de 1980.
Suso: 100713X
Puchintec: 10073xx de febrero de 1981
Pepe-Nacho: 100781x
SilverKTM: 100781X matriculada en aril de 1981.
Ultima TT 1a: 1007850

COBRA TT 2ª serie:. Número estimado de TT 2ª serie: 1200?
Primera TT 2a: 1007851
MotorVilaPuch: 100785X (joer, de las primeras 10 fabricadas).
Invi: 10080xx inspección marzo del 81
Jce2: 1008xxx
Amigo PerezVera: 10080xx
Josepe: 10081XX Matriculada en Abril de 1981.
MotorVilaPuch: 100855X
Puchintec: 10086xx octubre de 1981
Dioxido: 10087XX con motor 3985412
MotorVilaPuch: 100880X
Tonipuch: 10088xx
SaltaPiedras: 39003xx??? matriculada en julio 1983 ¿cambiaron numeración en los últimos ejemplares?


MONJONELL
SilverKTM: 17003XX (Monjonell 1ª serie) matriculada en mayo del 81.
Jorok: 17003XX (Monjonell 1ª serie) matriculada en junio de 1981
Toni Atenas: 170051x (Monjonell 2ª serie)
Mauri: 17005xx
Puchintec: 17005XX segunda serie, diciembre de 1981
MotorVilaPuch: 170068x
Vito: 17007xx (Monjonell 2ª serie)
Cecilio: 170070x matriculada en mayo del 82

CORONIL

Dakota-San: 01739X
Motoret: 01743X
Bronchi: 01743X




Sección M82:


VERSIÓN MOTOR AIRE:
1ª serie:
DrBoom: 510002x de las primeras, con chasis negro.
Chencho: 510002X
MotorVilaPuch: 510006x
Warriorardilla: 510006x
Vito: 510037x fecha inspección 31/7/1982
MotorVilaPuch: 510069x
MotorVilaPuch: 510077x
Rayahuelva: 51004xx fecha de matriculación 3/7/1982
Francis35Fiat: 5101xx fecha de inspección 1983.
Puchintec: 51010XX septiembre de 1983
Israel: 510177X

2ª serie:
Manuel ZGZ: 51500xx matriculada en octubre de 1983
Jce2: 5151xxx
Atila: 5151xxx matriculada en octubre de 1986
Vikingo: 5151xxx matriculada en octubre de 1986
Motoreta(1): 515103x
MCobra(3): 51511xx del año 1986
Motoreta(2): 515115x

VERSIÓN MOTOR AGUA chasis normal (no TT):
1ª serie:
Manuel ZGZ: 56502xx fecha de matriculación mayo de 1984
MCobra(4): 565130x fecha de inspección diciembre del año 1985.
2ª serie

Versiones TT

1ªserie aire:
Vito: 560004x fecha de inspección 18/5/1982
Jorok: 56002xx fecha de matriculación julio de 1982
MotorVilaPuch: 560025X
Vito: 560035x fecha de inspección 12/7/1983
Sxv41: 560057X

1ª serie TT agua:
PerezVera: 56501XX, 1ª serie matriculada en noviembre de 1.983.
Mauri: 56503XX
2ª serie TT agua:
(Amigo de Jeffward) 56506xx matriculada en septiembre de 1984
3ª serie TT agua:
MotorVilaPuch: 565046X
ManuPuch: 565096X
MotorVilaPuch: 565098X
Jce2: 5651xxx
Jorok:5651XX9: matriculada en febrero de 1986
Ricardo: 56511XX matriculada en octubre de 1985
Puchintec: 56512XXseptiembre de 1989
MotorVilaPuch: 565169X

M82 CROSS:

Aire:
MotorVilaPuch: 540002x
Vito: 540007X
Agua:
Puchintec: 545000X
MotorVillaPuch: 545002x
MotorVilaPuch: 545005x
Jorok: 545007x


SECCIÓN COBRA PROFESIONAL:

1ª SERIE:
DrCervecillas: 01705x
MC: 01710X

2ªSERIE:
Motoret: 01731X

Cobra 6C
Moimax: 260004X
Motorito: 26001XX Fecha de inspección, octubre de 1979
Num 26005xx



Cobra Sport:
Moi Max: 26010XX
SilverKTM: 26013XX
Jeffward: 26014XX. Fecha de inspección mayo de 1981.


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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Jeffward el Mar 28 Feb 2017 - 23:10

Vikingo, ¿no será la misma moto que Atila? es que tienen mucha coincidencia.
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Mensaje por Vikingo el Mar 28 Feb 2017 - 23:29

Hola Román.
No es la misma, pero deben ser primas hermanas. Investigue un poco la historia de mi m82:
Partió del famoso concesionario Mur en Zaragoza, que vendió la tira de PUCH.
Ha tenido 5 dueños antes que yo, todos de Zaragoza o Huesca.
La recogí en un pueblo de los monegros, Lanaja.
Y ahora...La disfruto yo!
Salu2.
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Re: Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

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