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Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Eladius el Mar 11 Oct 2016 - 23:42

José, puede ser perfectamente de ahí, ese encendido lo compré yo hace unos años para un motor villiers (el del Biscuter) y lo único que conseguí fueron problemas. Lo tengo tirado en una estantería. Al final mande el original a Hugo Pla en Barcelona y me lo modifico a electrónico y 12V. El resultado fue espectacular, son los mismos (creo) q los de motoplat.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Jorok el Miér 12 Oct 2016 - 22:32

Cabezazos Cabezazos Cabezazos Cabezazos Cabezazos
No me digas que a lo mejor me he tirado 340 y pico euros; no lo quiero ni pensar... Enfadado Enfadado Enfadado
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Eladius el Miér 12 Oct 2016 - 23:02

No hombre, no. Te digo lo que me pasó a mí en el motor villiers.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Jorok el Sáb 24 Mar 2018 - 16:12

Aunque el problema anterior sigue estando ahí,retomo este post y moto porque ¡por fin! me ha dado un arrebato y ayer le he puesto el basculante de aluminio que me habían preparado para ella ( podeis verlo mas arriba ).
Pues resulta que después de hacer unos pequeños ajustes y retoques está puesto en su sitio y al colocar los amortiguadores...
En esta foto podeis ver la posición de los amortiguadores (son los de origen de 360mm entre centros) en "su" basculante y la altura del guardabarros con relación a la rueda.



En esta otra con el basculante de aluminio (procedente de una Suzuki RM del 89-90).
Podeis ver que la inclinación es bastante mas que con el de origen y ello viene motivado porque el anclaje de los amortiguadores en este basculante está 5cm mas atrás que en el original con lo que la moto me queda muy bajita de atrás.





Ahora mi pregunta...
para volver a conseguir la altura anterior de la moto en su parte trasera ¿que me aconsejais, montar unos amortiguadores 5cm mas largos o cambiar los anclajes en el basculante esos 5cm mas hacia adelante?.
A mi me gustan (esteticamente hablando)que estén así inclinados,pero no se si su efectividad será la adecuada...
Espero vuestras opiniones-consejos-recomendaciones.
Gracias.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Eladius el Dom 25 Mar 2018 - 23:49

En mi opinión con esa geometría no van a funcionar bien.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Jorok el Dom 25 Mar 2018 - 23:52

Gracias Jose.
En otro sitio me han dicho lo mismo y además me hicieron "ver" cosas que tampoco tenía en cuenta,muchas gracias.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Eladius el Lun 26 Mar 2018 - 0:05

Es que yo creo que a partir de ciertos grados de inclinación van a tender a flexar pues la resultante de las fuerzas van a caer fuera del plano (área de trabajo del vástago) de funcionamiento adecuado.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Jorok el Lun 26 Mar 2018 - 0:09

Mas o menos es lo que me han comentado, mira copio-pego respuesta de otro foro:

Hola Jorok,sin duda los gustos y la eficacia no siempre van unidos,a mi personalmente tambien me gusta mas la Ossa Phantom AS-76 con los amortiguadores mas tendidos.......,pero en eficacia le mete goleada la AS-77 que estan mas adelantados,si repasas la evolucion de la doble amortiguacion en las motos de Cross y de Enduro,veras que justo antes de salir los monoamortiguadores con la suspensiones proguesivas,lo mas eficaz y que mejor trabajaba era sin duda adelantar lo mas posible los amortiguadores,pues de esta manera evitas que al subir el basculante los amortiguadores tumben lo menos posible y con ello que tengamos justo el efecto contrario,pues cuando mas duro tiene que estar el amortiguador,al estar mas tumbado se vuelve mucho mas blando.
Por eso Jorok te aconsejo que si quieres eficacia deberias adelantar las pletinas hasta conseguir su altura y geometria
Un saludo...
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Jorok el Jue 5 Abr 2018 - 23:48

Pues hace unos dias he vuelto a poner el basculante de origen  y me he propuesto poner a funcionar de una vez esta moto.
Después de haber comentado en otro foro los síntomas que vosotros ya conoceis,resulta que el problema se ha solucionado ¡ cambiando el carburador!,sigo sin entender porqué con este Keihin de 36 SI funciona y con su Amal, también de 36, y con los reglajes que Bultaco aconsejaba en su día NO di conseguido moverla, NO LO ENTIENDO.
Este es el carburador que tiene ahora y ya veis que ni está bien puesto...




y asi es como "se mueve" por sus propios medios después de mas de 30 años... Alegre  Alegre  Alegre




La Cobrita sigue sin su "vestido"  Cabezazos  Cabezazos

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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por Jeffward el Vie 6 Abr 2018 - 1:08

Debe funcionar con los dos amortiguadores. El problema es encontrar el fallo del Amal y por supuesto, el largo camino de la puesta a punto.
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

Mensaje por matmap el Miér 18 Abr 2018 - 21:41

Muy buenas a quienes participáis en esta conversación.
Como he puesto en otro hilo de mensajes estoy con la restauración de mi Pursang MK 12.
Cuando he leído el problema de Jorok de que se venía abajo su Frontera al meter primera me he acordado de que le pasa muy parecido a la mía, aunque no llega a pararse porque le doy más gas. El carburador que lleva es el original, un BING al que hemos sustituido la aguja, flotadores y junta.
Miraré con más detalle lo que habéis comentado antes.
Muchas gracias por la información y proceso de restauración.
Saludos al grupo Aplausos
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Re: Bultaco Frontera MK11 370 - By Jorok

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