Puch Condor Trail - Fallo Al Cambiar De Velocidad

Hola a todos, soy nuevo en esto y tengo un problemilla con mi condor trail, despues de que estuviera 15 años sin usarse me decidí a restaurarla y ahora que ya la tengo restaurada, arranco y cuando voy a cambiar de marcha la moto da un tirón hacia adelante y se apaga. Alguien me puede decir lo que le pasa? Gracias de antemano.

prueba a tensar el cable del embrague.
un saludo....................miguel.

Puede que sencillamente arrastre demasiado el embrague. Si tensando el cable como dice Miguel no se quita, es que está mal regulado o alguna pieza gastada o defectuosa.
Ojo también con los aceites.

Lo mismo tiene los discos de embrague pegados.....

El aceite que le he echado a la caja de cambios es gulf super h 20w50, ese aceite va bien? Gracias

Pienso lo mismo que tu, Francis

Despues de mucho tiempo parada lo menos que puede pasar es eso.

Los discos estan pegados,

Puedes hacer lo siguente; Le pones en la velocidad mas corta, osea la 1ª mantienes el embrague pisado y la empujas fuertemente para adelante y para atras, y digo repentinamente y con alegria.

Si eso eso no resulta que lo dudo. deberas desmontar el embrague.

Un saludo-

Yo siempre les echo 15w40 o 20w50 y sin problema

Gracias 2000rpm intentare hacerlo mañana y ya contare si da resultado. El aceite tiene que ser especial para caja de cambios y embrague o vale el gulf super h 20w50? Gracias

El aceite que se recomienda es un SAE 30, o Un Gear Medium.
Nunca un multitrado, no es apropiado, para los embragues.
Por ejemplo. un Gear Mediun de PUTOLINE o Un Transoil de Motul.

Pero nunca un SAE 15/40 0 10/40 0 de este tipo de multigrado.

Un Saludo

Hasta donde yo se la mayoría los aceites minerales 15w40 20w50 no llevan componentes antifricción que es lo que podría hacer patinar a los embragues. Los sintéticos si lo llevan,pero aun así, dudo que hiciesen patinar un 49cc de puch. Yo el que he aconsejado han sido los minerales ,que yo son los que siempre he utilizado y tengo derbis puch mobys de marchas (incluso con trucajes)etc y sin problemas.

Que aceite me recomendais para la caja de cambios de esta trail?

Buenas noches.

Cada uno que ponga lo que le parezca, y no le puede dar problenas o si.

El aceite de dos SAE, digamos 10w30, 15w40, 20w50 etc. sean minerales, semisineticos o sinteticos, son aceites para motores de 4T,
Para los motores de 2T. que nada mas van engrasando cajas de cambio y embragues no deben ser multigrado,
Multigrado signifina varios grados 10W y 40W.
Sin embargo los de caja cambio de ulltima generacion suelen contener aditivos especiales preparados para el embrage y cambios y suelen ser SAE 70-80-o 90 pero Ligt.
que por ejemplo un SAE 80 Ligt suele equivaler a un SAE 30.

Espero haber aclarado algo.


Un saludo. Angel.

Me puedes especificar una marca en concreto de aceite no entiendo muy bien lo de los saes. Gracias. Un saludo

2000rpm escribió:El aceite que se recomienda es un SAE 30, o Un Gear Medium.
Nunca un multitrado, no es apropiado, para los embragues.
Por ejemplo. un Gear Mediun de PUTOLINE o Un Transoil de Motul.

Pero nunca un SAE 15/40 0 10/40 0 de este tipo de multigrado.

Un Saludo

Aqui te lo he dicho.

Pero al final ha soltado el emgrague o no. Que de esto no nos dices nada. Chato.

Un saludo Angel.

le he quitado el aceite que le eche y he comprado otro especifico para motos de dos tiempos, y esta tarde cuando he ido a echarselo no tenia nada para medirlo...Alguien sabe como se mide el aceite en estas motos? Gracias y un saludo

Bueno pues al final wl aceite se mide quitando un tornillo del carter y cuando salga aceite por ahí es que ya esta, la moto arrancandola en 1 y a triron funciona, pero al pasar de punto muerto a 1 igual da un golpe para adelante y se para, ya he movido la moto hacia delante y hacia atras y nada. Saludos

Cuando esta arrancada a tiron en 1 y cambio a 2 o a 3 da un tiron mas pequeño y sigue funcionando

Eso parece ser cosa de los discos de embrague...o estan pegados,o gastados.
Vas a tener q habrir el motor y comprobarlo.
Y si el nivel d aceite se gradua como dices...
Ya nos contaras como vas.
Saludos

Por cierto mandanos unas fotos de la moto q la conozcamos.Saludos

Naa. no cambies el aceite de momento y desmonta el embrague.

Comprueba el estado de los discos y si es necesario cambiarlos pues los cambias. Eso si tambien tedrias que cambiar la junta de la tapa de embrague.

Seguidamente pon aceite nuevo adecuado.

Luego nos cuentas

Por desmontar el carter no perdera compresion, no? Esque sobre esto tengo escasos conocimientos jajaja

El problema puede ser que haya echado un aceite de sae 30 en vez de sae 40 que es el suyo (en realidad el de la tienda me dio un sae 80 que segun el equibele a un 30)

Pero eso no tendria mucho q ver con lo q te pasa.Yo pienso q van a ser los discos,q esten pegados o gastados.
Habre el carter y compruebalos.
SALUDOS
Espero servirte de ayuda....

Mañana abro el carter y os cuento. Gracias y un saludo

Los discos estan bien. Al meter marcha suena como si no encajara algo o no entraran bien la marcha...saludos y gracias