Bultaco Frontera Gold Medal 250 - By Jorok

Asi está a día de hoy...



y aprovecho para ver si alguien me puede pasar las medidas de una de las chapas que sujetan el guardabarros delantero, yo tengo una de ellas, la que figura en el despiece con el número 8...



y necesito las medidas de la que figura en el despiece con el número 7,¿sería posible?

También os adjunto una foto de parte del próximo trabajo,¿lo identificais?    



Para vosotros fácil ¿ no?        

Vaya tanque de moto, de mayor quiero ser como vosotros jajajaja .

Me ha gustado mucho el caballete donde la tienes montada, regulable en altura y movible con ruedas, te podrias currar un croquis de como es y sin querer te lo copiaría ya que me ha molado mucho y seguro a la espalda también le gusta el subir y bajar a capricho.

[ironicMode-ON] Sin haber tenido ninguna apostaría que el cuadro es una mc75, aunque por aquí no se ven mucho y quizás nadie las conozca [/ironicMode-OFF]

No parais, dais envidia, sana pero envidia

Un saludo

Pues si dmacías efectivamente el chasis es de una MC 75
Con relación al caballete...este que ves en las fotos venía sin ruedas cuando lo compré y creo que por el precio que me costó no creo que sea interesante hacerlo ya si le sumas todos los gastos que tendrás... material, soldadura, pintura, tiempo...

https://www.ebay.es/i/281490886049?chn=ps

Acabo de "encontrar" otro y mas barato de lo que a mi me costó...

Mirad, os enseñaré ahora como está la biela del motor de la Gold Medal, toda rozada por no llevar los separadores de guiado en su pie.Un compañero me ha hecho ver que al dar una curva la biela rozaba contra los contrapesos.
Esta semana enviaré a Bellavista tanto el cigueñal, para cambiar biela, como el cilindro para rectificar y meter pistón nuevo; este motor irá con todo todo nuevo, es un aunténtico PURSANG y se lo merece











Este es el bulón con su jaula de agujas y sus arandelas de ajuste...



En estas dos podeis ver donde rozaba el cuerpo de la biela...





Y este es el pie de la biela con su jaula de agujas y que estaba sin separadores ...

Anteayer me llegaron las piezas de rectificados Bellevista, en el cilindro pusimos camisa nueva,resulta que la que llevaba estaba agrietada por lo que rectificado era totalmente imposible.Ahora este equipo vuelve a estar en su primera medida original de 72mm, el pistón es de dos aros y ya viene tanto con su "ventana" para admisión como con dos pequeños taladros en la parte del escape para su refrigeración...















Este es el cigueñal con su biela también nueva ...





Aquí podeis ver la mayor parte de los rodamientos que necesitaré para toda la moto (motor,cambio,embrague,ruedas...)



Y como ya sabreis y podeis ir "calculando"... ya llevamos un pastón gastado y todavía no hemos comenzado

Ánimo campeón
Ya sabemos como son estas clasicas.....pero el resultado,y mas callendo en tus manos
Nos vas contando
Buen trabajo como siempre

Jorok no paras estamos enganchados en la motos

Sigo recibiendo cositas para esta moto ( y gastando la pasta claro )

De lejos se ve que es marhel

Hola tote, si te refieres al pistón, te diré que no se trata de un Mahle.Ahora no te sé decir de cuál se trata, a ver si mañana me acuerdo y lo miro...

Joderrrrrrrr, aquí también, ¡ todas las fotos al carajo !

Ostiiii,valla putada
No me jodas...otra vez noo
Al final el foro se va a ir a la mierda a cuenta de eso,toda la informacion sin las fotos....

Esperemos que nooooooooooooooooooo

Yo si veo las fotos.

Sii,ya se ven...menos mal

Mañana me voy con la moto a la ITV para ver si consigo rehabilitarla.
La he montado el mes pasado con bastantes de sus piezas (aunque sin adecentar siquiera) y algunas de otros modelos , un motor que tenía aquí de Frontera 370,depósito de Pursang,carburador moderno de CR250..., para acudir a una "rodada" de clásicas de campo.
En vista de que la moto funcionó bien, le hicimos la instalación eléctrica, colqué faro delantero,piloto trasero y porta matrícula,dispositivo de stop,silenciador, cinta en el asiento, estriberas,cuenta km., espejos,claxon... creo que con eso será suficiente, mañana lo sabremos.
Os la enseño...

Mucho animo!!!! a ver que tal sale la cosa

Suerte al pasar por el lado oscuro que con esa gente nunca se sabe.

Ahora esperar la ficha técnica, luego la documentación a mi nombre y después... procederemos a desmontar y restaurar

Oooooooleeee
No.paras amigo.....q se te acumula el trabajo

Si, pero ahora hasta que termine la Cobrita, nada de nada.

ya sabes ,,,,,,,, esta aficion es gastar y gastar. pero luego tiene su recompensa

Desde ayer YA tengo la moto a mi nombre; ¡ por fin !.
Ahora a acabar la MC y luego...

No parais, esque....no parais.
Muy bien Jose ya tengo ganas de ver la MC.