Puch Cobra M-82 - Casquillos Del Basculante

Debo decir que he conseguido los casquillos tipo glycodur que instaló PerezVera. El lunes los voy a recoger, creo que cuestan 17€ cada uno.
Pero mientras tanto, y aprovechando que tenía el tubo de nylon he decidido hacerme dos csaquillos por lo que pueda pasar.
Aquí parte del proceso de fabricado:


Aquí probando con el eje de 15mm:


Hubo que retocarlo exteriormente para que entrase en el basculante cuyo diametro como dijimos es 25mm.
El casquillo de nylon es pues 25/15/30 de largo.

He decidido probarlo para ver que tal funciona cuando restaure la moto. La impresión es regular, no se si aguantará. Duro si que es. El motivo que me impulsa a probar es que tengo el casquillo de bronce en el basculante hecho polvo, y también el propio rodillo de hierro. Cuando salieron se arrastró parte del material y aunque ponga el glycodur nuevo el casquillo de hierro tampoco parece servir y garantizarme nada. Lo que haré será probar un lado del basculante tal y como viene de origen (casquillo de hierro+glycodur) y en el lado de la cadena -el mas sufrido- probar el casquillo de nylon a ver que pasa.

Aquí sacando el casquillo dañado por el método PerezVera (perdón por la mala calidad de la foto):


Y aquí todo presentado para instalarlo cuando chorree y pinte el chasis/basculante.

Tiene buena pinta. Ya cuentas como te va. Si aguanta se lo hare a la MR80 que los tenia un pelin tocaos.

Hoy recogí los casquillos tipo originales, y tienen buena pinta.
Sin embargo, seguiré adelante con la idea de testar los de nylon, al menos en el lado de la cadena.
Además, me he "envalentonado" bastante al conocer que una de las motos que corren el Cto de España de Clásicas equipada con cantilever, lleva montados casquillos de nylon en el basculante, a imagen y semejanza de lo mismo que quiero hacer yo; y los resultados hasta ahora son satisfactorios. Es decir, que aguantar, parece que aguantan perfectamente. Veremos el tiempo que duran.

En mi opinion pienso que el nylon durará poco.....a no ser que los cambies cada carrera

En mi dodesta opinion eso no te durara mucho.
Ten en cuenta que los que montan en las PUCH no tienen friccion es un casquillo de goma o sinemblok que se retuerce pero no fricciona. por eso duran tanto.

Sin embargo el que gire tiene que engrasarse , te diria que todos los dias, jeje. para que aguante un poco, y en cuanto se te olvide el engrase, cojera holgura,

Angel

Jejeje, ¿pero me rindo antes de probar? ¿o ya que están hechos experimentamos y seguimos?

A mi desmontar el basculante una vez terminada la moto, no me resulta un problema...así que ¡adelante!

De todos modos, sigo indagando las cualidades de dureza del nylon con respecto al teflón, y parece que el nylon es mejor para rodamientos.

Hola!
Acabo de leer el Post y es de agradecer lo bien que explicáis las reparaciones y mejoras que realizáis en vuestras motos, con ilustraciones a todo color. A algunos, nos vienen de perlas.
Gracias!!

Aquí una foto resumen de todo lo que vengo diciendo.
Sobre el eje de basculante, y de izquierda a derecha, el casquillo de nylon que sustituiría al casquillo de bronce original mas el casquillo de hierro. A continuación el casquillo de bronce que he conseguido, nuevo, y la referencia del mismo en la bolsita abajo. Arríba de la imagen el interior de estos casquillos que vienen preparados como para lubricar.
La pieza mas oscura o negra es el casquillo de hierro, que está ennegrecido del calor que se tuvo que dar para extraer el eje.


Como digo, ya tengo todo. Ahora será cuestión de cuando haga la restauración, ir probando y ver cuál es mejor.