RIEJU MR 80. OTRA QUE A CAÍDO EN MIS MANOS

Pues si.. Y casi sin quererlo a caído en mis manos una mr80. Me sorprende ver que todavía quedan máquinas arrinconadas esperando ser rescatadas

A ver si pongo unas fotitos del aparato en cuestion

Enhorabuena,que suerte.

fotos fotos,
enhorabuena.

Bueno no he tenido mucho tiempo de poder estar por el foro por que entre otras cosas he hecho la transpirenaica off road en salitario en mi klr 650, una pasada,,,,. 1000km de autenticos paisajes y pistas .Bueno a lo que voy, aqui os dejo una foto de la rieju

Aqui mi sucesor que esta encantado con la moto y emocionado, Dice que me va a dar pal pelo con la cobra,,,, ja ja

Muy buenas, a ver si alguien puede decirme si la moto es primera o segunda serie. La moto se matriculo el 2/90, gracias

N soy un entendido de Rieju,  pero primera serie no puede ser,  las primeras eran verdes, sillin negro y montaban tambor delante,

Gracias julio

Por cierto a ver si alguno sabe cual es el desarrollo original de esta moto, el plato que trae es de 45 dientes y en comparacion con la cobra 58 dientes se me hace muy pequeño para el campo, gracias de antemano

El motor que lleva es seguramente de casal ???

Julio C G escribió:N soy un entendido de Rieju,  pero primera serie no puede ser,  las primeras eran verdes, sillin negro y montaban tambor delante,

Esa era la maratón Julio, esta es una mr 80 desconozco si hubo varias series,algún entendido nos lo aclarara.
Saludos

A ver si alguien me puede asesorar, montando el carburador de la Rieju me encuentro que la tobera no da la inclinación correcta para que coincida con la toma del filtro, el cilindro es un gilardoni de láminas. Gracias

Esa Rieju es una MR75, no 80cc.
La tobera no te da la inclinación porque ese cilindro no es el suyo. Tendrás qie hacer un invento.

Gracias jeffward a ver cómo lo soluciono. Entonces las cajas de filtro también cambian de la 80 a la 75?

Ignoro si son diferentes las cajas de filtro. Quizás alguien mas instruido en el mundo Rieju lo sepa. Pero creo que no. Que deben ser las mismas. La MR75 y la MR80 eran ambas de admisión por falda de pistón, y lo que era diferente entre otras muchas cosas es que Los DellÓrto PHBH el de la 80 era de 30mm y el de la mr75 debía ser 26 (yo tuve la 80 por eso desconzco los detalles de la 75). Luego se vendían kit para la 75cc que eran de láminas (que debe ser ese que tienes) e incluso los últimos modelos de fábrica de 75 ya venían con láminas. Hoy día se compran o se consiguen muchos de láminas por ahí, (Autisa creo que eran y Gilardoni) pero los 80 originales (los buenos) son todos sin láminas y dificiles de conseguir.

Pues muchas gracias por la informacion, a ver como puedo apañarlo por que la verdad crei que lo mejor eran las laminas, si no pues tambien tengo otro motor con cilindro de admision directa que la verdad no se como esta pero bueno ya veremos que hago, gracias

Va la cosa poco a poco